Dans un interview donné à un confrère britannique, Gilles Vidal, responsable du style chez Peugeot déclare que le constructeur « n’a pas besoin de crier sur le fait que cette voiture est la version électrique. Le moteur complétera la gamme de la 208, plutôt que de devenir sa propre version ». « Nous n’avons aucune intention de lancer une marque électrique indépendante pour le moment », ajoute-t-il.

Cette 208 électrique se démarquerait par l’absence de calandre et par la présence de menus et d’informations dédiés à l’énergie électrique dans le système d’infodivertissement et le combiné d’instrumentation.

Le développement de cette version électrique a par ailleurs influencé celui de la 208, notamment dans le domaine de l’insonorisation. Les ingénieurs auraient notamment travaillé sur la réduction des bruits émanant des pneus.

La Peugeot 208 électrique sera basée sur la plateforme eCMP conçue en partenariat avec Dongfeng. Lors de la présentation de son plan électrique en mai 2016, PSA évoquait une batterie de 50 kWh, d’un moteur de 115 ch et d’une autonomie envisagée de 450 km (cycle NEDC)