Avec l'atténuation des effets des confinements, le marché américain progresse de 11,7% au premier trimestre. Mais cela représente une baisse de 6% par rapport à 2019. Fait notable, Toyota est première marque pour le second trimestre consécutif.
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Sur ce marché en nette reprise par rapport à 2020, quasiment toutes les marques affichent des volumes en hausse, sauf Lincoln, Chevrolet, Infiniti, Mitsubishi, Dodge, Fiat, Maserati. Surtout, les lignes ont bougé en fin d'année dernière, et Toyota a doublé Ford, devenant la première marque du marché... C'est aussi un choix de Ford avec l'arrêt de ses berlines, mais un symbole pour le marché.
Les pick-ups continuent à dominer les ventes, avec le trio de modèles full-size sur le podium. L'avance du Ford F-Series (40% des ventes de Ford) semble néanmoins se réduire face au Ram qui devance le Silverado. Par rapport à ce dernier soulignons néanmoins que l'ancienne génération de Ram est toujours proposée en modèle d'accès, même si cela n'explique sans doute pas tout.
Hormis les pick-ups, ce sont désormais les SUV compacts qui dominent, et surtout les modèles japonais avec le trio Rav4 / CR-V / Rogue. Les marques américaines continuent à s'en sortir un peu mieux sur les gros modèles, avec le Ford Explorer en 10ème position, de justesse devant le Toyota Highlander.
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Pour résumer
Avec l'atténuation des effets des confinements, le marché américain progresse de 11,7% au premier trimestre. Mais cela représente une baisse de 6% par rapport à 2019. Fait notable, Toyota est première marque pour le second trimestre consécutif.