Chris Harris déjà au volant de la future BMW M5

Sans titre 11 Chris Harris déjà au volant de la future BMW M5La prochaine BMW M5 se fait désirer et après le très, très court teaser de début mars voici un petit tour avec Chris Harris. Le journaliste essayeur du magazine EVO a encore eu la chance et l’exclusivité d’essayer une BMW de pré-production, la dernière étant la petite M1. Cette nouvelle M5, dénommée F10M, reste toujours légèrement maquillée car sa commercialisation n’est pas encore pour demain.

Son V8 4,4l bi-turbo dépassera la puissance du X6M qui plafonne déjà à 555 chevaux. Je vous laisse imaginer ce qu’elle va donner, en comparaison avec l’ancienne génération de E60, on sera bien au-dessus de ses 507 chevaux. Trois modes de suspensions seront proposés ; confort, sport et sport plus et le mode MDM (Motorsport Driving Mode) interviendra davantage sur la correction des trajectoires directement au volant. Chris Harris a même lâché son petit avis sur la belle, « Je me sentais dans une ‘M’ avec tous ses bons côtés, efficace et sans trop d’agressivité. Pour moi elle tire son ADN de la M5 E39. Elle est un peu moins frénétique que la précédente, elle a du couple et de la souplesse, elle possède le rythme de tueur que les propriétaires de M5 recherchent. »

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Source : Evo

Fiche technique

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Bmw Bmw M5 E60 Lci

BMW
M5 E60 LCI 507ch Smg7 4 portes

  1. Wiwi dit :

    V10 ??? Ce ne serait pas plutôt le V8 Biturbo ??

  2. golf r32 dit :

    Elle fait plus le bruit d’un V8.^^

  3. r.burns dit :

    Elle serait plus pépère donc selon C. Harris

  4. moi dit :

    c est vrai que pour tester une m5 (propulsion) y a pas mieu que la neige ,c est quoi cette mode de tester les sportives sur routes enneiges ( ff,m5,avantador ,,,,)

  5. Siouplé dit :

    V8.

    Par contre dans l’article d’origine Chris dit que la E63 AMG reste un cran au dessus ?

  6. Chapichapo dit :

    Faut aussi voir les conditions dans les qu’elles la AMG a était tester de plus c’est un produit fini alors que la M5 est en fasse de teste donc il y aura encore des modifications.

    L’article ne nous apprends rien de plus que ce que l’ont peu déjà deviner c’est dommage.

    http://www.Motorsport-Power.com

  7. Wiwi dit :

    Le 5.5 est plus coupleux. Peut être pou ça ?

  8. biboule dit :

    salut siouplé,

    Voici la vraie traduction du site evo,

    Cette M… est trop bien pour etre ignoree, mais ca demandra du boulot pour battre cette M5 :)

  9. axsport dit :

    2 tonnes ?? Et les freins ???

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