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La signalisation des angles morts des PL devient obligatoire

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Selon un décret publié le 20 novembre 2020, la signalisation des angles morts des véhicules lourds deviendra obligatoire à partir du 1er janvier 2021.

Un véhicule léger (non tôlé) a de nombreux angles morts. Mais, ils restent relativement étroits et souvent, un coup d’œil direct permet de les réduire quasi-complètement. Cependant, sur un véhicule lourds comme un poids-lourds, un bus ou un car, ils sont bien plus importants. Le gabarit et la hauteur du poste de conduite en sont la cause. Ainsi, il est pratiquement impossible de lever le doute, même en vision directe.

A partir du 1er janvier 2021, tous les véhicules lourds de plus de 3,5 tonnes (véhicules de transport de marchandises et véhicules de transport de personnes) devront avoir à minima un dispositif d’information matérialisant les angles morts pour que les usagers dits vulnérables en soient informés et ne restent pas dans ces zones. Mais, on pourrait aller plus loin encore.

Décret n° 2020-1396 du 17 novembre 2020 relatif à la signalisation matérialisant les angles morts sur les véhicules dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes.

Une information à minima

En ville, le principal « ennemi » du piéton, cycliste ou utilisateur de patinette (utilisateur d’engins de déplacement personnels selon le terme officiel), c’est l’angle mort vis-à-vis des véhicules lourds. En effet, un camion ou un bus à un feu rouge peut vouloir tourner à gauche et ne pas voir l’usager vulnérable masqué dans l’un des nombreux angles morts (en gros devant, derrière et une large partie sur les côtés).

Pour éviter que ces usagers ne se placent et ne restent dans une telle zone, il faut qu’ils aient l’information. Donc, le Gouvernement impose par décret l’apposition de messages tant sur les côtés qu’à l’arrière du véhicule lourd. Cela concerne les véhicules circulant en milieu urbain.

Désormais, les fabricants de signalisation vont se mettre au travail pour permettre aux gestionnaires de flotte de véhicules lourds d’apposer le dispositif conformément aux directives étatiques. Une tolérance de 12 mois sur la conformité du modèle existera, mais la non présence d’un dispositif d’information sera rapidement sanctionné par une amende de 4e classe (135 € minorée à 90 €).

Pourquoi ne pas rendre obligatoire les caméras intelligentes ?

Pour le moment, c’est une matérialisation « basique » qui est donc prévue. Une sécurité passive, qui a quand même le grand mérite de faire connaître le phénomène des angles morts et responsabiliser aussi les usagers qui re-deviennent acteur de leur propre sécurité. Pour autant, on pourrait imaginer que le Gouvernement aille plus loin avec une sécurité active. En effet, les angles morts sont créés par une absence de vision directe, ou par rétro-vision simple. Sur certains véhicules, plusieurs rétroviseurs, affichant différents angles, cohabitent d’ailleurs pour limiter les angles morts.

En plus de l’affichage, on peut imaginer des détecteurs (radars) qui émettraient un son, non pas pour le conducteur mais pour l’extérieur pour indiquer la présence dans un périmètre dangereux.

Des caméras grand angle limitent encore plus les endroits sans visibilité pour les chauffeurs. Même à l’arrière, une caméra permet de voir comme s’il n’y avait pas de tôle, la remorque, etc. Si on couple le tout à une intelligence artificielle qui détecte les piétons, cyclistes, etc. on imagine facilement une alerte visuelle et sonore.

Ces dispositifs existent déjà, en équipements neufs, ou en seconde monte. C’est sans doute dommage que le gouvernement n’aille pas un cran plus loin que le simple message apposé sur les côté des véhicules. Une obligation des dispositifs actifs de détection d’angle mort, tant sur les véhicules lourds que les véhicules légers, serait sans doute un grand plus pour les centaines de piétons ou cyclistes percutés chaque année et les dizaine de morts qui en découlent.

