Opel: Coup de théâtre
C’est un peu comme un film d’Hollywood. Il y a du suspense, de l’action, des retournements de situations, des rires, des larmes, des trahisons, des déchirures, des retrouvailles, mais en fin de compte, le dénouement est connu d’avance.
Alors qu’il y à peine quelques heures, nous vous parlions encore des avancées dans les négociations entre Magna, le comité d’entreprise, le gouvernement allemand et les instances européennes, voilà que GM vient donner un coup de pied dans la fourmilière.
En effet, ce 3 Novembre, lors d’une réunion à Détroit, les 13 membres du conseil d’administration de GM ont décidé… de finalement conserver Opel/Vauxhall. GM va même jusqu’à annoncer que cette solution est la meilleure pour assurer la pérennité des marques Opel et Vauxhall. Prends ça Magna…
Au fil des mois, il était apparu clairement que GM allait se séparer d’Opel à contrecœur, car incapable de débloquer les liquidités pour conserver son antenne européenne. En trainant les pieds, GM voulait surtout voir l’évolution des marchés.
Or, que ce soit en Europe où la prime à la casse à fait rebondir les ventes dans presque tout les pays européens, ou en Amérique du Nord où GM à vu ses ventes augmenter de 4% le mois dernier, le plus gros de la crise semble être derrière nous. Conséquence, GM ne perd plus d’argent, et Opel voit sa situation stabilisée.
De plus, les derniers modèles d’Opel rencontrent un certain succès, la situation ne peut donc que s’améliorer. Surtout, Opel a une place centrale dans la stratégie mondiale de GM.
L’Etat Américain, qui détient 60% du capital de GM assure n’être pour rien dans cette décision.
Hasard salace du calendrier de cette déclaration : Angela Merkel qui s’était débattue pour qu’Opel soit cédé à Magna, est actuellement en voyage officiel aux Etats-Unis…
La position du chef de gouvernement régional de Hesse, patrie de l’usine de Rüsselsheim, est sans équivoque:
Je suis consterné et en même temps énervé, que les mois d’efforts pour trouver la meilleure solution possible pour Opel aient échoué à cause de General Motors. En raison des mauvaises expériences des dernières années avec la politique d’entreprise de GM, je me fais beaucoup de souci pour l’avenir de l’entreprise et de ses salariés.
Le gouvernement allemand va bien évidemment demander rapidement le remboursement des aides versées à Opel (1,5 milliards d’euros), mais évoquait déjà ce dénouement il y a quelques jours.
GM de son côté, chiffre à 3 milliards d’euros le montant nécessaire à la restructuration d’Opel/Vauxhall.
GM compte présenter rapidement son plan de restructuration aux différent gouvernements européens concernés. Nous en saurons plus à ce moment là.
Gageons que GM ne va pas se faire que des amis avec ce revirement de dernière heure, mais finalement, nous nous en doutions tous non ?
Opel Ampera:
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12 commentaires »
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Ridicule
Cette affaire ne mérite plus le moindre billet du BA avant son dénouement final
4 novembre 2009 à 1:062
…Toyota se retire de la F1 et ne participera pas au championnat 2010 .c’est el très serieux journal japonais Mainichi qui l’annonce et qui dit que cela sera officialisé le 8 novembre prochain !
4 novembre 2009 à 1:36et Renault n’apportera pas d’argent frais pour maintenir sa participation dans Avtovaz estimant que la marque a déjà fait le nécessaire et que les transferts de technologies devrait faire l’affaire . les négo avec l’état russe commencent le 10 novembre prochain a annoncé C.Estève directuer d’Avtoframos et de renault pour la Russie .(auto actu )
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Je trouve peu élégant Angela Merkel de juger de ce qui ne la regarde pas. Sa réaction ne devrait pas pas être entachée d’énervement, même s’il est compréhensible.
Bref, sinon, perso, quitte à finalement garder une marque en plus, j’aurais préféré que ça soit Pontiac plutôt qu’Opel… Surtout que Pontiac, elle, va disparaître (temporairement ?).
Mais je reste très optimiste et j’espère un retour de cette dernière et notamment d’Oldsmobile d’ici un futur tout compte fait proche.
Il reste encore de la place au soleil pour les voitures comme les Mustang, Challenger, Camaro…
4 novembre 2009 à 4:15Je pense notamment à une éventuelle interprétation des Olds 442, Vista Cruiser (si le break revient plus ou moins à la mode) et Toronado…
Et pour Pontiac, la Firebird, par exemple.
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si vous relisez mon premier commentaire sur cette vente,je vous disais que la vente serait de la Frim.Magna est un grand ami de GM et que si la vente se faisait,cela serait temporaire.c est exactement ce qui c est passé.j ai hâte de voir la réaction des consommateurs.amitié
4 novembre 2009 à 5:395
“Je trouve peu élégant Angela Merkel de juger de ce qui ne la regarde pas”
4 novembre 2009 à 9:25Heu on peut m’expliquer de quoi il parle?
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Je n’aurais pas voulu que GM sacrifie Opel a la place de Pontiac mais plutot GMC qui ne produit que des clones de SUV et pick-ups Chevrolet !!!
4 novembre 2009 à 10:107
Lamentable. Cela fait des semaines que je ne lis même plus les news concernant opel, car rarement je n’ai vu autant d’indécision chez un grand constructeur. Que de temps et d’argent perdu autant du coté de GM que du coté de Magna, qui au passage a perdu quelques contrats pour rien. du vrai business à l’américaine, à gerber !
4 novembre 2009 à 10:408
Par rapport au commentaire juste au-dessus :
Pourquoi faut toujours que ça dérape sur des remarques gratuites et nazes ?
Greg > Je parlais de ça.
“En raison des mauvaises expériences des dernières années avec la politique d’entreprise de GM, je me fais beaucoup de souci pour l’avenir de l’entreprise et de ses salariés.”
Papi > Pas faux, mais j’aime bien GMC moi…
4 novembre 2009 à 11:599
@fredo assenza
4 novembre 2009 à 12:22au contraire, je pense que GM est en train de jouer tres finement: on laisse les discussions avec Magna trainer, on fait monter les encheres en Europe pour debloquer des fonds de tout cote, et ensuite, hop! on reprend Opel et on essaie de mettre la main sur les fonds promis a Opel.
Perso je pense que c’est ce qui se passe.
Ou alors le contraire, ce qui ne m’etonnerait pas de la part d’une grosse entreprise (Americaine ou autre): personne ne controle vraiment le dossier, chacun a son idee la-dessus, qui est meilleure que celle des autres, et on essaie de faire pencher la balance de son cote.
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Heu Cocktail faut lire un peu, c’est pas la chancelière qui a dit cela, mais le ministre président de Hessen, où est implanté le siège d’Opel.
4 novembre 2009 à 12:23Maintenant sachant que des dizaines de milliers d’emplois dépendent indirectement de Opel,sachant aussi que le gouvernement allemand a prêté de l’argent à Opel, et sachant enfin que le gouvernement a négocié durant des mois avec GM, j’aimerais savoir, si elle avait dit cela, en quoi cela ne la regarde pas….
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