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Ford B-Max, 140 ch pour le 1.0 Ecoboost

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Le Ford B-Max est toujours présent, et il a l’honneur d’inaugurer une nouvelle version du petit 3 cylindres Ecoboost, poussé à 140 ch.

Aux côtés d’une nouvelle version ColourLine (basée sur la Trend), et dont l’arrivée en France reste à confirmer, le Ford B-Max gagne surtout une nouvelle motorisation essence.

Une nouvelle motorisation qui devient d’emblée la plus puissance de la gamme, puisqu’elle annonce 140 ch. Plutôt pas mal sachant qu’il s’agit du fameux 3 cylindres 1.0 Ecoboost. Un moteur jusqu’à présent proposé dans le B-Max en version 100 et 125 ch.

Cette nouvelle version annonce un 0 à 100 km/h en 10″4 (11″2 en version 120 ch) et une consommation en cycle mixte de 5,0l /100 km (116 g/km de CO2), soit un dixième de litre et 2 g/km de plus que les versions 100 et 120 ch. Dommage, Ford n’a pas choisi d’offrir au B-Max une version associant cet Ecoboost à une transmission automatique.

Source : Ford

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6 Commentaires sur "Ford B-Max, 140 ch pour le 1.0 Ecoboost"

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Fred21
Invité

Quels sont les retours de fiabilité sur ces moteurs (ici ou ailleurs) de plus en plus petits (cylindrée ou nb de cylindres) et de plus en plus puissants ?

Gilles M.
Invité

cela fait 4 ans que le 1000 Ecoboost équipe de plus en plus de Ford et les la fiabilité est excellente!

kaiservinz
Invité

140cv sur un mini monospace ça devient sympa, mais le 0a100 est aussi mauvais que mon scenic 110cv.

Gilles M.
Invité

Il ne doit pas être jeune ton Scenic! Sur l’actuel, certainement beaucoup plus lourd, le TCe 130 Ch ne fait pas mieux que 11,4 s! 😉

Chris
Invité

C’est le même moteur qui équipe déjà la fiesta red and black

Gilles M.
Invité
Gautier, ce moteur 140 CH est déjà présent sur la Fiesta (Red et Black Edition) et est désormais au tarif sur l’Ecosport. La boite Powershift n’est disponible qu’avec la version 100 CH du 3 pattes sur la Fiesta et allez savoir pourquoi, c’est une classique BA6 qui est associée à ce moteur en version 125 CH sur la Focus, donc peu de chance de voir une 140 CH avec la Powershift, mais peut être une des deux formules déjà existantes, sur la Phase II du B-Max . Enfin la version 120 CH a été définitivement remplacée par la 125 CH… Lire la suite >>
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