Nissan GT-R : la liste de Centres Hautes Performances.
Si la GT-R de Nissan est exclusive, ce ne sera pas à cause de son tarif (vu ses prestations) mais plutôt à cause de son réseau de distribution. Nissan voulant bien faire les choses, la marque japonaise n’a sélectionné que 5 concessions en France qui recevront le label CHP pour Centres Hautes Performances.
Voici donc la liste de ces “super-concessions”, aptes à vendre de la GT-R :
Sur Paris :
NDN Paris
9, Boulevard Gouvion St Cyr
75017 Paris
Sur Cannes :
Europe Auto
Avenue du Campon
06110 Le Cannet
Sur Lyon :
Nissauto - Lyon Sud
14, rue des frères Bertrand
69250 Venissieux
Sur Montpellier :
Montpellier Auto Sport
Rue Montels l’Eglise
34970 Lattes
Sur Bordeaux :
Nissan Groupe Pigeon
5, rue des Châtaigniers
33700 Merignac
Cinq concessions, évidemment assez mal réparties géographiquement avec un quart sud-est généreusement fourni, donc sûrement bien positionnées stratégiquement. Mais cela ne laisse que 2, voire 1 (Bordeaux) concessions pour tout l’ouest de la France.
Le personnel (vente & après-vente) de ces centres hautes performances a reçu (ou recevra) une formation commerciale et technique spécifique. Ces centres HP seront également équipés d’outils & matériels dédiés à la GT-R. Une façon de s’assurer que la qualité du service soit à la hauteur de la voiture, chose qui fait souvent défaut.
Pour commander votre GT-R, ça se passe sur le site www.gtrnissan.com (à partir du Vendredi 4 Avril 2008) ou en concession avec un acompte de 5.000. Mais il faudra se montrer patient car les livraisons ne débuteront en France qu’à partir de Mars 2009.
Source : Nissan.
A lire également :
Nissan GT-R : les tarifs.
Nissan GT-R : les specs.
Car&Driver teste la Nissan GT-R.
Galerie Nissan GT-R :
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16 commentaires »
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1
Et si on habite au nord de Paris, on fait comment pour se la procurer.
Pfff, ils n’ont même pas ouvert une concession à Lille!
1 avril 2008 à 18:222
tout est dit
Free Tibet
1 avril 2008 à 18:473
nissan bordeaux mérignac, lol c’est une farce de 1er avril,
Le GARAGE de Mérignac ressemble à rien comme le personnel commercial d’ailleurs
Donc une de moins en France….
1 avril 2008 à 19:114
y a pas de riches en Alsace on dirait…
1 avril 2008 à 19:235
justement “stimpy”
1 avril 2008 à 21:01nous en alsaces on roule avec des porsches au prix deux fois plus que cette GT-R, reservé aux pauvres comme vous Paris.
6
Mais stimpy c’est pas grave on ira se les acheter en Allemagne ou en Suisse et on dit merde à l’économie française qui nous exclut depuis toujours.
1 avril 2008 à 21:077
timeless>le truc étant que quelque soit le tracé, ce sont les pauvre qui vont pourrir les porsches avec leur nissan GTR de pauvre.
sinon, les concession ont été plutôt choisi en fonction de la taille de la ville où elle sont situé, parce que la concession dessoude, pourtant accolé aux bâtiments où sont préparé les nissan dessoude de rallye raid n’est pas habilité a la vendre, alors que je ne crois pas qu’il y est autant de concessionnaire aussi impliqué dans le sport auto que dessoude.
1 avril 2008 à 21:108
Pourrait-on me dire où je peux trouver
la liste, pour les Centres Hautes Performances
en Suisse.
Merci d’ avance
2 avril 2008 à 0:239
Malgré des qualités indéniables la gtr reste une nissan, et n’aura jamais le standing de marques allemandes ou italiennes, (anglaises ?) (sisi meme en passant par infiniti, ya qu’a voir la finition)
Ce n’est pas le première à pourrir une porsche par exemple,
peut etre par son exclusivité pourra t’on se rattraper un peu…
2 avril 2008 à 6:0810
timeless
Écrire que la GT R est une voiture de pauvre,
tu ne doit pas savoir ce qu’ est la pauvreté
pour écrire pareilles inepties, car la majeur partie des Français n’ ont certainement pas
les moyens de se payer une GT R.
( qui reste tout de même cher )
En plus tu es insultant pour tous les gens
qui aiment et rêvent de cette voiture.
D’ après ton raisonnement une personne ayant
beaucoup d’ argent ne pourrait pas rêver
d’une GT R, c’ est stupide.
La Porsche 911 est une très bonne voiture,
mais elle ne me fait plus rêver depuis
un moment, le design n’ évolue pratiquement pas
depuis des décennies, et elles se ressemblent toutes. A’ tel point que lorsque tu achètes
un nouveau modèle tu as l’impression
de ne pas avoir changer de voiture.
Défaut que la concurrence comme Ferrari, Lamborghini et même Nissan n’ a pas.
Ils essayent de faire en sorte, qu’un
nouveau modèle en soit vraiment un.
Tu ne peux pas par exemple confondre une F40
avec une F50 ou une Diablo avec une Murcielago.
On pourrait même se demander, si la Porsche
vaut vraiment le prix, au quel elle est vendue.
Ne se foutrait-il pas un peu de la gueule
2 avril 2008 à 7:47du monde. J’ai un doute ?
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