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La Nissan GT-R Spec V au grand jour
Alors que le monde commence juste à se faire à l’idée de la Nissan GT-R, et apparemment aime ça comme en témoignent les 700 exemplaires alloués à la Grande-Bretagne qui sont partis en 48 heures, Nissan passe à la suite et a débarqué cette semaine sur le Nordschleife avec un prototype de la Spec V qui n’a pas échappé aux photographes en poste dans les buissons, et qui fait par ailleurs la couverture du magazine japonais Best Car d’aujourd’hui suite à des essais intensifs sur le circuit de Sendai Highland le mois dernier.
La Spec V (pour Victory) est une version plus affutée de la voiture de base dans la tradition des précédentes Skyline GT-R V-Spec, plus légère, plus puissante et plus rapide. Comme on peut l’observer sur les photos publiées par Car Magazine, les changements ne sont pas énormes à l’extérieur, qui voit cependant des modifications de l’aérodynamique avec une lame avant différente et un aileron plus grand. La cure d’allègement sévère doit permettre de soustraire entre 100 et 150 kg du poids actuel, grâce à l’adoption d’ouvrants en carbone, matériau dont sont également constitués les freins selon Best Car.
La puissance du moteur devrait gagner quelques dizaines de chevaux en boostant la pression des turbos pour atteindre 520 chevaux. C’est une estimation très conservatrice, puisque les tuners japonais ont déjà largement dépassé ce chiffre, la dernière mesure en date publiée par Amuse qui a changé l’échappement et joué avec la cartographie moteur est de plus de 580 chevaux sur leur exemplaire. On peut imaginer que les ingénieurs de Nissan ont de la marge, même si ils doivent suivre des règles concernant la fiabilité que les tuners ne sont pas tenus d’observer.
Toujours est-il que les observateurs présents sur le Nordschleife ont déjà enregistré des temps au tour de 7 mn 25 s. C’est 13 secondes de mieux que le fameux temps mis en avant par Nissan au moment du lancement de la GT-R, c’est 3 secondes de mieux que le temps de la Porsche Carrera GT établi par Walter Röhrl, c’est 3 secondes de mieux que la Zonda F Clubsport. C’est du jamais vu pour une voiture de production. Si l’on veut bien prendre pour argent comptant ce chrono, sachant que la voiture n’est pas encore en fin de développement, on se dirige vers une nouvelle vague de Oh et de Ah vis à vis de la SPEC V comme ce fut le cas avec la version de base en fin d’année dernière.
Mais il n’en en aura pas pour tout le monde. Best Car avance une production de 30 exemplaires par mois à 13 millions de yens pièce, soit un peu moins du double du prix de la GT-R au Japon, en vente à partir de cet automne.
Plus d’images sur le site de Car Magazine
Source: Car Magazine et Best Car
Lire également:
Grande Bretagne : 700 commands de GT-R en 48h
14 Commentaires »
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J’adore les Skyline GT-R (ma préférée reste la R34 d’ailleurs) et je ne doute pas des capacité de Nissan à produire une voiture de sport plus efficace que les “étalons” européen. Mais, il me semble qu’on a jamais su avec quel type de pneu la GT-R réalise de tel chronos. Je dis ça, je dis rien…
10/04/2008 @ 9:43
7min25 le tour ca devient dangereux pour les pagani zonda et autres supercars .En tout cas il nous faudrait une video qui nous le prouve meme si je veux bien y croire .
A ce rythme la ,la prochaine génération ou modification de cette nissan et ben passera proche de la fameuse barre des 7 min .
10/04/2008 @ 10:46
elle fait deja 520ch officieusement au banc..480 officiellement
on parle plus de 580 pour cette version
10/04/2008 @ 11:02
7.25 c’est trop peu, pourquoi pas 7 minutes ou 6.55
10/04/2008 @ 13:56
si elle arrive a un tel chrono, je vois déja les rageux anti porsche encore nous les briser encore pendant des mois.
10/04/2008 @ 14:10
si elle arrive a faire un tel chrono je vois déja les rageux anti porche nous les briser encore pendant des mois.
10/04/2008 @ 14:12
AMV10,si des gens sont devenu des anti- Porshes,c est peu e^tre que les Porchistes ont été prétentieux et crachaient sur tout ce qui n est pas porshe? de toute facon aujourd hui c est la performance qui compte et de ce coté la,la GTR n a rien a envier de porshe.personellement je n ai rien contre Porshe,mais le prix demandé est carrément du vol.
10/04/2008 @ 15:40
Tiens, on entends beaucoup moins ce reproche de la part de Ferrari
Et non, il n’y a pas que la performance sur un tour qui compte sur une auto.
