Catégorie : Bilan et Finances

La situation n’évolue pas au Brésil, toujours en fort recul. Et comme le mois dernier, ce sont Chevrolet, Toyota et Peugeot qui en profitent.

Au premier semestre, le marché italien a connu une croissance de près de 20%, accentuant les gains de l’année précédente. La Fiat Panda reste sur son trône, et la Fiat 500 revient aux avant postes.Grâce à la reprise du marché, presque toutes les marques augmentent leurs volumes, sauf Mitsubishi, DS et Seat (chez les acteurs représentatifs). Une croissance qui profite bien à Fiat qui gagne un demi point de part de marché.

Et 2 et 3 millions ! Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) vient de produire sa trois millionième Yaris. Une bonne nouvelle pour Toyota et pour le site d’Onnaing, près de Valenciennes.

L’industrie automobile reprend des couleurs en Argentine avec une croissance de plus de 25% en mai, et près de 10% depuis le début de l’année. Mais cette croissance ne profite pas à tous.

Entre avril 2015 et mars 2016, Carlos Ghosn, PDG du groupe Nissan a touché 1,07 milliards de yens (9,035 millions d’euros) soit une hausse de 3,5%. Ce salaire a été entériné lors de la 117-ème Assemblée Générale des actionnaires de Nissan.

Les ennuis continuent pour Volkswagen, prenant de plus en plus une tournure financière dont l’entreprise pourrait avoir du mal à se remettre, la patience des actionnaires étant mise à dure épreuve.

Cette année, Lotus Cars devrait faire quelque chose de complètement inédit, en 68 ans d’histoire : gagner de l’argent.

Avec 13,5% de croissance en mai, le marché chinois atteint désormais une croissance sur 2 chiffres depuis le début de l’année. Et la part de marché des SUV n’en fini pas de grimper.

La marché japonais replonge en mai après un mois d’avril dans le vert. Mitsubishi paie un lourd tribut après la tricherie sur les consommations, et entraine Nissan.