« Acura en Europe? | Accueil | Proximus 24H of Spa (FIA GT) : Maserati déchante ! »
Adieu Simca…
S’il est un anniversaire qui ne sera pas fêté à Poissy mais
pourrait l’être avec amertume à Ryton, c’est celui de la disparition du 4ème
grand constructeur français voici 20 ans.
L’été 1986, alors rendez vous du changement de millésime,
sera fatal aux Talbot Simca. Un départ sans tambour ni trompette, tout juste
évoque t-on une hypocrite « mise en sommeil ». Sans oublier
d’affirmer que la marque continuera à vivre outre manche…
C’était quoi Talbot au juste ? Un grand nom de
l’automobile, disparu en 1958 et toujours déposé à l’INPI. Peugeot le récupère lors du rachat de Simca à Chrysler en 1978.
Et c’est quoi Talbot en 1986 ? Des moteurs reconnus
pour leurs bruits de culbuteurs, une 104 « LWB » appelée Samba,
excellente auto au demeurant et une caisse qui semble étudiée pour recevoir un
double essieu arrière, tant le passage de roue est vide, la Tagora.
Depuis la 203, on a jamais aimé Poissy à Sochaux. Cet
Italien de Pigozzi aux costumes clinquants qui veux amener l’Amérique dans les
garages français. Ces Arondes bigarrées qui osent défier le noir en vigueur
chez Peugeot. C’est vrai qu’ils connaissent déjà le marketing pour attirer le
chaland, que les autos ont des noms ronflants, qu’un Rush Super M sur une Grand
Large, c’est presque aussi fort qu’un HDI FAP sur une CC…
Insupportable cette Simca 1100 avec son hayon arrière
inutile, taillant des croupières à la 204 qui avait adopté la traction avant, l’arbre à cames en tête et l’aluminium.
Et ces Simca 1000 Rallye, promettant du sport pas cher pour tous. Ridicule.
Sans parler des réalisations et projets en commun avec Matra. Un véhicule de
loisir tous chemins, la Rancho et bientôt un véhicule mono-volume. Du grand
n’importe quoi.
Non décidément, le
contentieux était bien trop lourd pour que la fin soit heureuse. On peut
s’entendre avec Citroën. Des gens curieux, mais des gens bien. Mais
Simca…soyons raisonnable enfin.
Bref, une fois les
voitures de l’année, 1307 et Horizon, épuisés, les bagages pourront être fait
par Peugeot, qui, à sa décharge hérite de casseroles industrielles :
bagarres à Poissy, relation avec l’Iran, usines écossaise et anglaise en
déliquescence.
Mais à bien y repenser, le groupe
PSA aurait bien besoin aujourd’hui d’un nom populaire, façon Seat, capable de
faire un peu d’auto émotion…
TrackBack
http://www.leblogauto.com/2006/07/adieu_simca.html/trackback
19 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires.
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.
Quelle triste fin quand même…
Sans oublier que la 309 était tout d’abord un modèle Talbot (le projet mort né Arizona).
Du côté Citroen, les petits clones se succédaient, la dyane est morte avant la 2CV qui continu à hanter les concessions, comme pour emmerder la maison mère Peugeot…
Si talbot est mort, c’est bien à cause de peugeot qui ne pouvaient pas suvrivre avec 3 marques, Peugeot a l’époque ne vivait plus qu’avec la tout recente 205, les 104 / 305 et 505 commençaient à vrament dater.
Aujourdhui, on peut voir que peugeot ne supporte toujours pas de voir ces filiales mieux se develloper, par exemple en refusant de develloper la populaire C4 en version break ou CC, craignant de faire de l’ombre à la 307…
Renouveau de la marque Talbot, … et pourquoi pas?
Et pourquoi pas non plus Panhard, propriété de citroen?
29/07/2006 @ 21:05
sympa la pub de la 1200S avec le petit sein qui sort de la combi
Talbot etait une marque super populaire en UK, donc cet anniversaire est en effet on ne peut plus mieux amer pour Ryton….
29/07/2006 @ 21:08
PSA a des antécédants d’erreurs, de mauvais choix, d’auto concurrence … quand on y réfléchit bien.
