La gamme des moteurs évoluant dans les autres modèles de BMW, il n’y a pas de raison pour que le X6 soit laissé sur le côté de la route. Il revoit donc la plupart de ses motorisations, puisque seuls les XDrive50i et M ne changent pas.
En essence, le premier modèle de la gamme reste nommé XDrive35i, mais adopte, comme d’ailleurs les 135i et 335i, la dernière évolution du 6 cylindres maison, le N55 de 306 ch, associé à la boîte auto à 8 rapports. Une boîte qui se trouve aussi accouplée au V8 407 ch du XDrive50i, dont le moteur lui-même ne change pas.
En diesel, le six cylindres à simple turbo de la xDrive30d passe à 245 ch, et surtout adopte la boîte automatique à 8 rapports, tout comme d’ailleurs la version double turbo. Cette dernière évolue aussi pour s’aligner aux autres modèles de la marque, avec 306 ch. Une évolution suffisamment significative qui lui vaut désormais l’appellation xDrive40d.
La version M n’est pas concernée par l’éventail des modifications mécaniques.
Source : BMW
