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Bilan mai 2019 : Chine

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Bilan marché Chine - VW Lavida Plus

La chute des ventes en Chine a atteint 16,4% en mai, avec 300000 voitures de moins par rapport à l’année dernière. Sur les 5 premiers mois de l’année, la baisse est à présent de 15,1%, soit 1,5 million de ventes en moins.

Les quelques mesures engagées n’ont pas ramené la confiance des consommateurs qui boudent toujours les concessions. Après tous ces mois de forte baisse, et pour diminuer les stocks qui s’accumulent dangereusement, les constructeurs ont sérieusement réduit la production. Cette dernière a ainsi baissé de 21%.

On continue ainsi à voir des marques dont la chute les rend quasiment invisibles sur le marché : Changhe, Huansu, Senova, Zhonghua, Karry, Haima, DS, Renault… Avec seulement 8800 voitures, PSA n’occupe plus que 0,5% du marché contre plus de 3% quelques années en arrière. Mais d’autres parviennent à profiter de nouveaux modèles pour progresser, dont MG, Maxus, Toyota, Bestune, Honda…

On notera que les clients les plus aisés continuent à acheter des voitures, avec une indécente progression de BMW, Mercedes, Volvo, Infiniti ou même Hongqi. La marque de prestige chinoise atteint désormais des volumes représentatifs, et a ajouté le HS5 à sa gamme.

En mai, les SUV plafonnent à 42,3%, contre 51,1% pour les berlines. On ne trouve d’ailleurs que deux SUV dans le Top10, et c’est une berline qui permet à Chevrolet de se maintenir, la nouvelle Monza. Cette tendance n’aide pas les constructeurs chinois qui voient leur part de marché atteindre 33,3%, au plus bas depuis plusieurs mois. C’est qu’ils sont nombreux à avoir tout misé sur les SUV, négligeant les berlines. Les constructeurs étrangers ont pour leur part développé tardivement les SUV, ce qui leur a couté cher en 2017 et 2018, mais n’ont pas retiré leurs berlines.

Les ventes de véhicules électriques (et hybrides rechargeables) commencent également à souffrir. Leur part de marché représente un total de 6,6%, mais la croissance est au plus bas, à peine 5%. Nous y reviendrons dans un sujet dédié.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Volkswagen Lavida (35 752)
  2. Nissan Sylphy (34 224)
  3. Wuling Hongguang (34 073)
  4. Toyota Corolla (32 383)
  5. Buick Excelle GT (31 204)
  6. Volkswagen Bora (26 283)
  7. Haval H6 (25 523)
  8. Volkswagen Tiguan L (21 599)
  9. Chevrolet Monza (21 439)
  10. Honda Accord (18 264)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (229 698)
  2. Honda (136 132)
  3. Toyota (121 544)
  4. Nissan (90 651)
  5. Geely (79 744)
  6. Buick (71 675)
  7. Mercedes-Benz (49 952)
  8. Chevrolet (48 988)
  9. BMW (43 650)
  10. Haval (43 134)

