La gamme en particulier du X6.
Lire la suiteCatégorie : Thermique
Genève 2010 : Porsche 911 Turbo S
De développement en développement, la gamme Porsche 911 finit par devenir tentaculaire, au point de couvrir tous les recoins du segment des sportives. Cette nouvelle Turbo S coiffe la gamme, se voulant encore plus performante que la Turbo. Porsche la destine à ceux qui « ne veulent que le meilleur ».
Lire la suiteLa Smart Fortwo à 86g/km
Naguère voiture la plus vertueuse du marché en matière d’émissions de CO2 avec ses 88 g/km, la Smart Fortwo a vraisemblablement pris l’arrivée de la Polo Bluemotion et ses 87 g/km (en Allemagne) pour un affront personnel. La petite citadine est donc très fière aujourd’hui d’annoncer des émissions de seulement… 86 g/km.
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Essai BMW X6 M : merci BMW Individual (2/3)
Si, comme je l’expliquais dans la première partie de cet essai, la présentation extérieure de notre modèle d’essai est restée fort sage, presque discrète, l’habitacle n’en est pas d’un autre acabit. C’est gris, gris et gris…
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Essai BMW X6 M : « Et c’est qui le lion maintenant ? »
Quand on est un motoriste de renom tel que BMW, on ne peut accepter de se laisser ridiculiser par la concurrence sur quelque segment que ce soit. Pourtant, jusqu’alors, le constructeur Bavarois était la risée du segment des SUV musclés «à vocation sportive» duquel il était tout simplement absent. Mais si la riposte se fit longtemps attendre, elle fut sans merci, puisque lors du Salon de New York 2009, ce sont conjointement les X5 et X6 qui ont eu droit à leur cure de stéroïdes anabolisants, surpassant ainsi la concurrence.
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Volvo S80 et V70 : 119g/km
la S80 et sa version break V70, du petit moteur diesel de 1.6. Les ingénieurs Suédois ont apporté un nouveau lot d’évolutions qui permet de faire passer ces deux modèles sous la barre des 120 g de CO2 émis au km…
Lire la suiteBMW X6, quelques évolutions de moteurs
La gamme des moteurs évoluant dans les autres modèles de BMW, il n’y a pas de raison pour que le X6 soit laissé sur le côté de la route. Il revoit donc la plupart de ses motorisations, puisque seuls les XDrive50i et M ne changent pas.
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Un nouveau moteur chez Volvo : le 2.0 GTDI
Etre sur le Volvo de poursuivre normalement son plan de marche. Ainsi, la marque dote ses modèles de gamme supérieure d’un tout nouveau moteur essence, baptisé 2.0 GTDI.
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Rétromobile 2010: Mazda Cosmo
Lancée en mai 1967, la Cosmo semble marquée par le début des années 60 et les premiers vols spatiaux. Il faut dire que la gestation a été particulièrement longue, puisque près de 7 ans se sont écoulés depuis la signature d’un agrément avec Wankel. L’équipe de Kenichi Yamamoto va se battre pour faire fonctionner le projet « L402A Cosmo » va pouvoir prendre son envol. La caisse est autoporteuse et la première version « L10A » se distingue pas un empattement très court de 2m20. La cellule centrale façon hard top en font un engin hors du commun et le grand raffinement de la mécanique s’accompagne d’autres solutions techniques intéressantes, comme l’essieu arrière De Dion. Le freinage mixte disques et tambours ne sera assisté que sur la version « L10B », qui profite d’un 5ème rapport.
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Rétromobile 2010: le stand Mazda
Pour la première fois, le lancement des vêtements « Mazda Heritage ». Il présentait 6 voitures, qui représentaient autant d’époques.
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