Auteur/autrice : Thibaut Emme

2025 devait être une année « coup de bâton » pour les constructeurs. En effet, la règlementation CAFE prévoit que les constructeurs baissent drastiquement les émissions de CO2 de leur gamme. Faute de quoi, de lourdes amendes sont prévues. Et bien tout s’assouplit ! Enfin ! L’ACEA (Association Européenne des Constructeurs Automobiles) tire la sonnette d’alarme depuis des mois. Discours que nous avons nous-mêmes relayé. En effet, le palier 2025 de la norme CAFE à atteindre était improbable. CAFE c’est l’acronyme de Corporate Average Fuel Economy. C’est une règle en vigueur depuis 2020 en Europe. Elle vise à contraindre la moyenne des…

La France poursuit sa politique environnementale ambitieuse à travers une réglementation de plus en plus stricte concernant les émissions de CO2 des véhicules. Le malus automobile est un dispositif fiscal mis en place pour pénaliser l’achat de véhicules polluants. En 2025, il connaît de nouvelles évolutions significatives. Cet article analyse les changements apportés au barème du malus CO2. On regarde aussi son impact sur le marché automobile français et les comportements des consommateurs. Le dispositif n’est pas exempt de critiques et les perspectives d’avenir font « froid dans le dos ». Un barème encore plus sévère en 2025 La loi n° 2025-127…

Décidément, ce moteur 1.2 PureTech est maudit chez l’ex-PSA devenu Stellantis. Un nouveau rappel concerne cette fois un risque d’incendie du compartiment moteur. 68 000 voitures concernées en France : Citroën C3, Peugeot 208 et autres Opel Corsa. L’appellation PureTech est partie dans les limbes de la mercatique tant elle est salement connotée désormais, malgré la fiabilité des « nouveaux » PureTech. Ici, c’est le fameux trois cylindres 1.2 PureTech : le maudit ! Principalement, ce sont des Citroën C3 qui sont concernées avec environ 57 000 C3 fabriquées entre 2022 et 2024. Mais s’y ajoutent 2 500 Peugeot 208 et 8…

L’équipementier allemand Manz est en faillite. Vous ne le connaissez peut-être pas si vous n’êtes pas dans l’écosystème d’un constructeur automobile, mais Manz AG vient d’être en partie racheté par Tesla Automation. Tesla fait de la croissance externe. C’est Manz qui a annoncé mardi dans un communiqué qu’une partie va donc être reprise par la filiale de Tesla. Cette reprise inclut « plus de 300 employés du site de Reutlingen (sud-ouest) ainsi que l’acquisition des actifs mobiliers ». Manz est entre autres spécialisé sur les batteries pour véhicules électriques et l’électronique embarquée. Pour autant, c’est la partie automatisation qui intéresse Tesla. Manz…

Rendez-vous le 12 mars prochain pour découvrir ce nouveau véhicule 100 % électrique à batterie de Toyota. Ce n’est pas tous les jours que cela arrive tant le constructeur va à reculons sur ce marché. Ce tout nouveau modèle 100 % électrique à batterie est doté d’un design élégant de coupé, associé à un comportement routier particulièrement dynamique ainsi qu’à une habitabilité, une polyvalence et un confort surprenants. Il s’inscrit dans la tradition de Toyota de créer des produits générateurs d’émotions qui élargissent le choix offert aux clients. Voilà pour le court communiqué. Il est accompagné d’une photo teaser ainsi…

Si elle démarre en trombe sa carrière commerciale, la Renault 5 E-Tech et sa jumelle l’Alpine A290 peut ne pas démarrer du tout. Oups la boulette ! Le groupe rappelle donc un peu plus de 15 700 véhicules. Ce sont les affres des lancements, mais niveau communication, on fait mieux. Ce rappel a commencé de façon un peu anodine. Certains possesseurs de R5 flambant neuve se sont plaint que la voiture refusait de démarrer. Cela a alerté Renault qui a enquêté et décide donc du rappel des véhicules commercialisés. Selon La Provence, c’est donc une « opération technique spéciale » qui est…

Alpine a fait rouler la monoplace de F1 2025, la A525. Si elle conserve le bleu Alpine et le rose de son sponsor titre BWT, la livrée est plus harmonieuse que l’an dernier et c’est déjà pas mal. Reste à savoir ce qu’elle vaudra en piste cette A525, la dernière avec un moteur de Viry-Châtillon pour un bout de temps. Bon, sachant que c’est en 2026 que le chamboulement technique doit arriver, pas de surprise côté look et concept de la voiture. On retrouve les ouvertures latérales horizontales fines. Mais, sur l’A525, elles s’affinent encore tout en s’allongeant. Elles en…

L’écurie Mercedes-AMG Petronas a dévoilé la W16, la monoplace qui défendra ses couleurs dans le championnat de Formule 1 2025. Outre la disparition d’INEOS sur la cheminée, on peut noter que cette W16 s’inspire librement de la concurrence. Quand Mercedes s’est fourvoyé dans le développement de sa monoplace, l’écurie avait adopté pour un concept dit « zéro ponton ». Petit à petit Mercedes a redressé la barre jusqu’à devenir capable de gagner un grand prix de nouveau. La W16 évolue encore plus. La première chose qui saute aux yeux est d’abord la disparition du rouge foncé INEOS sur la prise d’air supérieure.…

Une proposition de loi présentée par la Sénatrice socialiste du Nord, Audrey Linkenheld, propose d’encadrer la puissance des voitures. Cela vise notamment les « conducteurs inexpérimentés », alias les jeunes permis. Et si on allait plus loin en encadrant pour tout le monde ? Cette proposition est assez lapidaire. Elle ne comporte qu’un article unique et vise surtout à poser les bases d’un encadrement. Les limites de ce cadre seraient fixées ultérieurement par décret. Le principe est d’interdire la vente, la location, la cession, et surtout la mise à disposition de véhicules dont la puissance dépasserait le seuil fixé, à un conducteur…

On a beau être multi-milliardaire comme Sir Jim Ratcliffe, on n’en est pas moins confronté aux difficultés et Ineos n’y coupe pas. Cela concerne entre autres l’ex-usine Smart à Hambach ! La première difficulté concerne l’usine Ineos en Moselle. Ineos a interrompu la production du Grenadier et du Quartermaster de nombreuses semaines. Officiellement c’est la rupture d’approvisionnement du fournisseur des fauteuils qui a poussé à l’arrêt de la chaîne de montage. Cependant, les ventes ne sont pas au beau fixe. On n’entretient pas « une danseuse » sur le long terme, tout milliardaire que l’on soit. C’est ce que craignent les salariés…