Les tableaux

Mai. 2019Mai. 2018% Mai.PDM Mai. 2019PDM Mai. 2018
Arcfox40261-84,67%0,00%0,01%
BAW3741 004-62,75%0,02%0,05%
Beijing1 6582 975-44,27%0,11%0,16%
Bisu4272 767-84,57%0,03%0,15%
BJEV8 96919 328-53,60%0,58%1,04%
Borgward7 1533 554101,27%0,46%0,19%
Changhe1 1937 393-83,86%0,08%0,40%
Foton1 0381 586-34,55%0,07%0,09%
Huansu1 80815 346-88,22%0,12%0,83%
Senova1 7744 557-61,07%0,11%0,25%
Weiwang01 208-100,00%0,00%0,07%
BAIC24 39459 718-59,15%1,57%3,22%
BMW43 65036 18620,63%2,82%1,95%
Huasong400,00%0,00%
Jinbei1 4351 07433,61%0,09%0,06%
SWM2 7903 295-15,33%0,18%0,18%
Zhonghua1 3805 195-73,44%0,09%0,28%
Brilliance5 6099 564-41,35%0,36%0,52%
BYD32 96636 927-10,73%2,13%1,99%
Changan39 29246 261-15,06%2,54%2,50%
Changan Ossan5 15712 200-57,73%0,33%0,66%
Changan44 44958 461-23,97%2,87%3,16%
Chery22 73838 758-41,33%1,47%2,09%
Cowin1 02960570,08%0,07%0,03%
Exeed1 7010,11%
Jetour8 0670,52%
Karry7904 522-82,53%0,05%0,24%
Chery34 32543 885-21,78%2,22%2,37%
Mercedes-Benz49 95244 58912,03%3,22%2,41%
– Beijing-Daimler47 62942 11013,11%3,07%2,27%
– Fujian-Daimler2 3232 479-6,29%0,15%0,13%
Denza (avec BYD)1 8591551099,35%0,12%0,01%
Daimler51 81144 74415,79%3,34%2,42%
DearCC0547-100,00%0,00%0,03%
Fengguang9 59811 743-18,27%0,62%0,63%
Fengxing5 66610 008-43,39%0,37%0,54%
Fengshen3 3914 792-29,24%0,22%0,26%
FengduN/AN/A
Fukang10,00%
JunfengN/AN/A
DF-Zengzhou18N/A
Venucia8 0559 911-18,73%0,52%0,54%
Dongfeng26 72936 454-26,68%1,73%1,97%
Dorcen2 2260,14%
Bestune7 0535 47428,85%0,46%0,30%
Senia5381 931-72,14%0,04%0,10%
Haima2777 749-96,43%0,02%0,42%
Hongqi6 4632 906122,40%0,54%0,16%
Junpai9692 161-55,16%0,06%0,12%
FAW15 30020 221-24,34%0,99%1,09%
Fiat011-100,00%0,00%0,00%
Jeep4 04910 348-60,87%0,26%0,56%
FCA4 04910 359-60,91%0,26%0,56%
Ford10 73131 089-65,48%0,69%1,68%
– Changan-Ford7 41830 653-75,80%0,48%1,66%
– JMC-Ford3 313436659,86%0,21%0,02%
Keyton162494-67,21%0,01%0,03%
Soueast2 5355 756-55,96%0,16%0,31%
Fujian Auto2 6976 250-56,85%0,17%0,34%
GAC Trumpchi27 95338 298-27,01%1,80%2,07%
Leopaard2 5588 132-68,54%0,17%0,44%
GAIC30 51146 430-34,29%1,97%2,51%
Geely79 744113 834-29,95%5,15%6,15%
Geometry1 3750,09%
Lynk&Co9 1909 234-0,48%0,59%0,50%
Volvo11 4898 93928,53%0,74%0,48%
Geely101 798132 007-22,88%6,57%7,13%
Baojun27 58968 563-59,76%1,78%3,70%
Buick71 67580 619-11,09%4,63%4,35%
Cadillac20 58617 30818,94%1,33%0,93%
Chevrolet48 98857 193-14,35%3,16%3,09%
Wuling34 07332 5874,56%2,20%1,76%
GM202 911256 270-20,82%13,10%13,84%
GreatWall550759-27,54%0,04%0,04%
Haval43 13447 610-9,40%2,78%2,57%
Ora4 5410,29%
Wey6 21711 079-43,88%0,40%0,60%
GreatWall54 44259 448-8,42%3,51%3,21%
Hanteng3 6295 809-37,53%0,23%0,31%
Hawtai3 8857 673-49,37%0,25%0,41%
Acura1 024456124,56%0,07%0,02%
Everus000,00%0,00%
GAC-Honda NEV3050,02%
Honda136 132107 44826,70%8,79%5,80%
– Dongfeng-Honda72 24655 76629,55%4,66%3,01%
– GAC-Honda63 88651 68223,61%4,12%2,79%
Honda137 461107 90427,39%8,87%5,83%
Huaqi137170-19,41%0,01%0,01%
Hyundai37 21760 427-38,41%2,40%3,26%
Kia22 55829 840-24,40%1,46%1,61%
Hyundai-Kia59 77590 267-33,78%3,86%4,87%
JAC15 67713 76513,89%1,01%0,74%
Jaguar2 2972 586-11,18%0,15%0,14%
Land Rover1 9224 451-56,82%0,12%0,24%
JLR4 2197 037-40,05%0,27%0,38%
JMC YushengN/AN/A
JMC EV1 1434 534-74,79%0,07%0,24%
Landwind1 5324 800-68,08%0,10%0,26%
JMC2 6759 334-71,34%0,17%0,50%
Kandi / Gleagle01 651-100,00%0,00%0,09%
Lark Auto4200,03%
Lifan1 0686 183-82,73%0,07%0,33%
Link Tour00,00%
Neta8080,05%
Nio1 0680,07%
Mazda15 68025 421-38,32%1,01%1,37%
– Changan-Mazda9 52215 812-39,78%0,61%0,85%
