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A Anglesey la BAC Mono devant, les autres derrière

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Le dépouillé roadster anglais très light et très right vient d’inscrire son nom tout en haut des feuilles de temps.

La radicale barquette du petit constructeur britannique, simili monoplace light et right homologuée pour la route, vient de laisser tout un tas de références derrière…

Sur le circuit anglais d’Anglesey le roadster BAC Mono a été cravaché par le journaliste Richard Meaden du média Evo. En jeu ? Classique, la chasse aux secondes, centièmes, dixièmes et millièmes.

Dans sa stricte version pour la route et s’appuyant sur ses 309 ch et 310 Nm la petite bombe anglaise de 580 kg seulement sur la balance a tout simplement inscrit son nom tout en haut des feuilles de temps.

Chrono ? 1 ‘ 07  » 70 soit une seconde pleine de moins que la McLaren P1 GTR qui détenait jusqu’ici le meilleur chrono. Forcément dans les rangs de la marque, on salue la performance et on ne manque pas de se réjouir passer devant l’hypercar calibrée piste revendiquant 1 000 ch.

Pour faire plus simple, dans cet exercice c’est la BAC Mono devant et les autres (Radical RXC Turbo, Ferrari 458 Speciale, Porsche 918 Spyder et 911 GT3 RS ou McLaren 675LT, etc) derrière.

Pour faire simple certes, mais clair.

Source : BAC.

Crédit illustrations : BAC.

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7 Commentaires sur "A Anglesey la BAC Mono devant, les autres derrière"

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Christophe
Invité

Il n’y a effectivement pas photo la légèreté et l’efficience aérodynamique permettent la performance.
Performance aussi en terme de consommation d’énergie d’ailleurs.
Une petite comparaison en terme de consommation d’énergie sur le tour entre les différents bolides serait d’ailleurs intéressante.

Yop
Invité

Que cet article est lourd à lire… Redondances à gogo tout au long de ses 6 paragraphes. Les 4 premiers pouvant être combiné vu qu’ils racontent en gros la même chose.

Vous êtes payé au nombre de mots ?

Pfff
Invité

Critique facile pour de la bonne info (lue ds EVO de ce mois) délivrée gratuitement. Il ne faut pas l’oublier…

Salva
Invité

On ne peut pas comparer une conduite intérieure 2 places avec une monoplace, ça n’a aucun sens.

Labradaauto
Invité

on achète l’auto, casque, combinaison, licence, on commence par les slaloms, on va jusqu’en Suisse pour s’habituer aux slaloms rapides….bon je délire… Mais cette auto est vraiment jouissive, même en photo.

Famij54
Invité

@yop : 1
Remarque déjà faite également …

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