30/07/2006 @ 0:17
Marco je suis totalement d’accord avec toi sauf qu’a mes yeux PSA est dejà une erreur ou une horreur si je puis me permette et une chose qui est sur comme peugeot n’a jamais eu l’image qu’il prétend, avoir leur esprit de compétition minable le pousse à effacer les marques au lieu de les développer quoique renault n’a pas fait mieux avec matra et Alpine ou gordini et je ne parle pas de venturi dont ils ont carrément tourner la tète au lieu de profiter d’un rachat… Alors qu’en j’entends les boss de ces marques, peugeot ou renault dire qu’il desire racheter une marque de luxe pour elargir leur gamme, il feait mieux de ressortir ces emblèmes mythiques du placard car sincèrement j’aimerais bien voir la gendarmerie avec une Alpine nouvelle génération à la place d’une vulgaire subaru, non?
30/07/2006 @ 11:40
J’aimerais beaucoup que Simca renaisse de ses cendres. Et comme la mode est au design néo-rétro, on pourrait refaire une Aronde (celle de 1955 par exemple) et une petite voiture inspirée de la Simca 1000 Rallye. C’était deux belles voitures ça!
Et pour le marketing, on n’oublie pas de ressortir les noms Rush, Flash, Etoile6, etc…
Si Simca revient parmi nous et avec de bons modèles (pas des Simca 206!) alors peut-être que je me prendrais une caisse française.
30/07/2006 @ 11:59
Pour poursuivre l’idée de Nismo, ça serait sympa que Peugeot nous fasse du revival 70s (façon Ford et Dodge) et nous ressorte une Rallye 2 moderne…
D’accord, elle avait un design de boite à chaussure (seule la Rallye 3 fera pire), mais ça envoie!
31/07/2006 @ 9:45
Matra, c’est une marque a part entiere il me semble, a part qu’il n’ont plus de client(renault) et gordini une preparation sur base renault et a quoi servirait de mettre le nom d’un preparateur(magicien) décedé sur une voiture de sport?
Venturi se porte assez bien, non?
Ca serait très simple a renault-nissan de rebadger une 350z en alpine mais franchement ça serait une erreur pour les puristes car ça n’aurait pas du tout le meme esprit.
Renault peut a tout moment faire renaitre alpine contrairement a peugeot avec talbot-simca.
Peugeot ne pourra jamais faire renaitre le mythe talbot(lago) car tout le monde a en tete les boites a chaussure des années 70/80.
simca :”façon seat”, c’est drole parceque cette marque est née d’une association avec fiat(importation-construction) tout comme seat.
31/07/2006 @ 13:26
je suis sur qu’il y a un paquet de gens qui preferaient rouler en talbot, panhard ou alpine, meme si ce sont en dessous des 607, c6 ou cliors/350z berlinettisé. En plus ça rassurerait pour le SAV.
31/07/2006 @ 13:33
Firecracker, c’est vrai que pour l’immense majorité des gens, les noms de Alpine, Gordini et autres Matra n’évoquent plus grand chose.
Mais c’est surtout la faute de Peugeot et Renault qui ont enterré systématiquement tout label prestigieux. Renault tente désormais de nous refourguer son “Renault Sport” et Citroën, multiple champion du monde de rallye n’a aucun modèle sportif à son catalogue!
31/07/2006 @ 13:59
Qu’est-ce que tu raconte Joest! Citroën nous propose un modèle sportif : la C4 VTS 180 ch. La dernière compacte sportive encore sous les 200ch (à coté, on peut parler de la Civic type R et ses pauvres 200ch). Bon chez eux, ils ne dépassent pas les 210ch et en plus, avec un diesel! C’est dommage.
Bon je sais que certains vont raler (le fou furieux inconnu d’il y a deux semaines par exemple) mais bon, Citroën est une marque que j’apprécie (la seule en France en tout cas) et je trouve dommage de voir qu’elle continue à nous faire des moteurs ‘minables’ au yeux de la concurrence. Surtout quand ils les cachent dérrière de belles formes. Enfin, depuis la Traction ils font ça.
31/07/2006 @ 19:25
mon pere a aprit a conduire dans une simca 1000 qui ete rependue au maroc et aujourdhui j’en ai pas vu depuis que j’ai 5 ans
31/08/2006 @ 12:30
Slt vous oubliez de parler dans votre article de la 1308 developper en partenariat avec chrisler-Simca .Qui a mes yeux etait largement en avance sur son temps.Pensez, une voiture , il y a 29 ans avec les vitres electriques,l’auto-radio, la direction “presque” assisté , les essuies-glaces sur les phares avant et la climatisation.De plus elle a etait elu meilleur voiture de son année.
Pour moi, à l’heure actuelle,certaines voitures n’ont pas ce qu’avait cette voiture en série.
Ps : désoler,mais j’adore vraiment cette caisse.Je me rappelerais toute ma vie de l’explosion sur autoroute d’un pneu arriere droit à 180km/h et de la sensation que rien n’allais de travers,que le pneu n’etait pas crevé.
