Au salon de Genève, la Ford Fiesta ST arrive avec une écurie plus remplie qu'à l'origine et des performances en hausse. En outre, elle se pare d'une teinte grise exclusive ainsi que de jantes alliage noir mat de 17 pouces.
2 dixièmes de moins sur le 0 à 100 km/h et un châssis toujours réglé pour l'efficacité. Tout comme la Fiesta ST, la maniabilité est à l'honneur avec une direction plus directe, une barre de torsion arrière spécifique plus rigide mais aussi un freinage plus généreusement dimensionné. Si la Fiesta ST était un cran en dessous en terme de chrono pur (mais pas forcément en terme de ressenti avec sa typicité circuit et sa boîte manuelle) avec les 20 chevaux de plus elle devrait rattraper tout cela.
La voici sous les éclairages (un peu faibles) du Salon de Genève qui ouvre officiellement demain.
Crédit photo : le blog auto
Au salon de Genève, la Ford Fiesta ST arrive avec une écurie plus remplie qu'à l'origine et des performances en hausse. En outre, elle se pare d'une teinte grise exclusive ainsi que de jantes alliage noir mat de 17 pouces.
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