– FAW-Mazda6 1589 609-35,91%0,40%0,52%
Citroen4 62812 600-63,27%0,30%0,68%
DS105538-80,48%0,01%0,03%
Peugeot4 06913 567-70,01%0,26%0,73%
PSA8 80226 705-67,04%0,57%1,44%
Qoros3 4587 028-50,80%0,22%0,38%
Infiniti2 6381 82044,95%0,17%0,10%
Mitsubishi9 91312 508-20,75%0,64%0,68%
– GAC-Mitsubishi9 91312 508-20,75%0,64%0,68%
– Fujian-Mitsubishi000,00%0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)99198-50,00%0,01%0,01%
Nissan90 65197 309-6,84%5,85%5,25%
– Dongfeng-Nissan90 22096 370-6,38%5,82%5,20%
– DF-Zhenghzou-Nissan431939-54,10%0,03%0,05%
Renault1 0085 065-80,10%0,07%0,27%
Renault-Nissan104 210116 702-10,70%6,73%6,30%
Maxus3 8422 67343,73%0,25%0,14%
MG20 83719 3827,51%1,34%1,05%
Roewe35 33039 225-9,93%2,28%2,12%
SAIC60 00961 280-2,07%3,87%3,31%
Sitech150,00%
Suzuki1 4414 260-66,17%0,09%0,23%
Toyota121 544114 2936,34%7,84%6,17%
– FAW-Toyota70 94464 20510,50%4,58%3,47%
– GAC-Toyota50 60050 0881,02%3,27%2,70%
GAC-Toyota NEV00,00%
Toyota121 544114 2936,34%7,84%6,17%
Audi37 32045 402-17,80%2,41%2,45%
Skoda22 00030 660-28,25%1,42%1,66%
Volkswagen229 698247 849-7,32%14,83%13,38%
– FAW-Volkswagen97 706107 949-9,49%6,31%5,83%
– SAIC-Volkswagen131 992139 900-5,65%8,52%7,55%
VW Group289 018323 911-10,77%18,65%17,49%
Weichai Enranger627942-33,44%0,04%0,05%
Weltmeister2 0560,13%
Xiaopeng2 704773411,69%0,17%0,00%
Yema1 7492 738-36,12%0,11%0,15%
Yudo220330-33,33%0,01%0,02%
Luxgen122736-83,42%0,01%0,04%
Yulu000,00%0,00%
Yulon122736-83,42%0,01%0,04%
Zhidou3454 368-92,10%0,02%0,24%
Traum5 1141 223318,15%0,33%0,07%
Zotye12 94723 848-45,71%0,84%1,29%
Zotye18 06125 071-27,96%1,17%1,35%
TOTAL1 549 3441 852 045-16,34%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018% Var.PDM 2019PDM 2018
Arcfox104565-81,59%0,00%0,01%
BAW2 2883 479-34,23%0,03%0,04%
Beijing7 23213 828-47,70%0,09%0,14%
Bisu3 02317 909-83,12%0,04%0,18%
BJEV38 98250 430-22,70%0,47%0,52%
Borgward16 12012 40329,97%0,20%0,13%
Changhe13 63918 387-25,82%0,17%0,19%
Foton4 1019 274-55,78%0,05%0,10%
Huansu42 66989 012-52,06%0,52%0,92%
Senova22 04826 480-16,74%0,27%0,27%
Weiwang09 598-100,00%0,00%0,10%
BAIC150 166250 900-40,15%1,82%2,58%
BMW223 795175 59627,45%2,72%1,81%
Huasong1300,00%0,00%
Jinbei9 6015 26082,53%0,12%0,05%
SWM21 32715 52137,41%0,26%0,16%
Zhonghua13 21140 057-67,02%0,16%0,41%
Brilliance44 15260 838-27,43%0,54%0,63%
BYD185 167184 1160,57%2,25%1,90%
Changan245 880331 480-25,82%2,98%3,41%
Changan Ossan61 70790 785-32,03%0,75%0,93%
Changan307 587422 265-27,16%3,73%4,35%
Chery144 905172 795-16,14%1,76%1,78%
Cowin6 6355 63917,66%0,08%0,06%
Exeed3 8140,05%
Jetour46 2560,56%
Karry6 67623 009-70,99%0,08%0,24%
Chery208 286201 4433,40%2,53%2,07%
Mercedes-Benz247 187221 51611,59%3,00%2,28%
– Beijing-Daimler236 895210 77312,39%2,87%2,17%
– Fujian-Daimler10 29210 743-4,20%0,12%0,11%
Denza (avec BYD)1 988442349,77%0,02%0,00%
Daimler249 052221 95812,21%3,02%2,29%
DearCC01 950-100,00%0,00%0,02%
Fengguang68 260111 703-38,89%0,83%1,15%
Fengxing40 54367 777-40,18%0,49%0,70%
Fengshen25 40347 157-46,13%0,31%0,49%
FengduN/A
Fukang950,00%
JunfengN/A
DF-Zengzhou3890,00%
Venucia46 87566 278-29,28%0,57%0,68%
Dongfeng181 627293 363-38,09%2,20%3,02%
Dorcen6 0170,07%
Bestune33 12036 426-9,08%0,40%0,38%
Senia4 55516 572-72,51%0,06%0,17%
Haima3 31235 489-90,67%0,04%0,37%
Hongqi24 620N/A0,30%
Junpai3 35111 148-69,94%0,04%0,11%
FAW68 958102 541-32,75%0,84%1,06%
Fiat19101-81,19%0,00%0,00%
Jeep30 65258 555-47,65%0,37%0,60%
FCA30 67158 656-47,71%0,37%0,60%
Ford79 647201 580-60,49%0,97%2,08%