Ps: si vous apprenez qu’une 1308 est a vendre,faites moi signe.
dacapon@wanadoo.fr
14/09/2006 @ 16:21
Super, une C4 de 180ch (45 de moins qu’une Megane RS, qui n’est pas un avion) après tout de même 3 (bientot 4) titres constructeurs en WRC. Ca, c’est de la politique sportive!
Citroen fait tellement de promotion que je suis sûr que si l’on fait un sondage sur les constructeurs en WRC, les gens répondraient Subaru, Peugeot, Audi, Toyota, Lancia et personne ne citerait la marque aux chevrons!
14/09/2006 @ 17:02
joest t’as raison, les grands constructeurs français ont galvaudés toutes les marques qu’ils ont eues sous leurs joucs (sauf citron avec peugeot et encore) et n’arrive meme pas a concretiser sur route leur succes sportifs.
Bref pour moi il devienne de + en + mornes, gris pourri.
14/09/2006 @ 17:12
“Citroën est une marque que j’apprécie (la seule en France en tout cas) et je trouve dommage de voir qu’elle continue à nous faire des moteurs ‘minables’ au yeux de la concurrence. Surtout quand ils les cachent dérrière de belles formes.”
C’est bien vrai ça,en même temps,si y’avais pas peugeot…
“les grands constructeurs français ont galvaudés toutes les marques qu’ils ont eues sous leurs joucs”
C’est l’impression que j’ai,moi,petit jeune,quand je me prns à regarder en arrière…
13/11/2006 @ 14:09
J’adore tous ces marketeux en puissance qui critiquent les décisions des 3 marques (pigeot, citron et rino). Vous avez la chance d’avoir le savoir absolu, vous devriez postuler aux comités exécutifs des entreprises comme psa ou renault, tellement vous êtes inteligents…
13/11/2006 @ 14:34
Le rédacteur de l’article est un imcapable !
comment ose t-il parler des marques de cette façon !
Avez-vous un minimun connu ces voitures….
Connaissant la simca 1000
mais pauvre petit journaliste tu ne connaîtra jamais ce qu’était une “voiture” une vraie , simca rallye –> créatrice de sensation ! De plus on peut encore les voirs rouler en course de côtes, et si je puis me permettre elle sont encore en concurence avec les voitures actuelle. Et si il n’y avait pas de personnes dans ce pays comme toi que je ne qualifirai pas, on aurait peut être encore une mentalité ! et un respect!, simca 1000 … ce sont des personnes comme toi qui ont fait de nouvelles réglementation sur le sport auto…
“oulala vite , il faut que ces voitures disparaissent elle font de l’ombre aux superbe nouvelles voitures toute en plastique d’aujourdh’ui car elle sont encore entrain de gagner des courses … et a ton avis , pourquoi les gens sont attaché a ces voitures ” de pauvre ” peut être quelle avez une âme, un potentiel.
tu n’est pas en mesure de comprendre.
tu parle de chose dont tu ne connais rien !
mais qui t’as choisit pour rédiger cette article ??
Et oui la simca 1000 a bien était la voiture la moin chére du marché, et a l’époque beaucoup de personnes pouvaient a moyen revenu, pouvoir se payer le privilége de faire de la course de côte dans une voiture avec un trés gros potentiel…
connais-tu beaucoup de monde qui peut acheter une voiture de course aujourd’hui??
a l’époque tout le monde avez accés au sport auto graçe entre autres, a la simca rallye , ose dire ce que tu viens d”écrire a des gens connu , comme DIDIER AURIOL, RAGNIOTTI etc…
tu ne fera pas long feu dans ta carriére…
tu a touché a l’amour que procure ces auto, soit maudit.
mais pourquoi dire ça, un coup de gueulle… la france et déjà étouffer de personne comme toi , nous sommes déjà perdu
la consommation , les voitures jetable , le prestige , LA CRITIQUE,le petit cul bien au chaud dans une bmw.
merci a toi.
14/12/2006 @ 14:48
@ simca : L’auteur à écrit son texte sur fond d’ironie.
Je comprend pas pourquoi tu l’as pris au 1er degré mais bon.
Tu es marrant en tout cas.
14/12/2006 @ 15:06
Simca
Votre lynchage est dans l’esprit lachés de boulons à Poissy en 1979…
Dommage que vous n’ayez vu l’ironie qui se cachait derrière ces mots, moi qui fit, n’en vous déplaise, mes premières armes en Simca 1000 et 1100…
14/12/2006 @ 17:55