2006: l’année des records

2006: lannée des records Le groupe BMW a une nouvelle fois battu un record. En effet, le chiffre d’affaire pour l’année 2006 est en hausse de 5% par rapport à l’année précédente, et atteint près de 49 milliards d’uros. C’est en grande partie grâce à la branche automobile qui progresse de 4,2%. Norbert Reithofer, Président du Directoire de BMW AG depuis Septembre 2006 s’est félicité en indiquant: « Lexercice 2006 aura été le meilleur de toute lhistoire de notre société. Nous avons pu renforcer notre position de chef de file des constructeurs de modèles haut de gamme avec un nouveau record de ventes. »

En effet, le nombre total de véhicules livrés – incluant BMW, Mini, et Rolls-Royce a lui aussi augmenté de 3,5% pour culminer à 1 373 970 unités. Les résultats, publiés en Mars prochain, devraient être, eux aussi, fidèles aux prévisions: « Nous restons confiants, nous devrions enregistrer un bénéfice avant impôts de 4 milliards deuros pour 2006, un record. »

M. Reithofer a poursuivi en indiquant qu’il ne souhaitait pas en rester là, et qu’en 2007 il prévoit une nouvelle croissance de ses ventes avec plus de 1,4 million de voitures distribuées: « Le BMW Group se dirige une nouvelle fois vers un volume de ventes record en 2007. Nous voulons conserver notre position de numéro un dans le segment des voitures de haut de gamme. »

Néanmoins, la Mini semble avoir été victime de son succès puisque les mesures d’extension des capacités de production de l’usine d’Oxford ont réduit la disponibilité de ce modèle. Conséquence: le volume de MINI écoulées a diminué de 6,2 % en 2006 pour atteindre tout de même 188 077 unités.
En revanche, pas de problèmes pour Rolls-Royce qui enregistre une légère augmentation avec pas moins de 805 Phantom vendues en 2006.

Par Sebastien Mielcarek le 7 février 2007
Dans : BMW | Finance | Mini | Rolls Royce

31 commentaires

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ABBEMEISTE TOURS dit :

7 février 2007 à 10:13

Et encore une année avec. Bel exemple de redressement financier à suivre quand on sait que BMW, il y a encore peu de temps, était au plus mal.

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shz972 dit :

7 février 2007 à 10:28

excellent…je me souviens encore du temps ou Mercedes narguait ou snobait BMW,ya pas si longtemps que ca..la roue tourne…
Et puis,ils ne l’ont pas volé:c’est mérité je trouve(qualité des vehicules,des motorisations,large gamme,prix “interessant”/Mercedes ou Audi,personnalité,design…)

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Yves dit :

7 février 2007 à 11:38

Ce qui est intéressant dans ces résultats c’est qu’ils sont la conséquence d’un projet déjà ancien. Lorsque Herr Quandt à racheté la marque, alors moribonde, il s’est fixé d’en faire une des références du secteur. Peu importe le temps que cela prendrait. Ce qui rement en perspective les projets actuels a court terme de bon nombres d’entreprises, automobiles ou autres.
La preuve que la sérénité, la stabilité et le succès se forgent dans le temps et pas sur des coups de théâtre.

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Fastbear dit :

7 février 2007 à 11:45

Un peu curieux quand même le succès de BMW a un tel niveau. Cette marque n’a pas l’image de Mercedes ni le dynamisme de Audi. Le design général est loin de faire l’unanimité et pas mal de modèles battent de l’aile ( Série 6, 7 , Z4, Série 1 qui marche correctement mais sans plus, RR qui n’a jamais atteint ses objectifs de vente…).