– Changan-Ford59 015198 994-70,34%0,72%2,05%
– JMC-Ford20 6322 586697,83%0,25%0,03%
Keyton1 1461 1202,32%0,01%0,01%
Soueast11 75349 226-76,12%0,14%0,51%
Fujian Auto12 89950 346-74,38%0,16%0,52%
GAC Trumpchi142 823231 099-38,20%1,73%2,38%
Leopaard26 86245 853-41,42%0,33%0,47%
GAIC169 685276 952-38,73%2,06%2,85%
Geely511 191601 176-14,97%6,20%6,19%
Geometry2 3920,03%
Lynk&Co47 22237 00527,61%0,57%0,38%
Volvo43 64739 8439,55%0,53%0,41%
Geely604 452678 024-10,85%7,33%6,98%
Baojun215 325408 887-47,34%2,61%4,21%
Buick369 442443 374-16,67%4,48%4,56%
Cadillac93 38198 371-5,07%1,13%1,01%
Chevrolet230 857275 714-16,27%2,80%2,84%
Wuling160 631214 315-25,05%1,95%2,21%
GM1 069 6361 440 661-25,75%12,98%14,83%
GreatWall1 5312 815-45,61%0,02%0,03%
Haval307 616283 1888,63%3,73%2,92%
Ora23 2510,28%
Wey40 12967 166-40,25%0,49%0,69%
GreatWall372 527353 1695,48%4,52%3,64%
Hanteng18 35027 709-33,78%0,22%0,29%
Hawtai34 37323 67845,17%0,42%0,24%
Acura4 7382 84766,42%0,06%0,03%
Everus000,00%0,00%
GAC-Honda NEV7000,01%
Honda624 856536 65816,43%7,58%5,52%
– Dongfeng-Honda307 129266 27515,34%3,73%2,74%
– GAC-Honda317 727270 38317,51%3,85%2,78%
Honda628 301538 48716,68%7,62%5,54%
Huaqi31317084,12%0,00%0,00%
Hyundai220 318293 046-24,82%2,67%3,02%
Kia128 398144 704-11,27%1,56%1,49%
Hyundai-Kia348 716437 750-20,34%4,23%4,51%
JAC71 50288 358-19,08%0,87%0,91%
Jaguar7 45113 011-42,73%0,09%0,13%
Land Rover10 18522 569-54,87%0,12%0,23%
JLR17 63635 580-50,43%0,21%0,37%
JMC YushengN/AN/A
JMC EV10 17014 010-27,41%0,12%0,14%
Landwind6 3119 439-33,14%0,08%0,10%
JMC16 48123 449-29,72%0,20%0,24%
Kandi / GleagleN/A1 8020,02%
Lark Auto1 9670,02%
Lifan10 56228 846-63,38%0,13%0,30%
Link Tour4850,01%
Neta3 3680,04%
Nio3 3680,04%
Mazda83 689129 125-35,19%1,02%1,33%
– Changan-Mazda51 51778 147-34,08%0,63%0,80%
– FAW-Mazda32 17250 978-36,89%0,39%0,52%
Citroen24 66559 097-58,26%0,30%0,61%
DS9181 697-45,90%0,01%0,02%
Peugeot29 93976 492-60,86%0,36%0,79%
PSA55 522137 286-59,56%0,67%1,41%
Qoros4 31223 754-81,85%0,05%0,24%
Infiniti10 7828 05533,85%0,13%0,08%
Mitsubishi51 09861 893-17,44%0,62%0,64%
– GAC-Mitsubishi51 09861 893-17,44%0,62%0,64%
– Fujian-Mitsubishi000,00%0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)9311 168-20,29%0,01%0,01%
Nissan438 581442 636-0,92%5,32%4,56%
– Dongfeng-Nissan436 211438 525-0,53%5,29%4,51%
– DF-Zhenghzou-Nissan2 3704 111-42,35%0,03%0,04%
Renault7 39932 452-77,20%0,09%0,33%
Renault-Nissan508 343546 006-6,90%6,17%5,62%
Maxus18 80814 84726,68%0,23%0,15%
MG98 84598 956-0,11%1,20%1,02%
Roewe173 747203 778-14,74%2,11%2,10%
SAIC291 400317 581-8,24%3,54%3,27%
Sitech9420,01%
Suzuki7 21827 027-73,29%0,09%0,28%
Toyota571 364501 27513,98%6,93%5,16%
– FAW-Toyota315 640296 8896,32%3,83%3,06%
– GAC-Toyota255 724204 38625,12%3,10%2,10%
GAC-Toyota NEV00,00%
Toyota571 364501 27513,98%6,93%5,16%
Audi207 757250 954-17,21%2,52%2,58%
Skoda96 209137 934-30,25%1,17%1,42%
Volkswagen1 179 7761 285 618-8,23%14,31%13,24%
– FAW-Volkswagen510 888579 924-11,90%6,20%5,97%
– SAIC-Volkswagen668 888705 694-5,22%8,12%7,27%
VW Group1 483 7421 674 506-11,39%18,00%17,24%
Weichai Enranger3 7556 348-40,85%0,05%0,07%
Weltmeister5 5560,07%
Xiaopeng7 3591843899,46%0,09%0,00%
Yema7 54112 978-41,89%0,09%0,13%
Yudo1 1831 800-34,28%0,01%0,02%
Luxgen5717 139-92,00%0,01%0,07%
Yulu000,00%0,00%
Yulon5717 139-92,00%0,01%0,07%
Zhidou1 90012 751-85,10%0,02%0,13%
Traum21 0446 873206,18%0,26%0,07%
Zotye62 956128 702-51,08%0,76%1,33%
Zotye89 013135 575-34,34%1,08%1,40%
TOTAL8 242 4829 713 352-15,14%

