Toujours pas pour nous : Caterham Super Seven « CDX »

sevencdx1 Toujours pas pour nous : Caterham Super Seven CDX

Depuis maintenant 15 ans, les « CDX » (Caterham Driving eXperience), des stages de pilotage organisés par la marque de Dartford, ont permis à des milliers d’apprentis conducteur de s’initier aux joies du pilotage au volant de l’un des engins les plus jouissif qui soit.

Pour fêter dignement cet anniversaire, Caterham sort une version limitée de la Super Seven, baptisée très originalement « Caterham CDX limited edition Seven ». La marque dépoussière pour l’occasion le bon vieux Rover K-Series 1.6L, mais dans une version boosté à 135 chevaux. La Seven hérite également d’un ensemble de « suppléments » déjà disponibles en série (arceau, démarrage avec un joli bouton rouge) mais de quelques véritables bonus. Le plus notable d’entre eux étant le différentiel à glissement limité qui rend la petite bombe encore plus efficace qu’elle ne l’est déjà. Surtout lorsque la bestiole est montée avec des jantes alliage de 13 pouces entourés par des pneus Avon. Difficile enfin de ne pas remarquer les autocollants blancs, inspirés des décorations des voitures utilisées lors des CDX. Surtout qu’ils contrastent avec la teinte noire du plus bel effet.

Vendue 20 495 Livres (25 880 euros) au Royaume-Uni, la Caterham CDX Limited Edition Seven ne devrait pas passer notre frontière. Ah, les joies des homologations anglaises…

sevencdx2 Toujours pas pour nous : Caterham Super Seven CDX

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Par Loic Bailliard le 11 juin 2008
Dans : Général

8 commentaires

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frederic.E dit :

11 juin 2008 à 22:48

Cette Caterham Seven est toujours destinée aux plaisirs du pilotage ,au ras du sol ,j’entends.Et grace à un poids plume ,un petit 1.6 Rover déjà ancien et ne délivrant que 135 ch permets de s’adonner aux joies de la conduite sur peties routes ou sur circuit.
Bienheureux et chanceux les anglais,pour une fois on les envierait!

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pierre dit :

11 juin 2008 à 22:57

C’est bien beau de pleurer qu’il n’y a pas ca en France mais la verité c’est que quand les ecoles de pilotage proposent des Caterham a la location, ca n’interesse personne ! CQFD

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Loic Bailliard dit :

11 juin 2008 à 23:04

Ben oui, et c’est bien dommage. Je connais très bien la voiture, et je n’ai jamais rien conduit d’autre qui procure autant de plaisir…

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frederic.E dit :

11 juin 2008 à 23:13

@Pierre:je ne pleure pas ,c’est juste un avis sur la Caterham (que j’ai déjà conduite) qui est une vraie voiture plaisir ,loin de toute electronique ou assistance à la conduite ,et les britanniques sont chanceux grace leur système d’homologation plus souple que le notre.
Quand à la location de Caterham sur circuit ,il est très possible que ça n’intéresse que peu de gens ,la majorité préfèrant faire des tours sur Ferrari ,Lamborghini ou Porsche ,surement plus « noble » aux yeux de certains pilotes d’entreprise;ils ont bel et bien oublié la noblesse de Colin Chapman et sa place dans l’histoire de l’automobile de course et sportive ,dommage!

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r.burns dit :

12 juin 2008 à 0:30

il faut bien avouer que le light is right n’a pas été bien argumenté dans les faits, avec longtemps une qualité déplorable et une fiabilité plus que douteuse———– c’est seulement depuis qques années que ce genre d’autos est viable ————-et encore faut-il qu’il fasse beau, ne pas avoir peur du lumbago, ne pas avoir besoin d’emporter autre chose que sa trousse de toilette etc etc etc

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frederic.E dit :

12 juin 2008 à 8:38

@r.burns :il est certain que le mal de dos après une ballade en Seven est plutot fort et douloureux(mes reins s’en souviennent encore) ,l’avantage c’est que si l’on court avec cette auto ,on se souvient du moindre caillou sur la piste tant il a incrusté sa trace dans notre chair!Reste que cette auto est très sympa ,attachante et grisante mais pas pratique pour deux sous pour partir en congés ou aller faire ses courses à l’hyper du coin,à moins d’atteler le caddy à la voiture ,mais ça c’est une autre affaire!

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Loic Bailliard dit :

12 juin 2008 à 11:36

Faut pas être médisant comme ça… J’ai dormi dans une Seven sur la route (bon après une journée de piste, on dormirai sur des oursins, ok…).
Pour la fiabilité, c’est vrai que Chapman disait « si une voiture ne tombe pas en pièce après une course, elle n’était pas assez légère »…

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Hilios dit :

15 juin 2008 à 9:54

IL est vrai que pour faire des voyages, la Seven n’est pas la voiture pour cela. Mais une arsouille dans un col de montagne, ah que si !!!

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