Rétrospective GP de France: Dijon 1979

Pierre-Laurent dit :

Ce fameux dernier tour est évoqué dans l’excellent bouquin de Nigel Roebuck, le journaliste anglais, « Chasing the title », et deux points valent le coup d’être mentionnés: D’abord le désespoir de Jean-Pierre Jabouille, dont la victoire historique est à jamais occultée par le duel Arnoux-Villeneuve, dont on lui parle toujours lorsque arrive le sujet du Grand Prix de France 1979. Et puis le savon passé après coup aux deux jeunes chiens fous par les anciens, Niki Lauda en tête, leur reprochant leur inconscience, discours qui passa totalement au-dessus de la tête de Villeneuve et Arnoux qui avaient juste eu l’impression de s’amuser….
Comme Christophe, je me souviens très bien d’avoir vu ça en direct à la télé, et d’être quasiment tombé de ma chaise d’excitation. J’ai longtemps attendu avant de pouvoir le re-visionner, et pendant tout ce temps j’ai cru que le souvenir que j’en avais était embelli par mon imagination. Mais non. Je n’ai ressenti le même type d’émotion que très rarement par la suite, les deux moments qui me viennent à l’esprit sont le dernier tour du GP de Monaco 1992 avec Mansell essayant de façon désespérée de passer Senna avec une Williams 10 fois plus rapide, et le dépassement de Hakkinen sur Schumi à Spa, les deux passant à plus de 300 km/h de chaque côté d’un attardé.

Techno Coud dit :

Nigel Roebuck : confirmation par Christophe de ce que je me demandais. Le Nigel Roebuck de l’excellente revue britannique Autosport.

Y a-t-il un ouvrage incontournable que ce journaliste aurait compose ?

Sinon merci pour ce post et faire revivre ces moments aux plus jeunes. Continez dans les retrospectives, c’est passionnant.

Christophe Labedan dit :

Et un des premiers GPs d’Alesi chez Tyrell à Phoenix si ma memoire est bonne ou il commit le crime de lèse majesté apres avoir été dépassé par Senna comme un vulgaire backmarker, de lui refaire l’interieur dans le gauche suivant… éblouissant… ce qui lui valut les félicitations de Senna à la fin du GP…

noname dit :

C’est un bien beau duel, mais comme précisé plus haut, un duel de ce genre est extrêmement rare en F1, il ne faut pas croire qu’il n’y avait que ça dans les années 80 et qu’aujourd’hui, il n’y a plus que des dépassements dans les stands.
D’ailleurs, à l’époque déjà, les pilotes reçurent des sanctions de la FIA pour conduite dangereuse. A l’époque, il y avait de graves accidents, parfois mortels. Aujourd’hui, il n’y a pas eu de pilotes morts depuis 1994, date à laquelle, curieusement, les gens ont commencé à trouver la F1 moins intéressante. Et oui, on aura beau parlé d’aileron abaissé, de frein en acier, de suppression de l’électronique, la première cause de la baisse du spectacle en F1, c’est la sécurité. Que préfèrez-vous en fin de compte ? Un championnat avec un mort tous les deux grand prix ou un des dépassements dans les stands ? Moi, je préfère la deuxième solution. La stratégie, le risque de panne, sont toujours là pour donner des frissons. Et puis, des dépassements, il y en a. Moins, c’est sûr, mais il y en a. A suzuka, en 2005, Raikkonen n’a pas remonté de la 17è à la première place uniquement grâce aux arrêts au stand. Au brésil, en 2003, on a eu une belle course. A san-marin, en 2005, les 15 derniers tours entre schum et alonso ont failli donné une crise cardiaque à l’écurie Renault.
Pour moi, il y a de mauvaises ann̩es (2002, 2004 Рmalgr̩ quelques belles courses vers la fin), mais la F1 reste toujours aussi passionnante.
Tiens, j’ai adoré Melbourne. Pas seulement parce que mon pilote favori à gagné, mais parce que j’ai bouffé ma télécommande jusqu’au dernier tour – alors qu’il avait une bonne avance; parce que tout peut arriver : une panne électrique, la safety car, etc…