Heuliez : 2 candidats pour la reprise du groupe
En redressement judiciaire depuis le 15 Avril, le groupe automobile Heuliez pourrait bien se sortir de la crise. En effet, deux appels d’offres ont été déposés.
Les deux sociétés en lice pour la reprise d’Heuliez seraient, semble-t-il, le cabinet Bernard Krief consulting et la société France Industrie Participations. Le premier propose de garder 50% des 1 074 salariés et pour le second, celui envisage de ne garder que 780 emplois. Face à ces deux propositions, le tribunal de commerce de Niort statuera sur le sort d’Heuliez, le 2 Juillet. Si l’une ou l’autre des propositions est acceptée, celle-ci entraînera d’une façon ou d’une autre, des suppressions d’emplois.
Inquiets depuis cette annonce, la plupart des salariés ont entamé un mouvement de grève depuis ce matin. “Leur projet est aussi assez flou mais il s’agirait de conserver 750 emplois, dont 450 maintenus pour de la formation avant de revenir dans l’entreprise”, affirme Gilles Bineau, de la CFDT, concernant la proposition de France Industrie Participations. Celui-ci a même rajouté : “Un plan social va être lancé, on veut notamment négocier des primes de licenciement conséquentes”.
Concernant la situation d’Heuliez, le groupe a besoin urgemment de 45 millions pour pouvoir lancer son véhicule électrique. Ceci est son dernier espoir pour survivre. Sans faire de politique, sachez également que Ségolène Royal, présidente de la région Poitou-Charentes, a récemment écrit au président de la République, Nicolas Sarkozy pour lui demander “de mobiliser tous les leviers dont il dispose pour Heuliez” et a fait rentrer le Conseil régional de Poitou-Charentes au capital de l’entreprise pour 5 millions d’euros.
La crise continue de faire des victimes et espérons qu’une fin heureuse sera trouvée pour cette entreprise française, acteur fort dans l’industrie automobile.
A lire également : A la découverte du Friendly Heuliez et Heuliez a besoin de 45 millions d’euros, l’Etat lui en offre 10 !
A voir également : Galerie Friendly Heuliez au Mondial 2008
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11 commentaires »
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Plus de 407 Macarena ?
11 juin 2009 à 17:352
Cette histoire de voiture “tout électrique” m’épate un peu, Châtel et Royal y croient mais il n’y a aucun projet (à part chez Renault pour le marché israëlien à ma connaissance mais c’est un petit pays en superficie) chez les constructeurs de ce type, les politiques sauraient donc mieux que les pros quelle est l’avenir de l’auto? car soyons réaliste deux secondes, une fois que la mairie de Paris aura acheté des Heuliez, qui d’autre le fera? vous avez envie d’attendre deux heures pour un plein? d’ailleurs où ferez-vous votre plein? bref, bien qu’en progrès, le tout électrique impose trop de contraintes pour être viable à mon sens.
11 juin 2009 à 18:063
CTS , Karmann et aussi Pininfarina auront eu raison de cette branche Ingénierie du groupe Heuliez.
11 juin 2009 à 18:07Comme dit le dicton, il faut sortir couvert de nos jours.
Bon, l’activité Heuliez Bus se porte bi1 avec IVECO, donc le nouveau CEO du Groupe Chrysler-Fiat qui détient oçi des actions Iveco ne va pas tarder à se manifester…LoL
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…et pendant ce temps, l’ami intime de Paul prépare sa Bolorette avec Pinin’ pendant que Ratan prépare l’injection parcimonieuse de Nano avec le CEO de Chrysler, et MitsuMitsi qui pète le tarif de sa iMiev…LoL je n’en peux plus et je commence à avoir des rictus faciaux….
11 juin 2009 à 18:125
C’est un peu la même chose qui s’est passé avec Matra ya qq années avec l’Avantime : ils produisaint qu’un seul modèle dans un marché de niche..Matra serait toujours debout si la production de l’Espace n’avait pas été délocalisé
11 juin 2009 à 18:166
La solution ROYALE serait que Heuliez fabrique des “véhicules électriques” pour nos COMPAGNIES de CRS, SI SI je pense que chacun y trouverait son compte…ReLoL
11 juin 2009 à 18:17ok je sors
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Heuliez concurrent de Venturi ?
11 juin 2009 à 18:408
Cher confrère, je suppose que vous vous méprenez sur le sens d’offre ou d’appel d’offre. Le simple terme “offre” semble ici plus approprié, ne pensez-vous pas?
Confraternellement,
Eugène
11 juin 2009 à 20:129
@kisskool
“Matra serait toujours debout si la production de l’Espace n’avait pas été délocalisé”
Matra serait toujours debout si la direction (de Matra) avait décidé de lancer un 2ème modèle viable en parallèle de l’Espace pendant que celui ci était sur les chaines de Matra et servait de poule aux oeufs d’or.
11 juin 2009 à 21:5210
Il y aura des véhicules tout élec un jour ou l’autre dans les villes ; il n’y a pas que Paris en France et d’ailleurs, pour les vélos, Paris avait suivi la province : La Rochelle, Lyon etc.
12 juin 2009 à 8:43Il y aura donc un marché, même s’il est réduit, et il serait dommage que l’offre française se limite à Bolloré.
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