Citroën C3 Picasso

Outre-Manche, Citroën continue de décliner des séries spéciales dévolues au C3 Picasso. Après la plus ancienne série Blackcherry, la marque dévoile désormais la série Code. Et pour être certain d’en écouler le plus, Citroën a choisi de faire reposer cette série sur la version HDi de 90 ch finition VTR+ la plus demandée sur ce marché.

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Dans la série « beaucoup de questions et pas beaucoup de réponses », voici deux images « tombées d’ordinateur » du tout nouveau Citroën Aircross.

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De 33, la liste des candidates au titre de « Voiture de l’année 2010 » s’est écrémée pour, aujourd’hui, l’annonce des sept derniers modèles encore en compétition. Petit cocorico national (un thème largement à la mode en ce moment) puisque deux automobiles françaises du même groupe se mêleront à la lutte finale avant que les membres du jury ne rendent le verdict final le 30 novembre prochain. Sur la présence des voitures qualifiées, on note une très large majorité de voitures « populaires » exception faite d’une routière germanique. Au rayon des absences : point de BMW malgré trois modèles en lice, le tandem Hyundai/Kia ne fait pas ici recette, une Toyota (et pas celle venant peut-être à l’esprit en premier lieu) sauve l’honneur des Japonaises, etc. Plus que jamais la balle est dans le camp des journalistes européens d’Auto, Autocar, Autopista, Autovisie, L’Automobile Magazine, Stern et ViBilägare. La succession de l’Opel Insignia n’a jamais été aussi proche. Alors faîtes vos jeux !

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Après l’essai des versions HDI 110 chevaux et des blocs essence, il ne manquait qu’un test du HDI 90 pour vous offrir un tour d’horizon complet des motorisations disponibles sur le C3 Picasso. Voilà qui est maintenant fait ! (Lire la suite…)

Parmi les constructeurs les plus audacieux en ce début du Mondial de l’Automobile 2008, Citroën peut légitimement revendiquer une place de choix. Entre ses concepts, GT ou Hypnos, et la présentation de futurs modèles de série, à l’image de ce C3 Picasso, la marque aux chevrons marque les esprits (plus que Peugeot indéniablement). Zoom aujourd’hui sur le minimonospace sur lequel Citroën fonde de gros espoirs commerciaux tablant sur 110 000 unités par an. (Lire la suite…)