Pour ne pas se laisser distancer par une concurrence qui s’est considérablement affûtée ces derniers temps (Volkswagen Polo, Citroën C3, Ford Fiesta, Fiat Punto Evo,…) Skoda profite du Salon de Genève pour offrir une cure de jouvence à sa Fabia. Et, étroitement dérivé de sa petite sœur, le Roomster suit…
Thermique
Outre la RS5. Un nouveau modèle RS qui adopte un V8 4.2 de 450 ch.
Même si la part de marché du diesel baisse légèrement en France, ce carburant reste majoritaire dans notre pays et capital en Europe. Honda l’a bien compris et développe un petit moteur diesel à destination de l’Europe et de l’Inde.
Infiniti nous le promettait depuis un certain temps, le voilà. Le moteur diesel. Il fait son apparition à Genève et équipera les M, EX et FX. De quoi élargir les chances de conquête pour la marque, dès l’été prochain.
Le 4 cylindres prend pied aux Etats-Unis, et il se nomme Ecotec chez GM. Le groupe va investir 494 millions de dollars dans trois sites pour accueillir la prochaine génération de cette famille de moteurs.
Critiqué par certains, adulé par d’autres, le Peugeot 3008 fait beaucoup parler de lui depuis son lancement. Véhicule de loisir dans l’âme, ce cross-over n’avait jamais été testé en version diesel et c’est chose réparée aujourd’hui avec cet essai du nouveau 2l Hdi de 150ch en finition Féline.
Exactement un an après la présentation des modèles V8, Porsche dévoilera, toujours en Chine (mais à Pékin contre Shanghai l’an dernier), les versions V6 de sa Panamera, qui constitueront l’accès à sa berline.
Au-dessus du HDI 160 testé par Christian, vient se placer le V6 HDI 240ch. Celui-ci se positionne comme le haut de gamme de la C5. Un moteur déjà vu dans la Jaguar XF. Notre break qui en était équipé était en finition Exclusive, la seule disponible avec ce moteur.
La Corsa a déjà quatre ans derrière elle. Alors que sa cousine Annoncées voici deux mois, ces évolutions arrivent maintenant en concession.