Opel Insignia : des spyshots pour rire2

Opel Insignia 1 Opel Insignia : des spyshots pour rire2

Les premiers “spyhsots” de l’Opel Insignia, dévoilés sous le fumeux prétexte de “voici comment camoufler un prototype”, confirmaient un parfum de concept Insignia et une touche de GTC quant aux flancs de la berline. Rien de neuf avec cette seconde série de photos.
Opel ou Vauhxall, ou inversement, poursuit sa politique de communication, pas déguisée du tout, sur la future berline, à caractère sportif à première vue, Insignia. De nouveaux renseignements visuels, nous n’en apprenons finalement aucun. Reste une sympathique série de photos, encore mieux mises en valeur que la première, dont nous vous présentons deux clichés. La suite, c’est ici sur le site Carfanatic.

Opel Insigna 2 Opel Insignia : des spyshots pour rire2

Opel Insigna 4 Opel Insignia : des spyshots pour rire2

A lire également. Opel Insignia : des spyshots pour rire, Au revoir Vectra, bienvenue Insignia et Opel Insignia : une nouvelle photo.

Source : Thecarfanatic.

Par Francois Tessier le 14 avril 2008
Dans : Berlines | General Motors | Marketing | Nouveaux modèles | Opel | Spyshots

5 commentaires

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thomas dit :

14 avril 2008 à 9:31

c la nouvelle Vectra?

Maintenant la mode c la berline sportive
Achetez des coupes direct les gars!

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Ben dit :

14 avril 2008 à 9:38

Quand la voiture est éclairée comme elle l’est sur la seconde photo, je ne suis pas sur qu’on puisse parler de Spyshot. Spy = espion. Ces photos vous donnent l’impression d’avoir été volées ? Pas à moi.

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Ozz dit :

14 avril 2008 à 9:40

C’est fait exprès Ben, Opel joue la carte du second degrés en organisant des séances photos de l’Insigna déguisée.
Un peu d’humour décalé de la part d’un constructeur, on s’en plaindra pas =)

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G-Rom dit :

14 avril 2008 à 10:40

Cette démarche est très amusante en effet !! Cependant, s’il faut en arriver là pour qu’on parle de cette voiture, c’est qu’elle ne suscite pas tant de passion que cela, comme tous les modèles de ce segment (chez les généralistes).

La démarche consiste à faire parler d’un nouveau modèle 2 ans avant sa sortie. Comme cela, dès qu’elle sort, elle génère une fièvre de commandes avant de s’essouffler, faute d’un intérêt objectif. La Fiat 500 a joué à fond cette carte avec réussite. Le même coup à moins bien fonctionné avec la Mi.To (mais c’est trop tôt pour tirer des conclusions). Et si tout le monde s’y met, ça va lasser.
Je préfère encore la démarche de Renault qui consiste à ne rien montrer du tout jusqu’à 3 mois de la sortie du modèle (ok y’a pas grand chose à voir non plus…).

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4aplat dit :

14 avril 2008 à 10:46

Trop fort, c’est la marque qui fournis les photos qui ne sont plus espion.

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