Un cabriolet record

Après le coupé 770 Ultimate dévoilé en janvier avec les modifications apportées au moteur et au châssis par Aston, ces mêmes améliorations ont maintenant fait leur chemin vers le roadster. Une pression de suralimentation supplémentaire fait passer la puissance du V12 biturbo de 5,2 litres des 725 CV de la DBS Superleggera à 770 CV, bien que le couple reste le même à 900 Nm, ce qui en fait le plus puissant cabriolet jamais produit par Gaydon, le tout envoyé vers les roues arrière via une transmission automatique ZF à huit rapports recalibrée et un différentiel mécanique à glissement limité.

Comme son frère coupé 770 Ultimate, la 770 Volante se classe comme l'Aston de série la plus puissante à ce jour, bien que le poids supplémentaire du cabriolet signifie qu'il n'est pas aussi rapide que le coupé. La voiture à toit fixe de 1 845 kg peut atteindre 100 Km/h en 3,4 secondes, tandis que la Volante a besoin de 3,6 secondes, mais les deux voitures atteignent la même vitesse de 340km/h. Suffisant néanmoins pour ruiner un brushing.

Petites touches spécifiques

Pour aider à exploiter ces performances, Aston Martin a optimisé le châssis et la suspension avec des amortisseurs adaptatifs, une traverse plus robuste pour améliorer la rigidité ainsi que des améliorations aérodynamiques et de refroidissement grâce à l'installation d'un nouveau séparateur avant et d'un évent en fer à cheval dans le capot. Le système de freinage est composé de disques carbocéramiques de 410 mm à l'avant et de 360 mm à l'arrière. Le châssis a également été rigidifié de 25 % pour améliorer la stabilité et la maniabilité sans compromettre le confort de conduite.

Le tout est agrémenté de touches spéciales comme les jantes en alliage de 21 pouces, Dans l’habitacle tendu de cuir semi-aniline et d’Alcantara, vous reconnaîtrez cette édition pas comme les autres à sa sangle placée sur l’accoudoir central sur laquelle figure le nom du modèle. les logos 770 Ultimate et les plaques de seuil spéciales prévus pour différencier visuellement le 770 du DBS ordinaire.

Ne cherchez pas, il n'y en a plus

Aston construit 300 exemplaires de la DBS 770 Ultimate et seulement 199 de la nouvelle version Volante, et tout a déjà été révservé. La société n'a pas confirmé si le nom DBS reviendra plus tard, mais après avoir repéré des prototypes DB12 en cours de test en Allemagne, nous savons que la gamme de moteurs avant de la marque perdurera même lorsque la société présentera sa nouvelle génération de voitures à moteur central.