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Los Angeles 2012 : Jeep Wrangler Rubicon 10ème Anniversaire

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Depuis 10 ans déjà, le Wrangler Rubicon est la version de la gamme la plus adaptée au franchissement. Pour fêter cet anniversaire et montrer que le Wrangler ne renie aucune de ses racines, voici une édition limitée encore plus extrême.

Depuis des années déjà, la Rubicon Trail est une épreuve que se doit de passer tout Jeep Wrangler. Un passage réputé comme la piste tout-terrain la plus difficile des Etats-Unis, où l’on a encore le droit de montrer des 4×4 en dehors de l’asphalte… Il y a dix ans, Jeep ajoutait une version Rubicon à sa gamme, dotée d’équipements plus adaptées au tout-terrain que les versions standard. Aujourd’hui, le dixième anniversaire est l’occasion d’une édition limitée encore plus extrême.

Pour passer partout, le Wrangler (et Wrangler Unlimited) se dote de jantes 17 pouces chaussées de BF Goodrich KM2 265/70R17, relève sa garde au sol de près de 4 cm, et se dote d’un ensemble de différentiels (central, avant, arrière) qui ramènent la démultiplication finale à seulement 73,1:1… De quoi grimper aux arbres avec le V6 3,6l de 285 ch proposé en boîte manuelle ou automatique. En prime, un capot ajouré pour un meilleur refroidissement du moteur, des pare-chocs spécifique, parés pour l’installation d’un treuil, dotés de crochets de remorquage plus visibles et surtout d’extrémités amovibles.

L’intérieur en cuir rouge est en option, tout comme le hard-top, au choix noir ou ton caisse : gris argent, blanc ou la teinte exclusive de cette édition, gris enclume (Anvil)…

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Source : Jeep

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6 Commentaires sur "Los Angeles 2012 : Jeep Wrangler Rubicon 10ème Anniversaire"

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Bruce
Invité

Magnifiquement bestiale 😉

Un vrai franchisseur qui met tous le monde K.O

ils peuvent venir les porche Cayenne ou autre BMW x5 !!!

Le jeep c est pas pour rigoler ..c est un tueur 🙂

Adrien
Invité

comment tu peux comparer ça a un porsche cayenne ou un X5 en étant sérieux ?

on est sur 2 gammes totalement différentes, SUV et 4×4 pour ton information ! et non ce n’est pas la même chose !

c’est comme comparer une ferrari FF avec une renault laguna ! j’espère que la comparaison va te plaire 😉

Bruce
Invité

La comparaison me plaît …mais un jeep rubicon n est pas donné non plus !!

Alors quand je vois les essais dans turbo de leur fameux x5 et autre classe M ..ils les considèrent comme des baroudeurs hors pair !! Ce qui est complètement faux ..d ou ma remarque 😉

Entre nous le coupé laguna est pas mal quand même ..

Adrien
Invité

C’est pour rassuré le client lambda qui n’assume pas de rouler en SUV, il doit savoir qu’il peut s’aventurer dans la boue ! 😉

Adrien
Invité

et pour le coup un classe M est bien plus adapté à un usage hors route qu’un X5

Bruce
Invité

Oui j ai vu une vidéo sur le class M

IL bénéfice de suspension pneumatique ..qui facilite le passage dans les ornière 😉

Autant pour moi Adrien

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