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Ford et ses phares anti-éblouissement

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Le constructeur de Dearborn propose un petit point sur les bénéfices introduits par sa technologie regroupée sous le nom originel de Glare-Free Highbeam. Ou comment (re)mettre en avant les phares anti-éblouissement.

Bien voir en pleins phares anti-éblouissement sans gêner et troubler les usagers de la route venant en face. C’est ce que promet le constructeur américain avec cette technologie.

Pour mémoire ces fameux phares anti-éblouissement (projecteurs déjà présents sur les Galaxy et S-max avant prochainement le Edge par exemple) fonctionnent grâce à une petite caméra implanté au-dessus du pare-brise.

Les réglages de cette caméra lui permettent de détecter, portée de 800 mètres, les phares ou feux arrière des autres véhicules. La technologie fonctionne de concert avec le système d’éclairage adaptatif des phares Dynamic Led.

De quoi dans l’ensemble « ajuster l’angle du faisceau et l’intensité des feux à l’un des sept paramètres selon la vitesse, de la luminosité, l’angle de braquage, la distance avec le véhicule précédent ou  l’activation des essuie-glaces », rappelle Ford. Une petite vidéo explicative à titre complémentaire est à découvrir ci-dessous.

Source : Ford.

Crédit illustration : Ford.

Crédit vidéo : Ford.

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4 Commentaires sur "Ford et ses phares anti-éblouissement"

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ddd
Invité

Il sont pas simplement récupéré le programme de Volvo, qui utilise la même camera?

Josette
Invité

Oui oui.. .t’es mignon.

azerty
Invité

ils font aussi la même dans le groupe VW. Rien de neuf au soleil

dam
Invité

3 ans que ça existe chez Volvo et VW (avec phares xenons), ainsi que, avec Led, chez Audi, bmw, mercedes…

Cela dit, a quand chez PSA et Renault?

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