Paris 2012 : voici la McLaren P1 !

6912801 mclarenp1 paris2012 mres Paris 2012 : voici la McLaren P1 !Celle qui fera ses grands débuts lors du Mondial de l’automobile de Paris à la fin du mois arrête de teaser et se dévoile au travers de 3 clichés aiguisant un peu plus l’appétit des orphelins de la mythique McLaren F1. Cette toute nouvelle McLaren P1 est, selon le constructeur de Woking la nouvelle génération de supercar ultime. Rien de moins.

La McLaren P1 emprunte clairement le style de sa grande soeur la MP4-12C mais le pousse à son paroxysme. Rablée, courte et musculeuse, la P1 semble prête à bondir dans les allées de la Porte de Versailles pour croquer tout cru la concurrence. Mêlant le orange dans une version métallisée de toute beauté à la noirceur du carbone brut, cette P1 ne laisse pas indifférent. Les portes, sorte de squelette, voient leurs flancs creusés et sont réduites à leur plus simple expression. L’avant comporte une large bouche qui semble sourire à l’idée de se mesurer à la concurrence.

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Quant à l’arrière, il est axé autour d’un immense diffuseur et d’une sortie d’échappement centrale en position haute. Etude de style selon le constructeur, cette version de la P1 pourrait donc être retouchée avant la mise en production qui interviendra l’an prochain en 2013.« La McLaren P1 sera le résultat de 50 ans de courses automobiles et de voitures de route. Il y a 20 ans nous avions hissé à un niveau supérieur les performances des supercars avec la McLaren F1. Notre but avec la McLaren P1 est de le redéfinir une fois de plus » déclare le président exécutif Ron Dennis.

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Antony Sheriff, directeur général de McLaren ajoute : « Notre but n’est pas nécessairement de faire la voiture la plus rapide en vitesse de pointe mais la plus rapide et la plus récompensée des voitures de série sur circuit. (…) Notre but est de faire de la McLaren P1 la supercar la plus excitante, la plus capable, la plus technologiquement avancée et la plus accomplie dynamiquement jamais construite ». Au moins du coté de Woking on annonce la couleur (orange forcément).

La tache sera ardue pour la McLaren P1 tant la barre a été mise haute par son ancêtre la McLaren F1. En terme de prix et de performance, cette P1 se situera bien évidemment au-dessus des MP4-12C et MP4-12C Spider actuelles et ira batailler avec les Agera R, Venom GT ou autre remplaçante de la Ferrari Enzo.

Galerie de la McLaren P1:

 Paris 2012 : voici la McLaren P1 !
 Paris 2012 : voici la McLaren P1 !
 Paris 2012 : voici la McLaren P1 !

Lire également : McLaren Bespoke Project 8 : F1 et MP4-12C même combat
Rhinoplastie officielle pour les McLaren MP4-12C et Spider

Source et photo : McLaren

  1. mum dit :

    la ils se sont enfin lâchés McLaren !

  2. SAM dit :

    Je suis agréablement surpris, de loin la super sportive le plus jolie, elle est tout simplement superbe qu’on se demande ce qui s’est passé avec le concept McLaren X-1 qui est une saucisse….

    Pininfarina, Aston Martin, Ferrari et Porsche devrait recruter l’homme qui a dessiné cette auto!

  3. BlackLion dit :

    J’attends de voir le temps sur le ring pour juger des dires d’Antony Sheriff.

    Il devra faire mieux que la Gumper Apollo Sport.
    Voir même battre la Radical SR8 LM qui possède une homologation route « britannique ».
    Dans tous les cas il faudra faire moins de 7 min au tour. Ce qui n’est pas une mince affaire.

  4. Bruce dit :

    Super duel en perspective Mc laren p1 vs Ferrari F 70
    Déjà le duel à lieu en formul 1
    Deux belle écurie une grise et l autre rouge:-)
    Enfin peut être une concurrente de F70 animée par la foudre grâce aux kers !! :-)
    Wait & see

  5. j dit :

    ben moi je suis partage dans l’ensemble elle est des réussi mais des détails par ci par la me gêne à voir en vrai sur vais à Paris

  6. Koenigsegg dit :

    OH OH LA LA L’ANNÉE QUI ARRIVE PROMET UNE BATAILLE ÉPIQUE PEUT ÊTRE LA DERNIÈRE DES SUPERCARS (pétrole qui manque etc) ENTRE FERRARI PORSCHE MCLAREN :D :D

  7. carrera6 dit :

    Enfin du piment dans le monde des supercars, un petit air de Koenigsegg Agera dans le design tout de même.

  8. AZZURRA dit :

    Manque de l’appui à l’arrière cette voiture va faire un vol plané dés qu’elle atteint la Vm peut être avant, il y a de forte chance qu’un aileron va « pousser » sur l’arrière pour la série. MDR

    • jurassix dit :

      Je vois qu’il y a des spécialistes en aérodynamique, bravo.
      L’aileron, c’est pas du must-have pour avoir de l’appui aérodynamique, le diffuseur participe dejà beaucoup à l’appui. Et il n’y a qu’a regarder la MacLaren F1, référence en son temps, qui part pour les version endurance, se passait de la palnche a repasser disgracieuse.
      Au pire, un aileron retractable preservera la ligne, mais pas sur qu’il y en ait réellement besoin.
      Les ailes arrière devraient aussi pas mal participer a la stabilité et l’appui de même que l’échappement placé haut.

    • Ryoma dit :

      La Mclaren F1 avait un aileron escamotable, elle profitait aussi d’un diffuseur et Gordon Murray lui avait adjoint un « aspirateur » comme sur la Brabham (j’avais lu cela dans un article à l’époque)

      En endurance sur les versions courtes, il y avait un petit aileron et sur les version longues : une pelle à tarte.

      http://www.allsportauto.com/photoautre/maclaren/f1_gtr/1995-mac-laren-f1-gtr-gulf_17_m.jpg

      http://idata.over-blog.com/3/23/25/51/article17statos/00-McLaren-BMW-F1-GTR.jpg

  9. AZZURRA dit :

    Pour voir une vrai voiture hautes performances faut attendre la sortie de la FERRARI F70 —> THE REFERENCE
    Ciao belli

  10. xxx dit :

    Disproportionnée en photo, j’imagine qu’en vrai l’effet n’est pas le même.
    La F70 n’existe toujours pas, t’es de plus en plus stupide semblerait il.

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