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Bilan premier trimestre : drapeau vert chez Porsche

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Le constructeur de Züffenhausen hisse haut le drapeau vert à la clôture du premier trimestre alors qu’il communique justement les différents chiffres pour cette période. Ventes en hausse, chiffre d’affaires suivant une courbe similaire et bénéfice d’exploitation en progression : voici les clefs d’un résultat positif.

Au cours du premier trimestre de l’année 2011, quelques 23 442 véhicules ont été vendus soit une augmentation de 13 % par rapport au premier trimestre 2010. Le chiffre d’affaires a pour sa part atteint 2,28 milliards d’euros, en progression de 10 %, quand le bénéfice d’exploitation a fortement augmenté sans que la marque ne communique davantage sur ce dernier point.

Quid par modèle ?

Comme de coutume, le Cayenne tire la marque vers le haut ! On note ainsi, à l’instar des bilans précédents, que le SUV représente quasiment une Porsche vendue sur deux avec, pour cette période, un total de 11 487 unités en explosion de 62 % par rapport à période identique 2010.  Si le nouveau Cayenne diesel a sans doute permis cette forte augmentation, Porsche n’en dévoile pas plus. Toujours à cette période, les ventes de la Panamera ont légèrement diminué à 4 715 exemplaires contre 4 990 l’an dernier. La 911 enregistre une chute de 17 %  à 4 750 exemplaires. La suite ? Boxster (1 512 véhicules) et Cayman (978 unités) reculent à 2 490 unités contre 2 949.

Par zone géographique ?

En Europe, les ventes ont augmenté sur trois premiers mois de l’exercice financier de 25 % à 8 099 véhicules dont 2921 unités (en hausse de 17 %) sur le marché allemand. En Amérique, Porsche revendique des ventes en hausse de 30 % à 7 103 unités dont 6 341 en Amérique du Nord. En Asie et dans le reste du monde 8 240 unités (8772 unités l’an dernier) ont été vendues.

A lire également. Bilan Porsche : quelques chiffres et Porsche confiant dans ses résultats annuels.

A voir également chez Porsche. Galerie 911 Black Edition.

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Source : Porsche.

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4 Commentaires sur "Bilan premier trimestre : drapeau vert chez Porsche"

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leelabradaauto
Invité

les temps changent – les goûts des acheteurs, même pour ceux qui achètent des porsche ne sont du mien (le goût) – c’est écrit dans l’article ( des porsche dieselisées : beuuuh ça sonne faux!) des suv etc … une porsche, pour celle, celui qui achète cette auto, c’est une porsche. c’est pas une camionette de famille ou un petit camion. Oui c’est dommage, ou je n’adhère pas à cette évolution de l’automobile qui a un nom qui rime avec voiture de sport, de course, voiture de qualité !

wizz
Membre
Le temps changeaient aussi…pour BMW Aujourd’hui, plus personne ne s’étonne en voyant une BMW avec un moteur diesel, que ce soit sur un SUV, une grosse berline ou une simple petite berline (serie 3). On vante même la qualité motoriste du constructeur. Et un client aujourd’hui désirant acheter une M5 n’est nullement dérangé par la présence dans le concessionnaire d’une roturière 320d, voire même une 116d (à moteur bmw) Et pourtant, en 1985, lorsque BMW avait commercialisé leur premier moteur diesel, bon nombre de gens avaient prédit la future mort rapide de BMW pour avoir abandonné leur image, leur créneau,… Lire la suite >>
GTV
Invité

L’un n’empêche pas l’autre, un suv Porsche ne rend pas une 911 moins sportive et ne diminue en rien sa qualité. Au contraire, le Cayenne apporte les fonds nécessaire pour un meilleur développement des coupé Porsche.

bob
Invité

Je crois surtou que personne ne se rend compte que la cayenne étant tout neuf c’est normal qu’ils en vendent beaucoup, et la 911 étant proche de la fin c’est normal qu’il ne s’en vende presque plus. Dans 18 mois ce sera l’inverse, c’est tout simplement le cycle de renouvellement de la gamme.

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