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Volkswagen veut des électriques en WorldRX

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Le WorldRX, championnat du monde de rallycross, continue à se développer, témoin la présence cette saison de Sébastien Loeb sur une Peugeot 208. Mais chez Volkswagen on milite pour l’introduction de véhicules électriques.

Les spectaculaires supercars du WorldRX motorisées par des blocs turbo de plus de 500 ch sont-elles vouées à disparaître… rapidement ? Volkswagen semble militer en ce sens. Franck Welsch, qui est à la tête de la recherche du groupe allemand, souhaite en effet voir les motorisations électriques acceptées en WorldRX, notamment dans la catégorie reine. Il estime que cette discipline serait parfaite pour démontrer les capacités des véhicules électriques et surtout les avancées obtenues ces dernières années.

Franck Welsch a par ailleurs confirmé la présence du constructeur pour au moins les deux prochaines années.

Source : autocar

Photo : Volkswagen

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7 Commentaires sur "Volkswagen veut des électriques en WorldRX"

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koko
Invité

Quelle prétention chez ce constructeur !
Imposer son diktat de motorisation dans une discipline sportive.

Admin
Vous voulez rire j’espère ? Comment croyez-vous que les réglementations des grands championnats sont élaborées ? Bien sûr que quand un constructeur de la taille de Volkswagen, engagé officiellement, donne son opinion au sujet d’une réglementation, les organisateurs et les autorités sportives écoutent, et très attentivement. Comment est-ce qu’on finance la mise sur pied et la promotion d’un championnat comme le WorldRX à votre avis ? Si c’est seulement Volkswagen, ça ne suffit pas, mais si un autre constructeur se montre intéressé, vous avez une chance de créer une nouvelle série avec deux constructeurs qui veulent s’engager, c’est comme ça… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin
Tout à fait. Par contre sur le WRX, passer à l’électrique me semble contraire à l’esprit du championnat. Le règlement WRX est fait par les équipes elles-mêmes et elles souhaitent toutes éviter une explosion des coûts. C’est pour cela que les moteurs sont « simples » et limités à 3 par saison. La voiture est une silhouette que l’on peut malmener (elle est faite pour encaisser les coups). Passer à l’électrique ce sont des coûts supplémentaires en motorisation, batterie, infrastructures pour recharger les batteries (tirer sur les prises du Manoir de Lohéac ne va pas trop plaire à Hommell 🙂 ). Bref… Lire la suite >>
labradaauto
Invité

exactement ! on sait qui fait pluie, beau temps, règlement pour barrer concurrent gênant.

klm
Invité

VW va fournir les logiciels ?

wizz
Membre

meuh non
pas tout à fait cela

VW va d’abord dire que la voiture électrique est trop silencieuse, et demande l’installation d’un système sonore.
Comme VW est un grand constructeur de diesel, alors ce sera des voitures électriques bruitées diesel
Puis pour rendre la course plus spectaculaire, VW va demander que les pneus fument, du burning à chaque accélération.
A ce moment là, VW va installer discrètement un moteur diesel dans la voiture, piloté par un logiciel qui détectera si la voiture est en course, ou est sur un banc. Ni vu ni connu

Dcomdim
Invité

Z’ont qu’à créer leur propre championnat.

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