Le marché automobile norvégien a chuté de 3,1% en juin, et de 4,03% sur la première moitié de l’année. Mais les électriques sont sur le point de passer la barre des 50%, et Tesla occupe quasiment un quart du marché.
Les livraisons de la Tesla Model 3 continuent à un rythme soutenu, et la berline américaine est numéro un des ventes, et de loin. Son volume est équivalent au cumul des 4 modèles suivants… En ajoutant les Model S et X, Tesla a 24,5% du marché. Autant dire que la plupart des autres constructeurs voient leur part fondre comme neige au soleil. Pas tous non plus. Audi et Jaguar profitent des ventes de leur SUV électrique eTron et i-Pace, Hyundai du Kona. Et Toyota bénéficie toujours d’un bon niveau de ventes de ses hybrides avec le nouveau Rav4 en particulier puisque ce dernier grimpe sur le podium.
Les électriques continuent donc à progresser fortement, et sont passés en un an de 25 à 48% de part de marché. Bientôt les 50% donc. Le diesel reste finalement assez stable, et c’est surtout l’essence et les hybrides qui chutent. Une seule voiture à hydrogène a été vendue en juin. Au bilan, les émissions de CO2 moyennes des véhicules immatriculés a baissé de 18 g/km pour atteindre 55 g/km…
| Juin. 2019 | Juin. 2018 | |
| Diesel | 13,5% | 14,6% |
| Essence | 16,0% | 23,8% |
| Hybrides | 22,2% | 36,5% |
| Hybrides rechargeables | 9,4% | 25,3% |
| Electriques | 48,4% | 25,1% |
| Pile à combustible | 0,0% | 0,0% |
Les classements
Top20 mensuel par modèles
- Tesla Model 3 (3 012)
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- Toyota Rav4 (865)
- Audi eTron (574)
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- Renault Zoe (265)
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79 Commentaires sur "Bilan juin 2019 : Norvège"
Le marché norvégien est peut-être le portrait-robot de celui de la France dans 10 ans !?
Un marché de 150.000 voitures qd la France en compte plus de 2 millions an. Ou un pouvoir d’achat largement supérieur au notre. Ou une population 13 fois moindre ?
Je sais ce que vous voulez dire, mais on ne peut comparer les pays, il y a trop de différences.
Pour le reste oui d’ici 10-20 ans on vendra que des VE en France.
Le critère de la population (13 fois moindre) ne joue pas sur la tendance !
Au contraire, les spécificités de la Norvège encouragent l’utilisation de la VT… En France, tout milite pour l’utilisation accrue de la VE… Sauf dans les têtes des gens !
J’ai traversé la Norvège du Sud au nord, il y a déjà longtemps.
Les voies principales qui ressemblent à des autoroutes au sud ressemblent parfois à des chemins de terre au-dessus du cercle polaire, sans compter les passages obligatoires par les bacs.
Rien prédisposait que la Norvège achète à 48 % des VE.
Nous, non-producteur de pétrole, fabriquant de VE, avec un réseau électrique remarquable, des centrales qui fonctionne à mi-temps, nous sommes avec 99,5 % de voiture à pétrole.
ET donc vous trouvez logique que les Norvégiens achètent 48 % de VE et nous 2 % au maximum !?
Quand l’on pense qu’ils sont les plus gros producteurs de pétrole d’Europe et qui ont acheté 48% de VE ! 😯
Avec notre économie qui dépend trop du pétrole et non productrice de ce dernier, nous avons plus d’intérêt de passer à la VE que les Norvégiens.
Il faut voir aussi la densité des automobilistes et l’infrastructure, pas sur que les VE soient aussi populaires partout dans le pays.
Les Saoudiens, autre gros producteurs de pétrole, parlent de plus en plus de suivre l’exemple norvégien…. Du moins pour certaines régions.
Les Saoudiens, ÉAU, etc.
https://www.alj.com/fr/perspective/driving-success-saudi-arabia-across-middle-easts-rapidly-developing-automotive-markets/
À votre avis, pourquoi Lucid Motors lève 1 milliard d’euros via l’Arabie Saoudite ?
Les Saoudien c’est l’autre pays qui ressemble à la France 😉
La Tesla modèle S est furtive pour ne pas apparaître au classement mensuel ? On constate donc que la Tesla 3 remplace les achats modèle S ce qui est partiellement étonnant et moins favorable économiquement.
C’est inévitable surtout que la s est un modèle vieillissant mais pour celui qui veut ne faire aucun compromis sur l’autonomie et sans limite de prix ça reste le meilleur modèle
Je pense surtout que la modèle S subit de plein fouet la concurrence de la Jaguar i-pace et audi e-tron. Le nombre de gens qui dépense entre 70 et 130 k€ pour une voiture n’est pas extensible.
La modèle 3 permet juste ponctuellement à Tesla de sauver la mise, … jusqu’à ce que les grosses voitures élec entre 40 et 60 k€ arrivent aussi chez les constructeurs historique d’ici 2 ans.
Ça a du bon la concurrence, les prix et les qualités des VE vont s’améliorer comme par magie ! 😉 😀
(et cela a déjà commencé…)
http://1.bp.blogspot.com/-VxPmWjmUX9U/UC7WKzlZ9dI/AAAAAAAAAAM/959zo6WfdXI/s1600/bob-esponja.jpg