Les villes allemandes se mettent au vert.

pollution Les villes allemandes se mettent au vert. Dans la continuité des péages urbains mis en place en Europe (le « London Congestion Charge » en Angleterre, le « Stoklholm Congestion Tax » en Suède et « l’Eco Pass » à Milan en Italie), voici venu le tour de l’Allemagne de limiter l’accès à ses centres villes.

Le programme est prévu depuis un petit moment et a démarré au 1er janvier 2008 à Berlin, Cologne et Hanovre. A terme, une vingtaine de villes devrait être concernée dont Suttgart et Munich, célèbres fiefs.

Dans la pratique, le système allemand diffère des péages urbains classiques. Tous les véhicules voulant accéder aux centres villes devront acheter une autocollant (6) et l’afficher sur leur pare-brise. Trois vignettes (verte, jaune ou rouge) sont disponibles en fonction du niveau de pollution de la voiture. Les véhicules trop vieux et donc trop polluants ne peuvent pas obtenir de vignette. En conséquences ils sont interdits de centre ville et s’exposent à une amende de 400 en cas de transgression.

Toutefois, clémence en janvier qui sert de mois de transition, le temps que les gens s’adaptent à ce nouveau système mais répression à partir de février.

L’Angleterre, puis la Suède, l’Italie et maintenant l’Allemagne. La prise de conscience écolo fait le tour des grandes villes européennes. La question à 1: A quand un système similaire dans les rues parisiennes???

Par Alexandre Lequin le 8 janvier 2008
Dans : Ecologie | Legislation | Politique

22 commentaires

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zakchib dit :

8 janvier 2008 à 13:03

Reponse a la question a 1 euro:
Après les municipales, ca devrait tres vite venir. Sauf si c’est Beaupin (M. velib) qui est élu, et alors ce sera pire (périph payant on sait, centre ville interdit?).

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jpmdc dit :

8 janvier 2008 à 13:24

réponse à la question :

le plus vite possible.

1 car il y a aussi des gens et des enfants qui vivent à Paris et qu’une vieille bouze polluante ne devrait pas avoir le droit de rouler (quelque soit la ville d’ailleurs)

2 car ca va faire de la place sur les voies de bus car ca risque de couter cher a la ratp

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Valde dit :

8 janvier 2008 à 13:40

Un petit rajout pour ceux qui discutent souvent des mazouts sur ce blog:
A Cologne, pour les moteurs essence, il y a 2 categories par rapport aux vignettes: la verte (pour les vehicule d’apres 93) et aucune vignette (pour les vehicules avant 93).

Pour les diesels:
avant 97 (Euro 1 ou moins) pas de vignette. Puis rouge pour Euro 2 (97-00), jaune pour Euro 3, verte pour Euro 4

A noter qu’a partir du 1er Janvier 2010 le centre-ville sera interdit aux vehicules avec une vignette rouge egalement.

Donc a priori les Allemands ont bien pris TOUTE la pollution en compte, et pas uniquement le rejet de CO2.
Quand on voit comment ca desavantage le diesel, par sur que l’on voit un tel systeme en France, mais plutot un systeme base sur les rejets de CO2 (comme le bonus/malus áctuel).

Source:
http://www.stadt-koeln.de/en/lowemissionzone/index.html (en Anglais)

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Patrice-L dit :

8 janvier 2008 à 13:43

@ valde

+1
Parce que les allemands sont de vrais écolos et ne défendent pas les intérêts de PSA (plus gros producteur de diesel de tourisme)

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Anonyme dit :

8 janvier 2008 à 14:30

C’est vrai que WV/Audi n’est pas un des tous premiers fabricants de diesels au monde…

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mamat dit :

8 janvier 2008 à 14:32

Pour tous les fans de voitures allemendes à lire

http://www.bakchich.info/article2291.html

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mamat dit :

8 janvier 2008 à 14:33

« allemandes » bien sûr

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456 dit :

8 janvier 2008 à 14:49

40 EURO d’amende ! et non 400…. et puis il y aura des exceptions comme d’habitude ( pratiquement tous les véhicules de fonctionnaires et administrations ) et o miracle les véhicules de collection. mais effectivement, la loi couvre la vraie pollution e « tue » le diesel. il serait temps de comprendre que le diesel est un poison réel. il suffit d’aller dans les pays ou le diesel est peu répandu comme la Suisse ou la Suède pour se rendre compte de la différence de qualité de l’air.

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Al1 dit :

8 janvier 2008 à 14:59

On ne reverra plus jamais un rassemblement de voitures anciennes dans les villes, alors. Les amateurs de voitures anciennes vont être relégués, tel le fumeur moyen, aux périphéries et à la campagne. C’est bien triste… même si je comprends bien la règle et que j’en partage l’argumentation. Habitant dans Paris, et possédant une voiture de 1976, j’ai comme la vague impression que je ferais mieux de la vendre si je veux, après les municipales, pouvoir ressortir de la ville sans me faire gauler !

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DarkVenoM dit :

8 janvier 2008 à 15:20

Et que fait-on pour la france d’en bas qui n’a pas les moyens de se payer une bagnole récente ? on lui paye une Logan ?

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