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24 Commentaires sur "Bilan mai 2019 : Chine"

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Hello
Invité

Ça fait mal a VW ça. La première placé mondial será loin cette année.

wizz
Membre

ça fait mal à VW en terme de volume, en terme de chiffre d’affaire, de profit
Mais pour la 1ere place mondiale, ça ne devrait pas changer dans cette compétition. Perdre la 1ere place, c’est lorsqu’on baisse plus que les autres: le marché chinois a baissé de 15%, mais les ventes de VW seulement de 10%. Ils sont plus que jamais leader du marché chinois (en revanche, vu le volume, une baisse de 10%, ça fait très mal dans les dents…).

Hello
Invité

Le marché chinois c’était a la louche 40% des ventes mondial du groupe VAG donc une baisse de ce marché impact plus fortement VAG leader de ce marché. C’est déja plus de 200000 ventes de perdu pour vag
Si VAG continu comme ça será quasiment 500000 en fin d’année. Perdre 10% de 5M de ventes fait plus mal que 80% de 100000.
En plus Toyota progresse et l’alliance pert moins. Donc adieu première place.

pcur
Invité

Certes mais on peut dire qu’ils arrivent à se tenir sur ce marché chinois, difficile de dire la même chose de PSA qui est en train de se faire littéralement expulser du marché par les chinois…

Fred21
Invité

Tellement de marques, tellement de modèles sur des multiples chaines de production, tellement de pièces diverses : une récession comme ça doit provoquer des déficits terribles et le regroupement des marques et la rationalisation des gammes ne devraient plus tarder.
Pour nos français, on pensait que le point bas était atteint mais manifestement encore pas.