10/04/2008 @ 22:25
moi ces anti-porsche, performance ca me fais rire…je suis moi meme porschiste et un porschiste n’achète pas une porsche rien que pour ces performances, il y a aussi l’exclusivité de la marque et son passé, ainsi que ca finission et j’en passe… qaudn a dire que le prix est du vol moi je trouve pas c’est juste une question de moyens.je n’ai rien contre nissan par contre bravo a leur GTR mais je préfère avoir une porsche moins performante que la gtr pour le meme prix…
11/04/2008 @ 17:32
Loic> “quand a dire que le prix est du vol moi je trouve pas c’est juste une question de moyens”
mouarfffff qu’est ce qui faut pas lire!
si tu es riche (ce que je te souhaite) on pourrais te faire payer une baguette 10€. ça ne sera pas du vol mais juste une question de moyen.
je taquine, il est quand même clair que niveau finition interieur, la porsche est au dessus. A part ça, l’image (très immatérielle), et le prix(!!), je vois rien de mieux que sur la nissan.
11/04/2008 @ 17:56
J’
14/04/2008 @ 22:05
Il est rai que l’on présente la Nissan comme la Porsche Killer… Sachant que les Porsche humillient déjà largement les ferraris et lamborghinis au jeu du “NordSchliefe”… Alors pourquoi ne mets on pas la GTR en Ferrari Killer ?
?
Parceque elles ne sont pas sur le même segment : une Posrche est une voiture à vivre tous les jours, une excellente auto d’ingénieur, ultra performante et extremement fiable, solide en cas de crash, robuste à l’usage. Une voiture fidèle qu’on aime pour celà, performante et toujours disponible… Pas un Top Modèle mais toujours partante ;-)… Une ferrari ou une lambo, c’est un produit d’artisan, avec un sacré supplément d’âme que ne possède pas la Porsche, produits qui ne peuvent rivaliser à l’usage contre la Porsche… Un peu comme une Montre Suisse mécanique face à une Montre Quartz ou Kinetic Japonaise…
La Nissan est bien une concurrente de la Porsche : voiture d’Ingénieur ultra performante et facile à vivre au quotidien. Il lui reste à confirmer (affirmer) son image face à Porsche, et à prouver sa robustesse et sa fiabilité dans le temps. Mais elle n’a pas l’aura d’une Porsche, et, comme la Porsche, n’a pas “d’âme”, ne peut donc concurrencer une Aston, une ferrari, ou une lambo, qu’elle surclasse pourtant en performances…
Il est amusant de voir que le “miracle” GTR tient à quatre recettes Porsche, deux de la 928 - Transaxle - Moteur Central Avant - et deux de la 911 Turbo - 4×4 - Légèreté -, en plus de la cinquième recette des Porsche 962 -PDK Boite Double Embrayage-sans oublier La recette maison -les Freins - … Six recettes sur lequel Porsche a déjà fait mieux, prises individuellement, Nissan à eu l’intelligence de les regrouper sur une seule Auto. Porsche a une énorme expérience, et saurait faire mieux que Nissan sur une voiture comparable, mais Porsche est au prise avec les contraintes lié au mythe 911, moteur en porte à faux arrière, empattement court et répartition des masses 65-35, qui nuisent à sa stabilité…
A mon sens, pour contrer la GTR, il faut à Porsche une architecture comparable (moteur central-avant + transaxle, motif pour décliner le Panamera en coupé ? mais le Panamera Berline est en Porte à faux avant) ou central arrière (base caiman) : Peut-être arriveront-ils à me faire mentir, ce qui démontrera une fois de plus le Savoir Faire de Porsche…
La Nissan GTR est une fabuleuse auto, rendons hommage aux ingénieurs de Nissan… La lexus LFA fera peut être mieux, mais il lui manquera les 4 roues motrices, gage de facilité d’usage et de sécurité au quotidien…
P.S : pour ceux qui n’auraient pas saisi, au jeu des Majuscules, je suis Porschiste, et j’envisage l’achat d’une GTR…
3/05/2008 @ 8:38
super commentaire !!
je suis daccord avec toi ! la gtr c une porsche turbo en un peut mieux(au niveau des perfs) mais a moitier prix !
c genial!!!
en attendant la gtr v spec….. je vouerai au loto …loool
13/12/2008 @ 4:46
finalement les modèles GTR sont les meilleurs au monde.
Ma voiture fétiche : Mac laren F1 GTR,poids plume 1100kg ,0 à 100 en 2.9s , 380 km/h, le plus grand chef d’ oeuvre automobile, un design pur et féerique, elle largue la ferrari enzo sur un circuit. Le hic , modèle rare et hors de prix.
restons sur terre , prochain achat : Nissan GTR V-spec, carrure et technologie de pointe, 0 à 100 en 3s prévu, un prix imbattable , ça me suffit
29/12/2008 @ 22:32