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Yves dit :

7 février 2007 à 11:52

Je crois que BMW se moque d’avoir l’image de Mercedes ou celle d’Audi. Elle a sa propre image, son style à elle et une conception globale du produit au réseau. Et quant au design si il ne fait pas l’unanimité il faut vérifier auprès de qui. Des clients ? on ne dirait pas…des spectateurs ? sans doute mais comme eux ne les achètent pas…
Et puis la marque réfléchit en termes de marché mondial. Si les ventes de série 7 seraient plombées en europe par un style mal dégrossit, elles s’envolent en asie…et le résultat c’est dans les caisses de Munich qu’il se voit.
Dès lors battre de l’aile sur un marché, l’europe ou encore moins important, la france ( qui ne concerne finalement que les constructeurs tricolores) est lissé par les résultats sur le marché mondial. Ce qui semble être le seul marché d’une marque comme BMW.
Perso, mais c’est un avis local, ici à Bruxelles on a jamais autant vu de BMW, et cela fait pouratnt des années qu’on en voit pas mal. Et là je ne parle pas de la Flandre où elles pulullent.

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shz972 dit :

7 février 2007 à 12:03

@Fastbear..
1/L’image de Mercedes a pris un serieux coup à cause de la fiabilité ces derniers temps…et puis l’image ne suffit pas pour vendre..et BMW n’a plus rien a envier à Mercedes pour l’image de marque
2/Je ne vois pas en quoi Audi est plus “dynamique” que BMW!!!!!!!Les gammes de ces 2constructeurs sont quasiment identiques,avec meme un avantage pour BMW(serie 6,X3,serie3coupé,Z4M)donc coté dynamisme,ils n’ont rien à envier à Audi non plus…
3/Quant aux ventes “correcte mais sans plus”,non seulement je ne vois pas d’ou tu sors ca,mais en plus,vu la marge que les constructeurs se font sur ces vehicules,ils n’ont pas besoin de vendre à outrance pour degager de gros benefices.

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Fastbear dit :

7 février 2007 à 13:35

@shz972
« Je ne vois pas en quoi Audi est plus dynamique que BMW!!! »

Audi est plus dynamique dans le sens ou ils sortent pleins de nouveaux modèles, gagnent les 24h du Mans, font tout un tas de moteurs ultra performant en essence ou diesel, sortent une concurente de Porsche 911…. On a jamais autant parler d’Audi que depuis quelques années et elle n’a jamais été aussi proche d’être un égal de l’éternel tandem BMW/Mercedes dans la catégorie.
Même Mercedes semble plus dynamique avec la multiplication des gammes ( Classe A, B, R, nouveau G, CLS plus une super sportive)

Du coup BMW semble assez pépère et l’embourgeoisement des Série 3, 5, 6 et 7 n’aide pas.

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shz972 dit :

7 février 2007 à 14:12

Mon cher Fastbear,le dynamisme d’Audi,c’est juste pour rattraper le train de retard sur BMW!!!!!
Les nouveaux modeles qu’ils sortent sont juste de nouveaux concurrents des BM deja presents sur le segment (TT,Q7..sauf la R8,je te l’accorde..) et il leur reste encore tellement d’autres segments à combler:pas de concurrent pour la serie6,ni pour le coupé serie3,ni de petit SUV (X3),ni de petits coupes ultra sportif Z4M,ni de motos (..nan,je blague,enfin,presque..) bref,ils ne font que se remmettre à niveau….
Quant aux nouveaux moteurs,il y en a aussi une plethore chez BMW,apparus avec les coupé3 et le restyling de la serie1 et serie5
Vu sous cet angle,la seule innovation est la R8..
Et pour les resultats sportifs,je te rapelle que BM est engagé en F1,avec moins de reussite qu’Audi,mais bon,le niveau,ni la concurrence n’est la meme…

Sinon,dans l’ensemble,jaime bien Audi(mais je prefere BMW,vous l’aurez compris…)et j’espere qu’ils reussiront à rejoindre l’eternel tandem BMW/Mercedes:ca ne peut etre que benefique!!

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sawyer dit :

7 février 2007 à 14:30

+1 yves : BMW c’est ceux qui en parlent le plus qui ont moins les moyens de s’en acheter.

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anonymous dit :

7 février 2007 à 14:35

“Mon cher Fastbear,le dynamisme dAudi,cest juste pour rattraper le train de retard sur BMW!!!!!”

Au risque de te décevoir, cela dépend des segments.
Concernant les breaks de chasse (RS4, RS6), les compactes survitaminées (S3 old et new) et les coupés très classes et isloées stylistiquement (TT ou R8), c’est Audi le chassé et pas le chasseur!!!

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