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Bilan T1 2018 : Europe

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Bilan des ventes en Europe - Volkswagen Golf

C’est un premier trimestre mitigé sur le marché automobile en Europe. Avec une très légère croissance au final, mais un mois de mars en recul plus prononcé. L’ensemble du marché est tiré vers le bas par la chute du marché britannique.

Au premier trimestre, le marché européen affiche  une légère hausse de 0,6%, mais a surtout reculé de 5,2% en mars (EU + EFTA). Plusieurs pays affichent des ventes en baisse sur le trimestre ou le mois de mars : République Tchèque, Danemark, Irlande, Suède, Islande, Norvège, Suisse… Mais c’est surtout le recul du second marché du continent qui pénalise les ventes globales. Les ventes de véhicules neufs au Royaume-Uni sont ainsi en baisse de 12,4% sur le trimestre (15,7 en mars). Soit 100000 voitures de moins. A contrario, les autres grands marchés progressent : 4% en Allemagne, 2,9% en France et surtout 10,5% en Espagne, plus forte croissance en nombre de véhicules.

Volkswagen a repris le chemin de la croissance, avec plus d’un million de voitures vendues par le groupe sur un trimestre, et la progression des marques VW, Seat et Skoda. Mais pas Audi.

Avec Opel, PSA est désormais bien ancré à la seconde place du marché européen derrière VW, d’autant plus que les marques Citroën et surtout Peugeot continuent à progresser. Les données de l’ACEA ne permettent pas de juger de l’augmentation des ventes d’Opel (Opel étant intégré dans un total GM pour l’année 2017).

Renault, 3ème groupe (que l’on compte Renault Group ou Renault-Nissan) avait conquis le statut de seconde marque en Europe en 2017, mais se place 3ème au premier trimestre. L’écart est néanmoins très réduit avec Ford qui chute fortement. Les ventes de Dacia tirent celles du groupe français vers le haut.

Malgré la progression de Jeep ou Alfa Romeo, FCA affiche un premier trimestre dans le rouge, avec Fiat qui recule de près de 10%. Recul qui ne s’explique pas uniquement avec le retrait du marché national, mais la marque souffre d’une gamme vieillissante.

L’effet d’aubaine sur les hybrides ne semble pas pousser Toyota, qui reste numéro un japonais, sur le marché européen en 2018, puisque les ventes progressent peu, et reculent même en mars.

Remarque : l’ACEA ne publie pas de détails de ventes par modèles. Peu de chances toutefois pour que la Golf perde pour le moment sa première place…

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (464 678)
  2. Ford (295 877)
  3. Renault (287 014)
  4. Peugeot (269 788)
  5. Opel / Vauxhall (249 756)
  6. Mercedes (228 358)
  7. BMW (213 051)
  8. Audi (212 347)
  9. Fiat (207 859)
  10. Toyota (197 385)
EU + EFTA T1 2018 T1 2017 % Var. MS T1 2018 MS T1 2017
BMW 213 051 219 274 -2,84% 4,98% 5,15%
MINI 54 050 51 955 4,03% 1,26% 1,22%
BMW Group 267 101 271 229 -1,52% 6,24% 6,37%
MERCEDES 228 358 226 376 0,88% 5,33% 5,32%
SMART 23 707 25 522 -7,11% 0,55% 0,60%
DAIMLER 252 065 251 898 0,07% 5,89% 5,92%
ALFA ROMEO 24 840 21 497 15,55% 0,58% 0,51%
FIAT 207 859 229 884 -9,58% 4,85% 5,40%
JEEP 41 427 27 156 52,55% 0,97% 0,64%
LANCIA/CHRYSLER 13 726 21 534 -36,26% 0,32% 0,51%
DODGE / MASERATI 2 398 3 146 -23,78% 0,06% 0,07%
FCA 290 250 303 217 -4,28% 6,78% 7,12%
FORD 295 877 350 044 -15,47% 6,91% 8,22%
GM 517 276 125 -99,81% 0,01% 6,49%
HONDA 45 792 44 062 3,93% 1,07% 1,04%
HYUNDAI 145 008 134 926 7,47% 3,39% 3,17%
KIA 131 434 124 987 5,16% 3,07% 2,94%
HYUNDAI-KIA 276 442 259 913 6,36% 6,46% 6,11%
JAGUAR 22 179 24 664 -10,08% 0,52% 0,58%
LAND ROVER 40 908 50 259 -18,61% 0,96% 1,18%
JAGUAR LAND ROVER 63 087 74 923 -15,80% 1,47% 1,76%
CITROEN 166 368 160 584 3,60% 3,89% 3,77%
DS 11 556 13 411 -13,83% 0,27% 0,32%
OPEL/VAUXHALL (PSA à compter de 07/2017 249 756 Voir GM 5,83%
PEUGEOT 269 788 246 659 9,38% 6,30% 5,79%
PSA 697 468 420 654 65,81% 16,29% 9,88%
ALPINE 38 0,00%
DACIA 129 257 111 139 16,30% 3,02% 2,61%
LADA 1 225 1 109 10,46% 0,03% 0,03%
NISSAN 160 057 178 604 -10,38% 3,74% 4,20%
RENAULT 287 014 293 777 -2,30% 6,70% 6,90%
RENAULT-NISSAN 577 591 584 629 -1,20% 13,49% 13,73%
LEXUS 12 896 12 314 4,73% 0,30% 0,29%
TOYOTA 197 385 196 573 0,41% 4,61% 4,62%
TOYOTA Group 210 281 208 887 0,67% 4,91% 4,91%
AUDI 212 347 219 739 -3,36% 4,96% 5,16%
PORSCHE 20 261 19 052 6,35% 0,47% 0,45%
SEAT 118 423 102 853 15,14% 2,77% 2,42%
SKODA 197 048 176 378 11,72% 4,60% 4,14%
VOLKSWAGEN 464 678 445 710 4,26% 10,85% 10,47%
AUTRES 1 225 1 386 -11,62% 0,03% 0,03%
VOLKSWAGEN Group 1 013 982 965 118 5,06% 23,68% 22,67%
VOLVO 80 572 80 238 0,42% 1,88% 1,89%
AUTRES 211 109 165 700 27,40% 4,93% 3,89%
TOTAL 4 282 134 4 256 637 0,60%

