par Frederic Papkoff

Genève 2013 : Ssangyong Rodius, déjà disponible en Corée

Les constructeurs coréens ne se préoccupent guère de dévoiler ou pas leurs nouveaux modèles lors des salons internationaux. Ainsi, le Ssangyong Rodius de seconde génération vient d'être commercialisé (en toute discrétion) en Corée du Sud avant même son apparition à Genève. Il y répond désormais au nom de Korando Turismo. Une nouvelle génération qui rend son style plus discret, mais qui reste néanmoins assez particulier dans sa partie arrière.

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Le Ssangyong Rodius a surtout marqué les esprits par son style qui lui a valu de jolies nominations dans diverses élections de la voiture la plus laide de la décennie ou du siècle. Un style qui cache toutefois une offre de rapport volume habitable / prix imbattable ou presque, et disponible en variante à 4 roues motrices. La seconde génération reprend donc le principe, mais avec une robe au style plus modéré. Il garde néanmoins la particularité de son vitrage de custode en deux parties.

Long de 5m13 et large de 1m915 (empattement de 3m et hauteur de 1m815), le Rodius, pardon Korando Turismo en Corée, reste un engin imposant, qui propose une belle habitabilité, jusqu'à 11 passagers sur 4 rangs selon les versions... Il est pour l'heure lancée avec le moteur diesel 2,0l 155 ch, associé au choix avec une boîte manuelle 6 rapports au automatique à 5 rapports. La transmission intégrale est toujours de la partie. Ultérieurement, un 6 cylindres de 3,2l sera aussi disponible selon les pays.

http://www.youtube.com/watch?v=bT-tZEKgnio

http://www.youtube.com/watch?v=qrd1ssJOppA

Source : Ssangyong

Pour résumer

Les constructeurs coréens ne se préoccupent guère de dévoiler ou pas leurs nouveaux modèles lors des salons internationaux. Ainsi, le Ssangyong Rodius de seconde génération vient d'être commercialisé (en toute discrétion) en Corée du Sud avant même son apparition à Genève. Il y répond désormais au nom de Korando Turismo. Une nouvelle génération qui rend son style plus discret, mais qui reste néanmoins assez particulier dans sa partie arrière.

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