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Ram 1500 TRX : V8 de 702ch et il viendra chez nous !

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RAM (marque de FCA) présente le nouveau Ram 1500 TRX MY21 avec un gros V8 de 6,2 litres qui dépote 702 chevaux. Cerise sur le gâteau, il sera importé en Europe.

Prenez un pickup, mettez lui un méchant look à base de calandre, bas de caisse, pare-chocs et arches de roues noirs. Mettez-lui de gros pneus bien « bad ass » et surtout, greffez-lui un gros V8 HEMI de 6,2 superchargé de 702 chevaux et plus de 880 Nm de couple. Voilà la recette du RAM 1500 TRX. Le moteur est associé à une boîte automatique à 8 rapports TorqueFlite 8HP95.

Le 0 à 60 mph (96 km/h) est fait en 4,5 secondes. Cela doit donner du 4,6 à 4,7 secondes pour le 0 à 100 km/h. Le 0 à 100 mph (162 km/h) est fait en 10,5 secondes. Pour les Américains, ce qui parle aussi, c’est le quart de mile. Ici, il est fait en 12,9 secondes et la vitesse de passage est de 108 mph soit près de 175 km/h. Plus anecdotique, la vmax est de 190 km/h.

Les pneus sont des 35 pouces montés sur des jantes de 18. Une grosse prise d’air sur le capot augmente le flux d’air admis dans le bloc. RAM indique que 50% de l’admission passe par là. 29 litres au total pour la boîte à air ! C’est simple on ne voit qu’elle sous le capot. Pour affirmer le côté « j’en ai un plus gros que toi », le logo RAM de la grille de calandre est plus imposant que sur les 1500 « classiques ». Il est aussi mis à l’arrière et TRX s’écrit aussi en gros sur les ridelles. Faudrait pas qu’on loupe que c’est un 1500 TRX.

Un pick-up de course

Mais, c’est aussi mécaniquement que ce TRX se distingue. Ses voies sont élargies, il est 2 pouces (5 cm) plus haut et a donc une garde au sol plus importante. Elle est de 30 cm. De plus, le gros bébé est capable de rouler dans des gués de plus de 80 cm de profondeur ! Côté charge utile, elle frôle les 600 kg pour une capacité de tractage de 3674 kg.

A l’intérieur, RAM change les matériaux de différents éléments pour ajouter du cuir en option ou de la suédine. Quand on choisit cuir et suédine, on peut avoir un intérieur noir avec des « accents » en carbone rouge ou noir. Les fauteuils à l’avant sont spécifiques au TRX tout comme le volant signé SRT (département performance du groupe).

Le RAM 1500 TRX est bardé d’électronique. Par exemple, chaque roue est scrutée pour savoir si le pickup saute ou pas. La « Jump Detection » va alors agir sur le moteur mais aussi la boîte à vitesse, le boîtier de transfert de couple, les suspensions, etc. pour éviter des dommages mécaniques. Il y a évidemment différents modes de conduite auto, sport, tractage, personnel ou neige qui vont modifier la réponse à l’accélérateur, la direction, le contrôle de chaque roue, etc. A ces modes routes, RAM ajoute trois modes tout-terrain : boue/sable, cailloux et Baja.

Tout cet accastillage a été testé en conditions réelles. Ce n’est pas tout de doter son pickup de suspensions actives, de parties en aluminium, de débattement de 33 cm (contre 23 pour le 1500 normal), de matos de chez Bilstein, de valves « Dual Electronic Proportional » pour le système actif de suspension, ou autres, si c’est pour ne pas éprouver le tout. RAM a amené son pickup dans le désert et dans des conditions dignes des courses mythiques type Baja.

De 70 000 à 100 000 dollars

On rajoutera que le 1500 TRX est doté de plein de trucs électroniques pour la sécurité et même d’une caméra à l’avant pour voir ce qu’il y a devant l’énorme capot. Avec tout cela, RAM vise directement le Ford F-150 Raptor. Le véhicule sera assemblé à partir de cet automne à la Sterling Heights Assembly Plant (SHAP) à Sterling Heights dans le Michigan.

Normalement, le Ram 1500 TRX débute à $70 095. Mais, pour le lancement, une édition spéciale et très limitée, la Launch Edition, sera proposée à partir de $92 010. Pour ces 702 exemplaires (le nombre de chevaux du moteur…), pas mal d’options seront de série (le TRX Level 2 en fait), et des badges spécifiques « Launch Edition » sont ajoutés. Pour le TRX hors édition spéciale, toute option, on arrive à un tout petit peu moins de 100 000 dollars ! La Ford F-150 Raptor débute pour sa part à un peu plus de 53 000 dollars.

Homologation européenne en cours

Enfin, venons-en à la bonne nouvelle. Ce RAM 1500 TRX sera officiellement importé en Europe ! AEC Europe (société allemande), l’importateur officiel adoubé par FCA pour les RAM ou les Dodge, a déclaré qu’ils étaient en train de réaliser l’homologation européenne pour ce gros pickup. Le prix risque de faire très mal car en traversant l’Atlantique et en passant des dollars aux euros, l’inflation surgit. En plus, chez nous, le malus finira d’achever la bête avec sans doute 20 000 € à rajouter pour un prix qui devrait doubler.

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46 Commentaires sur "Ram 1500 TRX : V8 de 702ch et il viendra chez nous !"

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Invité

Mais ça chez nous des petits malin l’homologue en 3t5, tva récupérable pas de malus et pas de tvts 😱

Verslefutur
Invité

Retour d’une vignette payante annuelle, directement basée sur le nombre de chevaux?

Mwouais
Invité

Une vignette sur la puissance ?

Valable aussi sur les véhicules électriques ?

Bizaro
Invité

Véhicule idéale pour les flottes de société de livraison express!

Alphasyrius
Invité

Il y a qlq mois, j’etais tombe sur un drag race de CarWow avec le F150 Raptor. Le drag en lui meme est un drag, mais le test de freinage (4:30) est ce qui me confirme que jamais je ne serait client de ces cerceuils roulants.

Suspensions souples + lourd + pneus tout terrains donne ca.
Le TRX ne devrait pas changer la donne…

AXSPORT
Invité

Est-ce bien pire qu’un hybride rechargeable ?

Alphasyrius
Invité

Un hybride rechargeable n’a ni le centre de gravite haut, ni les pneus TT, ni la suspension TT.

gigi4lm
Invité

Je sais, c’est pas bien mais j’adore ! En plus je saurais quoi en faire.

beniot9888
Invité

Et qu’en feras tu ?

Mwouais
Invité

@Beniot : avec un pare-buffle il me vient des idées peu sympathiques 😉
Mais je suis plutôt pacifiste.

beniot9888
Invité

Apparemment, la première idée qui t’es venue n’était pas la pacifiste !

gigi4lm
Invité

@beniot9888 :
Devant ma porte (au sens litéral du terme) j’ai quelques centaines de km2 de rocailles ou de sable parcourus par des pistes au relief plus ou moins improbable qui sont un aspirateur pour ce type de véhicule.

miké
Invité

défoncer l’écosystème !!!! woooohooooo !

Will
Invité

Je trouvais étrange le titre indiquant le nombre de bourrins et ponctué d’un point d’exclamation, ça faisait plus motor1 que leblogauto, mais en voyant que c’est classé dans écologie, je comprends mieux^^.

Peugeot pourrait en faire un pickup à faciès de Quartz et badgé PSE ! ( https://img.autoplus.fr/picture/peugeot/quartz_concept/1492981/Peugeot_Quartz_Concept_2015_bb14b-1200-800.jpg ) /jk

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