WEC 2026 : Toyota remporte les 6 heures d’Imola sur les terres de Ferrari
Pour les débuts de la nouvelle GR010, mais aussi sa 100e course en championnat WEC, Toyota a réussi à battre Ferrari à domicile, à Imola. […]
Lire la suiteMercedes trahi par les siens
Si les journalistes qui étaient parvenu à retourner la Classe A étaient suédois, ceux qui dénonçaient le trop plein d’électronique étaient français (Sport Auto), il faut reconnaitre que les auteurs de ce nouveau pavé dans la mare à l’étoile sont bien allemands. Stern-TV relayé par Auto Motor und Sport et Autoblog.it démontre par un petit test que le système anti-collision dont Mercedes se fait une fierté a quelques bugs.
Lire la suiteVroombox: changez la bande son de votre moteur
Après le halo bleu sous le chassis, après les enjoliveurs qui tournent tous seuls, voilà le prochain must des tuners du samedi soir : le faux bruit de moteur.
Lire la suiteAudi R8: pas celle que vous croyez
L‘Audi R8 a acquis un statut de légende avec ses victoires au Mans.
Lire la suiteLe nombre de tués en chute de 10,3% en octobre
Bilan favorable pour le mois d’octobre en ce qui concerne le nombre de tués, en baisse de 10.3% par rapport à octobre 2004, pourtant plus favorable météorologiquement parlant selon la sécurité routière. Mais septembre était bien meilleur, avec – 16.6%… Ainsi, pour la première fois dans les annales, on passe sous la barre des 5000 tués (4984) sur 12 mois consécutifs. Les nombres des accidents (- 4.4%) et des blessés (-4.7%) baissent en revanche moins. Ce chiffres semblent suivre étrangement le prix des carburants : les prix retombent, la baisse de la mortalité aussi…
Toutefois, ces baisses ne semblent pas en rapport avec l’augmentation exponentielle du nombre de radars automatiques, dont l’efficacité en termes d’accidentologie reste à prouver (alors qu’en termes de rentabilité…). La réduction minime du nombre de sinistres, déjà constatée le mois dernier, confirme l’urgence d’une refonte profonde de la formation à la conduite. Et si l’argent des RA servait à ça?
Go home Phaeton
Quand en avez-vous vu une pour la dernière fois? Pas récemment si vous êtes en France, et encore moins si vous êtes aux USA. La Phaeton ne s’y est écoulée qu’à 6 000 exemplaires en 2004, contre 13 000 prévus. Les lourdes pertes de VW (plus de 900 millions d’Euros, avec restructuration à la clé) précipitent le retrait de cette limousine du marche nord-américain, qui aura lieu l’été prochain.
Pourtant, elle y était vendue à prix discount… Mais comment fait Toyota pour être leader du marché de la voiture de luxe? Ils ont créé une marque de luxe! Et chez VAG, il y a Audi pour ça, d’ailleurs l’A8 se vend fort honorablement. En Europe, VW aura recours au 3.0 TDI pour relancer sa berline mal en point, ce qui n’est pas (encore) possible aux Etats-Unis, en raison de l’engouement mesuré pour le diesel (encore que ça soit en train de changer).
La reste demeure : pourquoi diable avoir lancé cette énorme Phaeton quand on s’appelle "voiture du peuple"? Surtout qu’il n’y avait aucun précédent d’une marque populaire ayant réussi sur ce créneau… Trop de schnaps Herr Piëch?
WTCC : Yvan le terrible arrive
Yvan Muller qui écume les pistes britanniques du BTCC (dites bitississi) depuis 1998 commençait certainement à se lasser malgré son titre en 2003. Il lorgnait depuis quelques temps vers le plus "mondial" WTCC dans lequel il réalisa quelques piges pour Alfa Romeo. Mais après l’annonce du retrait de la firme milanaise en 2006, ne restait plus que la piste Seat.
Ainsi, Jochen Funk, directeur de Seat France se dit heureux du choix d’Yvan Muller de défendre les couleurs de Seat France avec la Leon WTCC.