par La rédaction

Francfort 2013 live : Kia Soul

Sur certains marchés (Amérique du Nord et Asie), le Soul marche bien. En Europe, moins. Kia ne baisse pas les bras et profite du salon de Francfort pour révéler la nouvelle version de son Soul, génération reposant sur une nouvelle plateforme à savoir celle de la dernière cee'd.

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Copain de jeux des désormais pléthoriques crossovers compacts, le Kia Soul II évolue de manière assez sensible. Cette génération affiche une longueur augmentée de 20 mm ( à 4,14 m), un empattement en progression de 20 mm ( à 2,570 m) pour une largeur gagnant 5 mm (1,80 m) et une hauteur (1,61 m) identique. Son volume de chargement gagne 4 % à 354 l dans la moyenne haute de ses concurrents.

Au niveau mécanique, on retrouve les dernières versions des 1,6 litre GDI et CRDi avec boîte 6 auto ou manuelle. Pêle-mêle Kia promet aussi un habitacle mieux insonorisé, un meilleur confort de conduite, une rigidité de structure augmentée de 29 % et des suspensions garantissant moins de vibrations.

Si les équipements évoqués promettent une montée en gamme, ce Soul II jouera aussi à plein sur le thème de la personnalisation et choix élargis : onze livrées de carrosserie, trois teintes de toit (rouge, noir ou blanc), des packs de déco, huit modèles de jantes alliage de 16" à 18", etc. Toutes les informations complémentaires seront annoncées à son lancement programmé en Europe pour le début de l'année prochaine. Cet opus II sera-t-il couronné de davantage de réussite ?

Source : Kia.

Crédit illustrations : le blog auto.

Pour résumer

Sur certains marchés (Amérique du Nord et Asie), le Soul marche bien. En Europe, moins. Kia ne baisse pas les bras et profite du salon de Francfort pour révéler la nouvelle version de son Soul, génération reposant sur une nouvelle plateforme à savoir celle de la dernière cee'd.

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