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L’ESP obligatoire en 2012
Le 23 mai, la commission Européenne a donné de nouvelles directives concernant les futurs équipements obligatoires sur les voitures particulières, et les camions, dans un double objectif de sécurité et de protection de l’environnement. Le Parlement Européen doit maintenant plancher…
La plus voyante des décisions est celle de rendre l’ESP obligatoire dès 2012 sur tout nouveau modèle, et sur toutes les voitures neuves en 2014. La commission utilise pour cela l’argument bien souvent montré dans les études sur la réduction du nombre d’accidents rendue possible par ce système électronique. Autre système électronique, l’assistance au freinage d’urgence, devra elle aussi être installée de série sur les nouveaux véhicules, dès 2009. Quant à la surveillance de la pression des pneus, c’est dès 2012 que ce système pourrait se voir imposé, et ce dans le double but sécuritaire et aussi de réduction de consommation, partant du principe qu’un pneu sous-gonflé fait augmenter la consommation.
Ce point est encore renforcé par l’installation rendue obligatoire en 2012 également de pneumatiques à faible résistance au roulement, qui permettent d’économiser environ 3% de consommations, qui s’ajoutent à 2.5% grâce à une pression correcte de ces mêmes pneumatiques.
Pour les camions, c’est surtout la sécurité qui est visée avec un système d’assistance au feinage avec alerte du conducteur si le véhicule le précédent est trop proche, ainsi qu’un système d’alerte de changement de trajectoire qui sont prévus au programme pour 2012.
Cela fait de nombreuses années que la commission Européenne mène des actions de communication visant à développer l’installation en particulier de l’ESP, comme en témoigne le site “ChooseESC” enrichi de vidéos mettant en scène par exemple Michael Schumacher ou … Max Mosley.
Source : Portail de l’UE
Voir aussi : www.chooseesc.eu
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je me demande bien comment certiant petit constructeur comme ariel et son atom ou caterham vont composé avec ces obligations, alors que l’absence d’aide électronique fait partie de la culture maison et de ce qui est recherché par la clientéle, et comment les voiture de sport en général vont faire avec cette obligation de monter des pneumatiques a faible résistance au roulement, alors que ceux ci dégrade le comportement lorsque l’on exploite les dites performance.
26/05/2008 @ 19:01
Esperons qu’il suffisse d’enlever le fusible de l’ESP pour le rendre inopérant pour les puristes.
Concernant les pneus à faible résistance au roulement les divers test ont revelé que les distances de freinages s’allongent… Quel est alors la logique de ses reformes? On fait de l’écologie pour faire de l’écologie?
26/05/2008 @ 19:53
l’ESP sera obligatoire mais il n’est pas dit qu’il ne pourra pas être déconnectable, il suffirait donc a ariel ou caterham de mettre un intérupteur dans l’habitacle.
26/05/2008 @ 21:44
déresponsabiliser l’individu …
27/05/2008 @ 7:41
@lolo
Je crois malheureusement que pas mal de conducteurs sont déjà irresponsable sans les aides électroniques.
A+
STL
27/05/2008 @ 11:14
Encore de la branl…. de burocrates saupoudré de billets d’industriels.
27/05/2008 @ 16:49
Pourquoi alourdir encore les voitures avec de l’électronique superflue ?
Il serait plus judicieux de limiter la cylindrée des voitures de tourisme à 1000 ccm max. Les voitures de tourisme seraient moins lourdes, moins puissantes, nettement moins gourmandes et plus respectueuses de l’environnement.
100 CH c’est plus que suffisant compte tenu des limitations de vitesse…
28/05/2008 @ 6:31