Spyshots : BMW « FAST » MPV

L’arrivée d’un monospace dans la gamme BMW a déjà fait l’objet de multiples rumeurs. Mais avec le développement de nouveaux modèles sur la plateforme traction partagée avec Mini, les choses prennent un tour plus concret.

Après le développement du monospace compact en Europe, on a rapidement prêté aux constructeurs « premium » allemands l’intention d’y faire leur entrée. Seul Mercedes s’est à ce jour lancé dans l’aventure, avec un certain succès. BMW suivra très prochainement l’exemple de son rival et ajoutera à sa gamme un véhicule familial.

Tout comme chez Mercedes, BMW a pour cela choisi de passer à la traction. Une révolution à Münich, actée il y a quelques mois et qui permet également de mieux rentabiliser la plateforme destinée aux prochaines générations des modèles Mini. Chez BMW, cette plateforme sera également utilisée pour proposer une berline plus compacte que la série 1, et il n’est pas impossible qu’un monospace fasse aussi son entrée chez Mini.

Prévu pour 2013, il est pour le moment connu sous le nom de FAST (Family Activity Sports Tourer). Ce modèle sera l’un des premiers à bénéficier de la nouvelle gamme de moteurs 3 cylindres 1.5 essence et diesel de BMW, et AutoExpress évoque également des versions à transmission intégrale.

Source et photos : Autoexpress

Par Frederic Papkoff le 6 juillet 2011
Dans : BMW | Monospaces | Spyshots
Mots-clefs : BMW, monospace, Spyshots

17 commentaires

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rs dit :

6 juillet 2011 à 19:43

NNOOOOOOONNNNNN !!!!!!!
Tout mais pas ça. Que font-ils chez BM? Ok avec une autre marque comme Mini mais on ne touche pas à un principe de conduite. Quand on prend une BMW, c’est pour le plaisir de la propulsion. BMW n’est pas Mercedes.

RS

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- wizz dit :
  
  6 juillet 2011 à 22:44
  
  oh noooooon
  bmw n’est pas mercedes
  ainsi disaient les puristes dans les années 80 lorsque bmw avait tenté l’aventure du diesel…
  et finalement, ça a fait quoi???
  du bien pour bmw, qui sans l’apport du mazout, ne serait pas à sa place actuelle
rico81 dit :

6 juillet 2011 à 19:57

ils ont vendue leur ame………a vouloir trop devenir généraliste ils perdent tout leur prestige…..c’est domage

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rico81 dit :

6 juillet 2011 à 20:00

une BMW c’est une propulsion (voire une x-drive)mais certainement pas une vulgaire traction.

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Carlos dit :

6 juillet 2011 à 20:01

Pourquoi mon dieu pourquoi nous faire autant de mal !

Si ça permet à BMW de gagner de l’argent pour continuer à proposer des M3, M5 et autres et bien c’est un mal pour un bien….mais ça reste un mal….

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r.burns dit :

6 juillet 2011 à 20:54

On va dire que BMW est un peu moins premier degré que certains posteurs ici, et a pensé que la propulsion n’avait strictement aucun intérêt sur une camionnette surélevée.

A juste titre, à mon humble avis.

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Raph dit :

6 juillet 2011 à 21:18

Je suis pas fan de Bm, mais associer le mot traction et Bmw dans une meme phrase… faut avouer ca fait bizarre.

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Flooo! dit :

6 juillet 2011 à 21:28

Rappelons tout de même aux puristes qui semblent nombreux sur LBA que d’une part BMW n’est pas une association sous la loi 1901 et que par conséquent il faut rentabiliser quitte à apporter de la nouveauté. D’autre part souvenez vous d’ un ancien article du LBA qui met en évidence que 80% des clients BMW ne savent pas qu’ils roulent dans une propulsion.

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- r.burns dit :
  
  6 juillet 2011 à 21:44
  
  je l’attendais le rappel de ce pseudo sondage acheté par Bmw : argument failed
  
  non il faut reconnaître simplement que c’est moins cher à fabriquer et que la propulsion n’a aucun mais alors aucun intérêt mécanique sur un déplaçoir fut-il badgé Bmw/Mercedes
Fabien dit :

6 juillet 2011 à 21:41

@burns : certes certes certes et les ingé BMW ne sont pas stupides. C’est juste la fin d’une tradition. Puisque BMW va commencer comme ça puis progressivement la Série 1 va devenir traction puis le 3 etc.

@ Flooo : ils ne savent peut-être pas que c’est une traction mais il peuvent apprécier son comportement dynamique, et pour cela la propulsion joue un rôle.

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Umaga dit :

6 juillet 2011 à 22:03

Je serais plutôt d’accord avec r.burns. Sur une familiale surélevée, une propulsion n’a pas grand intérêt. Si je vais à la neige avec ma petite famille dedans, je me sentirais beaucoup mieux en traction.
Quant au comportement dynamique dont parle Flooo – sauf à aller chercher les limites de la voiture – 90% des conducteurs, 90% du temps ne voient pas la différence entre une « bonne » traction et une « bonne » propulsion. Et quand ils la « voient », c’est souvent trop tard.

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auto moto dit :

6 juillet 2011 à 22:08

je dirais propulsion. Vu la longueur du capot moteur ce doit être un moteur longitudinal, propre aux propulsions Béhèmes!

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