par Frederic Papkoff

En mai, le F150 perd sa première place

Au mois d'avril, le Chevrolet Silverado avait déjà perdu sa seconde place du marché américain, dépassé par la Toyota Camry, et nous évoquions la possibilité que cette dernière rattrape la vedette de plus en plus contestée des ventes, le F150

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Au mois d'avril, le Chevrolet Silverado avait déjà perdu sa seconde place du marché américain, dépassé par la Toyota Camry, et nous évoquions la possibilité que cette dernière rattrape la vedette de plus en plus contestée des ventes, le F150

Et l'événement impensable voici quelques mois à peine s'est produit très rapidement, car en mai, le F150 a perdu la tête des ventes aux Etats-Unis. Plus fort encore, il dégringole directement à la cinquième place, preuve de la rapidité et de l'intensité du retournement du marché. Sur le mois de mai, la meilleure vente s'appelle non pas Camry, mais Civic, talonnée par la Corolla. La Camry arrive en troisième position, suivie de l'Accord

En données chiffrées, le F150 voit ses ventes de mai chuter de 30.6% à 42.973 unités, sachant qu'habituellement, le rythme pour Ford est compris entre 600.000 et 900.000 ventes annuelles pour ce modèle., qui représente un quart des ventes de la marque. De l'autre coté, la Civic grimpe de 37.1% et a convaincu 53.299 clients, la Corolla 52.826, la Camry 51.291 et l'Accord 43.728. Ce classement est d'autant plus suprenant que l'on pouvait aisément s'attendre à voir la Camry pointer en tête, mais les clients se sont plus encore tournés vers les véhicules plus économiques. Il faut bien avouer qu'avec un gallon dont le prix a doublé en un an et qui s'affiche à 4$20

La dernière fois que le F150 avait été dépassé par une voiture sur les chiffres mensuels remonte à décembre 1992, où la Ford Taurus avait atteint 65.000 ventes

Les autres pick-ups sont aussi à la traîne, avec une chute de 42% pour le Silverado, 37% pour le Ram et 31.5 pour le Tundra. Sur le cumul depuis le début de l'année, le F150 conserve sa couronne, mais avec une avance de plus en plus réduite. Pour compenser ce désamour, Ford lance en juin un programme de rabais en proposant le tarif habituellement réservé à ses employés, puis en juillet arrivera la nouvelle génération dévoilée en janvier de cette année. Par la suite, Ford compte lancer une version plus light de son pick-up, déjà baptisé F100

Sur l'ensemble du marché, le plus gros gagnant est mini avec des ventes en hausse de 47.2% (6.312 ventes) et le plus gros perdant est Hummer, en chute libre de 61.7% et qui repasse sous la barre de 2.000 ventes avec seulement 1.843 véhicules, et de Honda avec +13.9% et 153.104 Signalons la bonne performance de Jaguar, porté par la XF, avec 1.757 voitures livrées, soit une hausse de 22.7%. Au classement des marques, Toyota est numéro 1 (230.811 soit -6.3%) devant Ford (184.402 -16.6%) et Chevrolet (167.202 -27.1%)

Source : Autoblog et Detroit Free Press

Pour résumer

Au mois d'avril, le Chevrolet Silverado avait déjà perdu sa seconde place du marché américain, dépassé par la Toyota Camry, et nous évoquions la possibilité que cette dernière rattrape la vedette de plus en plus contestée des ventes, le F150

Frederic Papkoff
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