10 000 moteurs KV6 déjà produits chez Roewe
Celui que la presse chinoise appelle le Roi des V6 vient de franchir une étape symbolique. Le KV6, anciennement Rover, a déjà été produit à 10 000 exemplaires depuis sa mise en production fin janvier. Pour l’occasion Roewe a invité la presse à fêter l’événement et a annoncé vouloir en produire 80 000 cette année à l’usine Bo Shan. Ces chiffres feront probablement grincer les dents des anciens salariés de Longbridge, mais aussi celles de Nanjing.
Commercialisée depuis le 1er février, la 750 remporte un succès plus important que prévu générant une liste d’attente pour les éventuels clients. Evolution plus ou moins heureuse selon les avis, la Roewe a récemment fait l’objet d’un essai par le magazine britannique Auto Express qui a loué les modifications apportées à la défunte 75 lors de sa transformation en Roewe 750.
La Roewe 750 devrait être commercialisée sur le sol européen dès le début de l’année 2008. Aucune information n’est disponible quant au prix de vente, mais selon plusieurs spécialistes du secteur automobile, les coûts liés à l’internationalisation de Roewe devrait faire de la 750 une berline pas aussi bon marché qu’on pourrait le croire.
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En même temps, l’image de la Roewe ne donne pas l’impression d’une voiture low-cost.
A un prix de l’ordre de 25 000, ça pourrait passer, non?
20 juin 2007 à 18:342
Combien de ch le moteur?
20 juin 2007 à 19:223
pas mal la voiture avec un bon moteur ca pourrait le faire parce que le design est interressant
20 juin 2007 à 19:374
Moteur Roewe et Moteur BMW même combat?
:
20 juin 2007 à 19:48“The Roewe KV6 was awarded best engine by a panel of leading media representatives at the Shanghai auto show, the first time that this prize has been bestowed on a Chinese own-brand product”
Source : http://www.i-go-cars.com/
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en même temps, Rover a toujours fait des voitures au design neutre, je vois pas ce que roewe va changer
20 juin 2007 à 21:096
@ Xavier : l’emblème.
Ok, je sais où est la porte, merci
20 juin 2007 à 21:287
Un grand merci a BMW, et a John Towers qui ont provoqué la perte du groupe MG Rover…
21 juin 2007 à 8:08Une petite pensée pour les 6500 ouvriers de LongBridge
licenciés il y a 2 ans maintenant !
NEVER FORGIVE
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@ Django
Tu oublies, camarades, tous ceux qui chez Rover ( pour mille et une bonnes raisons) n’ont rien pondu de séduisant pendant des années, tu oublies tous ceux qui voulaient des automobiles bien britanniques mais qui achetaient japonais ou allemands, tu oublies tous ceux qui n’ont pas acheté de Rover malgré les qualités indéniables de la 75, tu oublies toutes les administrations britanniques ( ambassades, police etc etc) qui roulent en BMW plutôt qu’en Rover…
21 juin 2007 à 12:36tu oublies bien des choses…
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Django = +1 L’autre a aussi raison !
Maintenant les British achètent plutôt du Ford plus qu’autre chose… C’est pas plus mal non plus…
21 juin 2007 à 16:5010
@L’autre : “nont rien pondu de séduisant pendant des années” -> Forcément puisque quand BMW est arrivé ils ont stoppé tous les programmes en cours pour tout reprendre à zéro… “Achtung mezieurs lez anglais, nous zallons fous apprendre à fabriker des foitures”… Forcément, une collaboration qui démarre comme ça démarre plutot mal.
21 juin 2007 à 20:01Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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