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Tokyo Auto Salon 2008 live : Renault 4 style
Parmi les multiples variations offertes par la dynamique industrie japonaise de l’usurpation d’identité automobile récréative, la voiture qui constitue le sujet de cette note n’est pas nouvelle mais elle arrache à chaque rencontre à l’ex-conducteur de Renault 4 que je suis (ma toute première…) un sourire attendri : la vraie-fausse (complètement fausse en fait) 4L basée sur une Suzuki Lapin proposée par Ancel, sous-marque féminine et colorée du tuner japonais DAMD qui fait plutôt dans le noir et chrome pour ses créations en son nom propre.
De Renault 4 elle a la calandre, le capot et les protections latérales, et c’est à peu près tout, le but n’étant pas la fidélité, encore qu’on s’y trompe assez facilement lors d’un coup d’oeil fugitif, mais l’invocation de l’image qu’évoque ce modèle au Japon et surtout auprès des Japonaises : la mode, un certain chic décontracté et mutin… les Françaises seventies, Marie-Claire et Sylvie Vartan, Vasarely et les pattes d’ef.
Voyez aussi le stand, qui pourrait servir tel quel à une sitcom des débuts de M6. Comme tout cela est charmant, et constitue une alternative bienvenue pour une fois à l’artillerie bling des Dior, Chanel Hermès, Vuitton et autres éminents représentants de l’industrie d’exportation qui constituent malheureusement bien souvent le seul support un brin guindé au mal du pays qui étreint à l’occasion l’exilé non fiscal.
Lire également:
Tokyo Live 2007 : Renault 4, star au Japon
9 Commentaires »
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Ça ne serait pas plutôt “…évocation de l’image” que “… invocation de l’image”.
15/01/2008 @ 10:26
Quel délice, une fois encore, de lire un tel billet. Félicitations monsieur PLR !
15/01/2008 @ 10:27
Magnifique. On dirai un mélange de Mini et de 4L. J’adore, c’est kitch au possible, et c’est clair que celà doit mettre la alrme a l’oeil des anciens proprios
15/01/2008 @ 10:50
ça pourrait pas donner des idées à Renault, apres la mini et la 500, pour voguer sur la vague rétro ?
15/01/2008 @ 11:21
Lolo> C’est vrai ça, pourquoi pas une version moderne de la R5, en 3 portes, à la place de la Twingo ou une R8 Gordini moderne.
Ah, si seulement Renault n’était pas autiste…
15/01/2008 @ 11:24
Merci aux japonais de faire revivre cette icone française. C’est pas très fidèle, mais bon…
Pour l’instant, Renault n’évoque la 4L que dans des pubs pour vendre des Modus dCi!
D’accord avec toi Joest, c’est de l’autisme.
15/01/2008 @ 11:31
“Ah, si seulement Renault n’était pas autiste… ”
Je ne comprends pas en quoi le fait de ne pas produire de voiture néo rétro est un signe d’autisme…
Cela dit une 4CV moderne avait été évoquée par un concept car Fiftie, qui n’a jamais vu le jour. Je ne suis pas convaincu de la pertinence du néo rétro sur le long terme : la new beetle a fait long feu, la Mini cartonne mais c’est une exception. Quant à la 500, c’est trop pour dire que c’est un carton, vu que Fiat joue sur la rareté.
15/01/2008 @ 11:31
Il y a meme le losange sur la calandre !!!
15/01/2008 @ 18:53
Les japonais sont vraiment doués pour nous ressortir des petits modèles bien sympathiques comme ce revival de Renault 4. C’est vrai qu’elle est réussie.
D’un côté, heureusement que Renault ne la ressorte pas. Les voitures néo-rétro citées plus haut (New Beetle, Mini, 500) sont plutot des voitures modes. Je ne vois pas trop une Renault 4 “mode”. Pour moi, ça restera l’éternelle voiture de la campagne, très utile et robuste, mais pas celle de la City qu’on achète pour frimer avec.
16/01/2008 @ 19:13