Semaine difficile pour la FIA qui en moins d'une semaine commet deux bourdes magistrales. Après le cafouillage d'Indianapolis, voici que les chaleurs grecques ont atteint la lucidité des commissaires sportifs en charge du rallye Acropole. Lors des vérifications de jeudi soir, les 3 Subaru engagées pour P.Solberg, C.Atkinson et S.Sarrazin, ainsi que la Mitsubishi de G.Galli sont pesées sous le poids minimun. Le règlement est assez clair dans ces cas là puisqu'il impose la disqualification mais la clarté du texte ne semble pas être la même pour tout le monde.
Zapping Le Blogauto Essai Peugeot 408 Hybrid 225
Semaine difficile pour la FIA qui en moins d'une semaine commet deux bourdes magistrales. Après le cafouillage d'Indianapolis, voici que les chaleurs grecques ont atteint la lucidité des commissaires sportifs en charge du rallye Acropole. Lors des vérifications de jeudi soir, les 3 Subaru engagées pour P.Solberg, C.Atkinson et S.Sarrazin, ainsi que la Mitsubishi de G.Galli sont pesées sous le poids minimun. Le règlement est assez clair dans ces cas là puisqu'il impose la disqualification mais la clarté du texte ne semble pas être la même pour tout le monde.
Malgré la fureur des teams
managers concurrents, la "sanction" donnée aux écuries fautives se
résume à une amende de l'ordre de 60 000$ pour Subaru et 10 000$ pour
Mitsubishi. Hans-Christoph Mehmel, président du collège des
commissaires, balbutiait en guise d'excuse :
Après ce qui s'est passé à Indianapolis, nous ne pouvions pas exclure 4 voitures.
Sauf que Peugeot fut lourdement sanctionné par le passé, au point de leur retirer des victoires pour une pièce trop légère de ...20g, ou encore pour des conseils donnés oralement à Marcus Gronholm lors d'une tentative de réparation de sa 206. Pour avoir monté des pneus neufs, 200 mètres "trop tôt", S.Loeb s'était vu déposséder de sa première victoire monégasque en 2002. Et lorsque l'on sait que Subaru fut en 2003, année du titre de Solberg pour 3 points, absous d'une pesée en dessous du poids (déjà), on peut effectivement et raisonnablement se demander si la position de D.Richards comme patron des droits commerciaux du WRC n'est pas de nature à lui apporter quelques "clémences" dans les litiges concernant son écurie. Ce parti-pris manifeste aura au moins permis de comprendre pourquoi le groupe PSA a décidé de quitter brutalement le WRC dès 2006. La FIA saura t'elle faire son mea culpa ou s'enfermera t'elle dans sa tour d'ivoire? réponse au prochain épisode. Parlons sport, à la fin de la première étape, sachez tout de même que Sébastien Loeb a pris la tête, suivi de près par Marcus Gronholm sur Peugeot 307 et Carlos Sainz sur l'autre Citroën Xsara. T.Gardemeister sur Ford Focus est à l'affût en 4eme position. Source: Eurosport
Semaine difficile pour la FIA qui en moins d'une semaine commet deux bourdes magistrales. Après le cafouillage d'Indianapolis, voici que les chaleurs grecques ont atteint la lucidité des commissaires sportifs en charge du rallye Acropole. Lors des vérifications de jeudi soir, les 3 Subaru engagées pour P.Solberg, C.Atkinson et S.Sarrazin, ainsi que la Mitsubishi de G.Galli sont pesées sous le poids minimun. Le règlement est assez clair dans ces cas là puisqu'il impose la disqualification mais la clarté du texte ne semble pas être la même pour tout le monde.
