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Genève 2014 : BMW Série 2 Active Tourer

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Les temps changent… Roues arrière motrices et architecture à moteur arrière, ça c’est pour la nouvelle Twingo.  Monospace et roues avant motrices, ça c’est pour la BMW Série 2 Active Tourer présentée par le constructeur allemand quelques semaines avant son exposition au Palexpo de Genève.

Une petite décennie après l’introduction de la Classe B chez Mercedes, BMW lâche dans la nature sa Série 2 Active Tourer, monospace compact traction combinant deux nouveautés en une seule auto. Assez râblée et compacte, cette familiale revendique 4,32 m en longueur pour une hauteur contenue à 1,55 m et une largeur de 1,80 m quand l’empattement est réduit à 2,67 m.

Mi berline mi monospace compact, l’auto offre un volume allant de 468 l à 1510 l proposant une banquette arrière rabattable et fractionnable de série  (40 / 20 / 40). A noter aussi que la hayon peut s’ouvrir grâce à un détecteur de mouvement baptisé Smart Opener implanté sous le bouclier arrière, comme sur la Série 4 ou Série 3 GT par exemple.

Équipée des systèmes d’assistance BMW ConnectedDrive, cette Série 2 Active Tourer s’offre aussi l’affichage tête haute. Sa gamme sera initialement composée des finitions Sport et Luxury et même M Sport en novembre. Enfin au compartiment technique, 218i (TwinPower Turbo), 225i (TwinPower Turbo) et 218d (TwinPower Turbo) composeront l’offre de lancement. 218i : 1.5 l trois cylindres de 136 ch de 4 500 tr/min à 5 000 tr/min, 220 Nm à 1 250 tr/min, 9,3 s pour passer de 0 à 100 km/h et 200 km/h en vitesse de pointe, 4,9 l/100 km à 115 g/km de CO2 (en BVM6, BVA 8 en option). 225i : 2.0 l quatre cylindres de 231 ch de 4 750 tr/min à 6 000 tr/min, 350 Nm à 1 250 tr/min, 6,8 s pour passer de 0 à 100 km/h et 235 km/h en vitesse de pointe, 6,0 l/100km à 139 g/km de CO2 (BVA8). 218d : 2.0 l quatre cylindres de 150 ch à 4 000 tr/min, 330 Nm  de 1 750 tr/min à 2 250 tr/min, 8,9 s pour passer de 0 à 100 km/h et 205 km/h en vitesse de pointe, 4,1 l/100 km à 109 g/km de CO2 (en BVM6, BVA 8 en option). Présentation lors du prochain salon de Genève et lancement dans la foulée sans idée des tarifs pour le moment.

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Source : BMW.

Crédit illustrations : BMW.

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23 Commentaires sur "Genève 2014 : BMW Série 2 Active Tourer"

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quentin18
Invité

Personnellement le capot plongeant tue un profil déjà peu original, on dirait un Kia Carens….

beniot9888
Invité

Un monospace compact diesel gris, avec un 4 cylindres et en traction. Si on colle un logo BMW dessus, ça se transformera en « Ultimate Driving Machine » ?

J’ai des doutes…

litlfred
Invité

Celui qui est présenté dans ces images est siglé 225i… Avec 231CV, je pense que cette version de la camionette-traction ne doit pas etre des plus déplaisante quand meme. De plus, vu le temps qu’ils ont mis pour mettre au point cette plateforme et connaissant bien les individus au développement, je serais tres étonné qu’on puisse dire qu’ils ont juste collé un logo dessus. Verdict au volant.

K200000
Invité

Cela me fait peser à l’ancienne gamme Mercedes…
Le concept car était moins fade…dommage et étonnant pour bmw
et très contraste avec le programme Mercedes qui est presque trop agressif avec la classe A qui dans toutes les versions possèdent des (pseudo) prises d’air façon racing et j’en passe. Dans les 2 cas c’est trop car pourquoi le systématiser sur tous les véhicules (banalisation et ridicule sur certaines versions de la classe A et au volant de certains conducteurs).

Raph
Invité

Ben heureusement a l’intérieure c’est une vraie Bm, pcq de dehors ça ressemble a rien.

Raymond le barbu
Invité

Pas moche, mais ça ne fait absolument pas penser à une BMW niveau design… Sans doute l’effet de nouveauté.

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