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40 Commentaires sur "La signalisation des angles morts des PL devient obligatoire"

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Christophe
Invité
L’autre jour à un carrefour à feu comprenant une voie de tourne à gauche, une de tourne à droite et une bande cyclable se terminant en sas devant les deux voies, je remonte en trottinette sur la bande un camion, voulant tourner à droite, pour prendre le sas pour pouvoir tourner à gauche. A ce carrefour, il existe un feu clignotant autorisant la voie de tourne à droite à passer alors que le feu est encore au rouge. Quand je remonte par la bande cyclable je fais toujours attention à ce feu clignotant avant de m’engager sur le sas. Mais… Lire la suite >>
Bizaro
Invité

Éducation.
Il ne faut pas laisser les bébés sans surveillance ni jouer seule sur la route.

l’usager vulnérable sait-il seulement lire? Sait-il que passer au rouge est dangereux pour lui et les autres? A t il acquit que ne pas être attentif à son environnement lorsqu’il a l’audace de se mouvoir sur la route, peu lui être fatal.

C Ghosn
Invité

Ce se fait surtout sur les PL qui viennent des pays de l’est.

beniot9888
Invité

Les poids lourds français de souche n’ont pas d’angle mort ?

C Ghosn
Invité

je parle de la signalisation au cul du bahut ….. Vu la position du Grand duché, je vois bien plus de PL des pays de l’est que de fr.

prigent
Invité

Si-si ! J’en atteste. Mais les polonais, lituaniens, espagnols etc…n’auront pas à mettre cette signalisation.
Il paraît qu’il existe une union européenne…

prigent
Invité

Qui eux n’auront pas l’obligation d’arborer cet horrible futur autocollant…

Stabak
Invité
Etant détenteur du Permis C et D, je me permet de donner mon avis : Un petit panneau pour rappeler aux autres usagers qu’il se trouve dans une zone d’angle mort est utile. Ca se fait déjà depuis quelques années sur les PL de la propreté de Paris. Des caméras je ne suis pas sûr que ce soit réellement la solution. Avant d’en arriver à ce point il faudrait déjà passer par la case éducation/information des autres usagers. Leur rappeler l’existence de ce danger. Par des spots publicitaires, à l’école, auto-école etc… C’est un danger qui était très bien connu… Lire la suite >>
gigi4lm
Invité

Globalement d’accord mais :
« C’est un danger qui était très bien connu par le passé et qui s’est perdu. Pourquoi? Car pendant le service militaire la bonne majorité des appelés passaient le permis PL et étaient donc sensibilisés là-dessus. »
Une bonne majorité, je suis pas sûr. Ne serait ce parce qu’il ne devait pas y avoir beaucoup de femmes.

Stabak
Invité

J’ai probablement exagéré en effet. Disons plutôt «une plus large partie des automobilistes».

Invité

Je dois dire que pour passer le permis auto, ce serait bien de rappeler ne serait ce que cette règle tacite du PL qui se déporte en manoeuvre, pour au moins appeler à la prudence. J’ai passé le permis en 2009, et je ne crois vraiment pas avoir appris ça.
Je l’ai appris sur le tas, après quelques surprises sur rond points et après m’être demandé « mais pourquoi ils font tous ça? » et enfin avoir compris. Maintenant, je laisse ces gros bébés faire leurs manoeuvres, mais personne ne me l’a appris!

prigent
Invité

Et oui. Tu as bien appris mais sur le tas c’est ça😑😂😃 qui est dommage.
On fait ça parce qu’on est pas payés pour éclater nos pneus sur les bordures ou emporter un panneau ou un piéton et qu’on a une quinzaine de mètres à passer.

prigent
Invité

Et bien stabak, tu résumes bien les choses !👍

AFLC7
Invité

A quand un autocollant pour nous conseiller d’ouvrir notre braguette quand on va pisser ?

prigent
Invité

Et un autre pour demander d’essuyer quand on en met partout 😃 ?

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