SGL
Invité

L’avantage de la situation des Français est que la situation est tellement basse pour eux, déjà depuis des années que même -50 % n’a plus vraiment d’effets globalement.
Alors que pour les leaders, ne serait-ce que de -10 % et les conséquences sont bien plus fâcheuses.
Plus la guerre des prix, que Tavares ne veut plus rentrer dans ce jeu depuis plusieurs années, le marché chinois est ravagé.

Fred21
Invité

La guerre des prix en Chine va continuer et c’est une erreur de penser que la chose va s’arrêter. Ils ne fonctionnent pas du tout comme ici. 10 ans que j’y vais et que je constate que chacun veut toujours manger l’autre puis le monde même quand il est déjà haut. Leurs façons de travailler, gérer, se financer, prévoir, etc … sont très, très différentes. Tout est fait avec un autre esprit. Çà changera peut être un jour mais pas dans un proche avenir.

Béret vert
Invité

Oui, si en Chine « chacun veut manger l’autre », en France ce serait chacun veut profiter de la collectivité, donc laisser l’autre juste assez vivant…
Trop de monde sur la charrette…

pat d pau
Invité

le guerre des prix nous arrange nous les clients des produits made in china… on les pousse a baisser les prix tjs plus.. entre qutres, les équipementiers mettent une pression assez forte pour reduire tjs les couts/prix… et ca je pense que ca changera pas..

C3PO
Invité

de toute façon les usines chinoises n’ont jamais fait de profit
j’ai souvenir d’un premier profit de 100 millions quand le groupe avait fait 750 000 ventes
et PSA a baissé son point mort à un moment où la chine n’apportait déjà pas de profits, donc finalement les conséquences sont faibles sur le court terme

Béret vert
Invité

« L’avantage de la situation des Français »
Vous parlez d’un avantage 😉

SGL
Invité

On se console avec ce que l’on a @Béret vert
C’est l’avantage de l’inconvénient.
L’inconvénient, c’est déjà le passé, l’avantage, c’est relativement maintenant… Surtout par rapport aux leaders.
Ça fait bien longtemps que l’on compte plus sur le marché chinois.

amiral_sub
Invité

comment citroen a pu tomber aussi bas ????
où sont les responsables du fiasco chez psa ?

Invité
Il est tranquillement dans son bureau de Rueil Malmaison, à continuer à terroriser ses équipes. Le problème, lorsqu’on règne par la terreur, c’est qu’on n’a personne pour relever et prévenir vos erreurs de jugement. Dans le cas de la Chine, le pricing power et la course à des niveaux de rentabilité exagéré (alors que PSA gagnait de l’argent, pas énormément mais était rentable en Chine, et surtout progressait en volume, en image et en part de marché) a été catastrophique. Le plus étonnant est encore la persistance dans l’erreur alors que tous les indicateurs sont au rouge depuis des années.… Lire la suite >>
Rickyspanish
Invité

Le soi-disant nouvel Eldorado des constructeurs dans lequel ils devaient vendre des millions de SUV … C’est plutôt Elpouravo avec un marché du SUV qui semble s’essouffler au profit des berlines … ça c’est du super prospect …

pat d pau
Invité

l’elodorado chinois c’est pour l’achat de piece afin de faire ensuite de l’assemblage en Europe, Turquie, etc.. j’espere que les chinois vont continuer a rester pas cher car trouver des fournisseurs en Europe avec ce rapport qualité/prix, c’est assez difficile.. les turcs commencent a etre assez compétitif.

Alvin
Invité

BRAVO SENARD , C’EST CA SOIT ON CHEF OU ON NE L’EST PAS  » OU BIEN RENAULT EST LE PREMIER ET PRINCIPAL DE NISSAN OU BIEN IL NE L’EST PAS » !!! C’EST AUSSI SIMPLE QUE BONJOUR DU COURAGE CHERCHER A MONTER 51% DU CAPITAL DE VOTRE PARTENAIRE ET LA FUSION SE FERA NATURELLEMENT .

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