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Bilan juin 2019 : Norvège

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Bilan Norvège - Tesla Model 3

Le marché automobile norvégien a chuté de 3,1% en juin, et de 4,03% sur la première moitié de l’année. Mais les électriques sont sur le point de passer la barre des 50%, et Tesla occupe quasiment un quart du marché.

Les livraisons de la Tesla Model 3 continuent à un rythme soutenu, et la berline américaine est numéro un des ventes, et de loin. Son volume est équivalent au cumul des 4 modèles suivants… En ajoutant les Model S et X, Tesla a 24,5% du marché. Autant dire que la plupart des autres constructeurs voient leur part fondre comme neige au soleil. Pas tous non plus. Audi et Jaguar profitent des ventes de leur SUV électrique eTron et i-Pace, Hyundai du Kona. Et Toyota bénéficie toujours d’un bon niveau de ventes de ses hybrides avec le nouveau Rav4 en particulier puisque ce dernier grimpe sur le podium.

Les électriques continuent donc à progresser fortement, et sont passés en un an de 25 à 48% de part de marché. Bientôt les 50% donc. Le diesel reste finalement assez stable, et c’est surtout l’essence et les hybrides qui chutent. Une seule voiture à hydrogène a été vendue en juin. Au bilan, les émissions de CO2 moyennes des véhicules immatriculés a baissé de 18 g/km pour atteindre 55 g/km…

Juin. 2019 Juin. 2018
Diesel 13,5% 14,6%
Essence 16,0% 23,8%
Hybrides 22,2% 36,5%
Hybrides rechargeables 9,4% 25,3%
Electriques 48,4% 25,1%
Pile à combustible 0,0% 0,0%

Les classements

Top20 mensuel par modèles

  1. Tesla Model 3 (3 012)
  2. Volkswagen Golf (958)
  3. Toyota Rav4 (865)
  4. Audi eTron (574)
  5. Mitsubishi Outlander (561)
  6. Nissan Leaf (475)
  7. BMW i3 (453)
  8. Jaguar i-Pace (329)
  9. Tesla Model X (314)
  10. Skoda Octavia (312)
  11. Hyundai Kona (290)
  12. Renault Zoe (265)
  13. Hyundai Ioniq (260)
  14. Toyota Yaris (239)
  15. Toyota C-HR (228)
  16. Volvo V60 (199)
  17. Volkswagen T-Roc (170)
  18. Ford Focus (168)
  19. Kia Niro (114)
  20. Volvo XC60 (92)

Top20 mensuel par marques

  1. Tesla (3 760)
  2. Volkswagen (1 825)
  3. Toyota (1 750)
  4. BMW (801)
  5. Audi (733)
  6. Volvo (653)
  7. Hyundai (643)
  8. Skoda (635)
  9. Mitsubishi (579)
  10. Nissan (569)
  11. Mercedes-Benz (386)
  12. Ford (380)
  13. Jaguar (351)
  14. Peugeot (326)
  15. Renault (289)
  16. Kia (259)
  17. Opel (259)
  18. Mazda (258)
  19. Suzuki (189)
  20. Citroën (144)

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79 Commentaires sur "Bilan juin 2019 : Norvège"

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SGL
Invité

Le marché norvégien est peut-être le portrait-robot de celui de la France dans 10 ans !?

Jdg
Invité

Un marché de 150.000 voitures qd la France en compte plus de 2 millions an. Ou un pouvoir d’achat largement supérieur au notre. Ou une population 13 fois moindre ?
Je sais ce que vous voulez dire, mais on ne peut comparer les pays, il y a trop de différences.
Pour le reste oui d’ici 10-20 ans on vendra que des VE en France.

