Et cela continue pour le marché allemand. Les immatriculations de voitures neuves ont chuté d'environ 30 % (30,1 % précisément) sur un an en juillet, une baisse équivalente à celle de juin mais aussi dans les eaux de celles enregistrées en avril et mai. Avec un total de 339 530 véhicules immatriculés (-30,1 %), le marché perd 102 000 unités par rapport à juillet 2009. Sans aucune surprise, le marché depuis le début de l'année affiche un repli de 28,8 % à 1,7 million d'unités soit une lourde chute de 690 000 unités par rapport à 2009. Selon les analystes la locomotive européenne ne devrait pas redresser la barre avant la fin de l'année...
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Mois après mois, Mathias Wisman, président de la fédération de l'industrie automobile (VDA), ne cache pas son inquiétude pour l'ensemble de l'année. Et déjà de prévoir un exercice 2010 à 2,9 millions d'unités soit quand même environ 900 000 unités de moins qu'en 2009 (période prime à la casse) mais aussi 200 000 unités de moins qu'en 2008, année où le marché ne disposait d'aucun soutien.
Pour juillet dernier, tous les constructeurs baissent logiquement. Tous, non, certains résistent et font même mieux. C'est le cas de Mercedes (+ 8,1 % à 24 394 unités), BMW/Mini (+3,7 % à 23 394 unités), Smart ( + 3,9 % à 2 743 unités), Porsche (+ 14,3 % à 2 346 unités), Land Rover (+ 96,1 % à 698 unités) et Jaguar (+ 19,3 % à 266 unités). Performances de nos compatriotes ? Renault /Dacia dévisse de 33,2 % (15 342 unités), Citroën chute de 44,2 % à 6 198 unités et Peugeot perd 44,7 % à 7 169 unités.
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Et cela continue pour le marché allemand. Les immatriculations de voitures neuves ont chuté d'environ 30 % (30,1 % précisément) sur un an en juillet, une baisse équivalente à celle de juin mais aussi dans les eaux de celles enregistrées en avril et mai. Avec un total de 339 530 véhicules immatriculés (-30,1 %), le marché perd 102 000 unités par rapport à juillet 2009. Sans aucune surprise, le marché depuis le début de l'année affiche un repli de 28,8 % à 1,7 million d'unités soit une lourde chute de 690 000 unités par rapport à 2009. Selon les analystes la locomotive européenne ne devrait pas redresser la barre avant la fin de l'année...
