Voici que la dernière née de la firme Néerlandaise Spyker pointe le bout de son aileron (ahah) dans des clichés et une couleur inédite. (Lire la suite…)

Si la Corvette ZR1 est pour l’heure toujours devant, la monstrueuse Nissan GT-R nargue de manière assez sympathique la concurrence allemande (Porsche en tête) semblant ou presque à chacune de ses apparitions sur la boucle Nord du circuit allemand pouvoir défier les aiguilles du chronomètre. La dernière performance en date suffit à convaincre, sauf Porsche évidemment. De bonne guerre ou de mauvaise foi, ça… Mais ici point de nouvel épisode Nürburgring à narrer. La GT-R s’offre un autre genre de record…

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Après la Bocanegra, Seat dévoile un flot de photos inédites des versions Cupra et FR. Certes ces nouvelles galeries pour le plaisir des yeux n’ont ni le charme, ni le raffinement, ni la radicalité ou la splendeur d’une galerie mettant (pur hasard vu l’actualité photographique actualisée ces derniers jours !) en scène la Lamborghini LP 5604-4 Spyder, mais les compactes ibériques se révèlent autrement plus accessibles pour le commun des mortels !

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Attention, voici un mulet de la Gumpert Apollo Speed débusqué en photos volées circulant paisiblement sur l’autoroute A5 martyrisant sauvagement le Nürburgring, décidément la Mecque incontournable du 21e siècle pour la mise au point extrême de toute la production superlative de la planète automobile.

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Depuis sa fondation en 1996, ChangFeng Auto assemble des Mitsubishi Pajero sous licence. Une activité très lucrative, mais néanmoins vitale pour ChangFeng. Bonne nouvelle pour lui: l’accord a été prolongé.

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Seconde de nos quatre galeries du Tuner Grand Prix & Drift Challenge 2009 : les stands. C’est probablement là qu’il fallait le plus s’attarder…

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Chevrolet ou Ford ? Ford ou Chevrolet ? Néo-rétro ? Rétro-néo ?  Châssis modernisé ou technologie éprouvée ? Donc techniquement nouveau train arrière multibras ou essieu arrière rigide ? Etc, etc, tant de points diffèrent sur ces deux pony car mythiques américaines que sont la Camaro d’un côté et la Mustang de l’autre, toutes deux récemment propulsées sous les feux de la rampe à travers leur ultime millésime. Une vérité implacable toutefois, celle des chiffres. Et à ce petit jeu commercial…

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L’inexorable chute du marché automobile japonais s’est confirmée en juin dernier soit le onzième mois consécutif de repli. Toutefois le marché a limité la casse en ne concédant que 13,5 % par rapport à juin 2008 quand les deux mois précédents, avril et mai, s’étaient soldés par des replis de 28,6 % et de 19,4 %. Encore loin de remonter la pente, on constate toutefois que le marché japonais commence à doucement sortir la tête de l’eau. D’autres exemples en chiffres : février affichait - 32,4 % et mars - 31,5 %.

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Cela fait plus d’un an que le Chinois Haima a présenté la version de série de sa citadine M1. Cette fois-ci, c’est sur, elle va bientôt sortir!

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Si vous avez un coup de blues, lisez une étude Américaine sur les voitures Chinoises! Données officielles prise au premier degré (c’est bien connu, Pékin n’est pas du genre à faire de la propagande, non?), échantillon pas représentatif, conclusion à la va-comme-je-te-pousse, etc. Bref, le fou rire est garanti!Dernier exemple en date: une étude de Bain & Company sur les voitures électriques (EV en V.O.) en Chine.

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