Pour quelques grammes en moins sur la 3008 HYbrid4
Pour quelques grammes de CO2 par km en moins. Peugeot annonce une optimisation sur la 3008 HYbrid, le crossover hybride "full diesel". Et donc de permettre au modèle de grappiller quelques unité dans ce domaine précis.Ce sont en réalité deux versions de la 3008 HYbrid4 qui gagnent dans ce domaine. Les modèles équipes en caoutchoucs particuliers (16" M+S, 17" et 18") voit leurs niveaux en baisse puisque ramenés à 99 g/km de CO2 (3,8 l/100 km) contre 104 g/km de CO2.
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Pour quelques grammes de CO2 par km en moins. Peugeot annonce une optimisation sur la 3008 HYbrid, le crossover hybride "full diesel". Et donc de permettre au modèle de grappiller quelques unité dans ce domaine précis.Ce sont en réalité deux versions de la 3008 HYbrid4 qui gagnent dans ce domaine. Les modèles équipes en caoutchoucs particuliers (16" M+S, 17" et 18") voit leurs niveaux en baisse puisque ramenés à 99 g/km de CO2 (3,8 l/100 km) contre 104 g/km de CO2.
En complément, la version chaussée en pneus de 16" et très faible résistance au roulement passe à 91 g/km de CO2 pour 3,5 l/100 km. Ces gains sont à mettre au crédit de plusieurs optimisations à travers le nouveau logiciel de gestion moteur et "les phases de récupération d’énergie et la gestion des batteries", précise Peugeot.
Rappelons en complément que Peugeot continue de soutenir la vente de ces hybrides puisque la politique du doublement du bonus écolo est reconduite (pour les hybrides à moins de 110 g/km de CO2 la prime est de 2 000 €, prime pouvant grimper à 4 000 € dans la limite d'achat de 10 % du prix d’achat de l'auto). Ces 3008 HYbrid4 sont commercialisées depuis début septembre au sein du réseau.
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Pour quelques grammes de CO2 par km en moins. Peugeot annonce une optimisation sur la 3008 HYbrid, le crossover hybride "full diesel". Et donc de permettre au modèle de grappiller quelques unité dans ce domaine précis.Ce sont en réalité deux versions de la 3008 HYbrid4 qui gagnent dans ce domaine. Les modèles équipes en caoutchoucs particuliers (16" M+S, 17" et 18") voit leurs niveaux en baisse puisque ramenés à 99 g/km de CO2 (3,8 l/100 km) contre 104 g/km de CO2.