SGL
Invité
@Jdg, Ok, mais on n’est pas obligé de penser que les Français achèteront que des VE de plus de 100 k€, de très bonne VE à 40 k€ existent et arrivent en plus grand nombre, et demain (entre 2020 et 2025) les VE à 30 k€ seront bien meilleures que celles de 40 k€ actuellement. Des (bonnes)VE citadine à 20 k€ arriveront en nombre d’ici 2025. Quand les Français auront le sentiment de ne plus risquer d’essuyer les plâtres, ils remarqueront que les frais d’entretien et d’utilisation sont inférieurs de 30 à 70 % suivants les postes, ils se jetteront… Lire la suite >>
Jdg
Invité
« n’est pas obligé de penser que les Français achèteront que des VE de plus de 100 « : mais personne ne pense ça je pense. Et puis y a pas foule à acheter une voiture de se prix. La population joue beaucoup au contraire: il est facile de gérer et équiper (voiture+bornes) 5 m de gens sur un tout petit territoire et très difficile sur une territoire étendu avec 66 m de personnes. Pour la tendance je dirais juste que la France est très bien placée. La hausse des VE hybride est bonne et les français sont tout à fait près… Lire la suite >>
SGL
Invité

Le critère de la population (13 fois moindre) ne joue pas sur la tendance !
Au contraire, les spécificités de la Norvège encouragent l’utilisation de la VT… En France, tout milite pour l’utilisation accrue de la VE… Sauf dans les têtes des gens !

wizz
Membre
oui et non -le Norvégien ne part pas en vacances en Espagne en voiture avec toute sa famille, les bagages et le chien -les choix de destination possibles en Norvège est quand même restreint. Il n’y a pas 36000 villes et villages éparpillées dans toutes les directions, obligeant à faire un fort maillage « en 2D ». (idéalement, ça serait un pays longiligne, qui simplifierait drastiquement les besoins de toutes les infrastructures. Ex: une seule ligne de chemin de fer. Etc…) -il y fait très froid en hiver. Il y a des prises élect un peu partout pour maintenir leur voitures (thermiques)… Lire la suite >>
SGL
Invité

J’ai traversé la Norvège du Sud au nord, il y a déjà longtemps.
Les voies principales qui ressemblent à des autoroutes au sud ressemblent parfois à des chemins de terre au-dessus du cercle polaire, sans compter les passages obligatoires par les bacs.
Rien prédisposait que la Norvège achète à 48 % des VE.
Nous, non-producteur de pétrole, fabriquant de VE, avec un réseau électrique remarquable, des centrales qui fonctionne à mi-temps, nous sommes avec 99,5 % de voiture à pétrole.
ET donc vous trouvez logique que les Norvégiens achètent 48 % de VE et nous 2 % au maximum !?

SGL
Invité

Quand l’on pense qu’ils sont les plus gros producteurs de pétrole d’Europe et qui ont acheté 48% de VE ! 😯
Avec notre économie qui dépend trop du pétrole et non productrice de ce dernier, nous avons plus d’intérêt de passer à la VE que les Norvégiens.

georges
Invité

Il faut voir aussi la densité des automobilistes et l’infrastructure, pas sur que les VE soient aussi populaires partout dans le pays.

SGL
Invité

Les Saoudiens, autre gros producteurs de pétrole, parlent de plus en plus de suivre l’exemple norvégien…. Du moins pour certaines régions.

SGL
Invité

Les Saoudiens, ÉAU, etc.
https://www.alj.com/fr/perspective/driving-success-saudi-arabia-across-middle-easts-rapidly-developing-automotive-markets/
À votre avis, pourquoi Lucid Motors lève 1 milliard d’euros via l’Arabie Saoudite ?

Xavier
Invité

Les Saoudien c’est l’autre pays qui ressemble à la France 😉

Mwouais
Invité

La Tesla modèle S est furtive pour ne pas apparaître au classement mensuel ? On constate donc que la Tesla 3 remplace les achats modèle S ce qui est partiellement étonnant et moins favorable économiquement.

Pcur
Invité

C’est inévitable surtout que la s est un modèle vieillissant mais pour celui qui veut ne faire aucun compromis sur l’autonomie et sans limite de prix ça reste le meilleur modèle

versdemain
Invité

Je pense surtout que la modèle S subit de plein fouet la concurrence de la Jaguar i-pace et audi e-tron. Le nombre de gens qui dépense entre 70 et 130 k€ pour une voiture n’est pas extensible.

La modèle 3 permet juste ponctuellement à Tesla de sauver la mise, … jusqu’à ce que les grosses voitures élec entre 40 et 60 k€ arrivent aussi chez les constructeurs historique d’ici 2 ans.

SGL
Invité

Ça a du bon la concurrence, les prix et les qualités des VE vont s’améliorer comme par magie ! 😉 😀
(et cela a déjà commencé…)

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