 

T1 2018 T1 2017 % Var.
ALLEMAGNE 878 611 844 684 4,02%
AUTRICHE 90 474 88 493 2,24%
BELGIQUE 165 557 164 709 0,51%
BULGARIE 8 336 6 607 26,17%
CHYPRE 4 189 3 640 15,08%
CROATIE 13 876 10 810 28,36%
DANEMARK 56 956 59 923 -4,95%
ESPAGNE 340 311 307 911 10,52%
ESTONIE 6 632 5 743 15,48%
FINLANDE 34 413 33 126 3,89%
FRANCE 556 842 541 054 2,92%
GRECE 26 781 21 097 26,94%
HONGRIE 31 609 24 347 29,83%
IRLANDE 71 802 75 982 -5,50%
ITALIE 574 130 583 162 -1,55%
LETTONIE 4 185 4 064 2,98%
LITUANIE 6 477 5 524 17,25%
LUXEMBOURG 14 296 13 341 7,16%
PAYS-BAS 136 023 119 697 13,64%
POLOGNE 139 885 125 932 11,08%
PORTUGAL 63 139 59 869 5,46%
REPUBLIQUE TCHEQUE 67 873 68 059 -0,27%
ROUMANIE 28 643 22 276 28,58%
ROYAUME-UNI 718 489 820 016 -12,38%
SLOVAQUIE 24 343 22 814 6,70%
SLOVENIE 20 359 18 690 8,93%
SUEDE 87 397 89 404 -2,24%
UNION EUROPEENNE 4 171 628 4 140 974 0,74%
ISLANDE 4 618 4 653 -0,75%
NORVEGE 33 799 38 241 -11,62%
SUISSE 72 089 72 769 -0,93%
EFTA 110 506 115 663 -4,46%
EU + EFTA 4 282 134 4 256 637 0,60%

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25 Commentaires sur "Bilan T1 2018 : Europe"

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Bubba
Invité

Pourquoi Dodge et Maserati sont regroupées ?

Frederic Papkoff
Admin

Parce que l’ACEA regroupe les ventes des deux marques dans la rubrique « Autres » de FCA.

r12ts
Invité

L’article ne colle pas avec les chiffres
PSA est 4ème seul ou 1er avec Opel
Alors Renault est 3ème derrière Ford ou 4ème selon si psa est avec Opel ou pas.

Frederic Papkoff
Admin

PSA n’est pas devant VW, ni sur le mois, ni sur le trimestre. Ne pas confondre les ventes par marque et par groupe…

rv11
Invité

38 alpine à l’échelle de l’Europe vendues en un trimestre ? C’est du au problème d’incendie et donc retard de prod? Ça paraît très faible non?

Max
Invité

Ne pas confondre les ventes et les immatriculations. Il semblerait effectivement que les livraisons d’Alpine se fassent encore au compte-gouttes, voire même sur le seul marché français…?

r12ts
Invité

Correction : j’ai lu les chiffres mensuels et l’article commente les chiffres T1

SGL
Invité

Très beau chiffre de Dacia qui monte… monte…

SGL
Invité

Seat aussi (effet SUV)

SGL
Invité

Alfa aussi… merci le Stelvio (toujours l’effet SUV)

SGL
Invité

Ah… des « -1 » sur des évidences factuelles !?
Ah oui, c’est vrai…il ne faut jamais dire que les SUV marchent du feu de Dieu aux passionnés d’automobile… Mais la réalité est bien là que cela soit pour Seat ou Alfa.

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