Ford Focus RS Black Edition par Anderson Germany : 420 ch aux roues avant
Face aux autres sportives du genre comme Megane RS, Scirocco R ou Leon Cupra R, le constructeur à l'ovale bleu lâchait la redoutable RS500 forte d'un 5 cylindres turbo 2.5 l expulsant 350 ch à 6 000 tr/mn et 460 Nm entre 2 500 tr/mn et 4 600 tr/mn. De quoi donc davantage encore s'imposer comme la berline compacte traction la plus puissante. Chez Anderson Germany, sur le strict plan de la puissance, on en souhaitait plus encore.
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Face aux autres sportives du genre comme Megane RS, Scirocco R ou Leon Cupra R, le constructeur à l'ovale bleu lâchait la redoutable Ford Focus RS. Un échelon de bestialité supplémentaire était ensuite franchi avec la RS500 forte d'un 5 cylindres turbo 2.5 l expulsant 350 ch à 6 000 tr/mn et 460 Nm entre 2 500 tr/mn et 4 600 tr/mn. De quoi donc davantage encore s'imposer comme la berline compacte traction la plus puissante. Chez Anderson Germany, sur le strict plan de la puissance, on en souhaitait plus encore.
Bon autant le dire d'emblée, ce nouveau pack Black Edition concocté par les Allemands de la maison Anderson Germany reprend les grandes lignes stylistiques déjà vues sur la Porsche Panamera ou l'Aston Martin DBS.
Le reste se passe au niveau carrosserie et sur la plan mécanique. La Ford Focus RS hérite de passages de roues plus prononcés ou d'un imposant spoiler. A bord, on redécouvre également du déjà vu avec un mélange entre sellerie cuir, Alcantara et surpiqures rouges. Le plus gros du travail repose sur la partie mécanique. Avec un turbo, une reprogrammation et une ligne d'échappement, la puissance passe à 420 ch. D'autres modifications techniques ? Visiblement, non. 420 ch aux roues avant, et bien, diantre !
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Face aux autres sportives du genre comme Megane RS, Scirocco R ou Leon Cupra R, le constructeur à l'ovale bleu lâchait la redoutable RS500 forte d'un 5 cylindres turbo 2.5 l expulsant 350 ch à 6 000 tr/mn et 460 Nm entre 2 500 tr/mn et 4 600 tr/mn. De quoi donc davantage encore s'imposer comme la berline compacte traction la plus puissante. Chez Anderson Germany, sur le strict plan de la puissance, on en souhaitait plus encore.
