Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

L’année 2024 voit le groupe Renault avoir toutes ses marques progresser en matière de volumes de vente. La palme en pourcentage revient à Alpine avec un « gros » +5,9 %. Le groupe gagne des parts de marché sur des marchés clés. Les chiffres Dans le tableau des chiffres de ventes, il n’y a qu’un gros point noir. L’ex-Samsung Motors, devenu Renault Korea Motor recule de 70 %. Les ventes deviennent dangereusement insignifiantes avec 6 539 unités sur l’année. Mais, cette filiale est en pleine restructuration et le lancement du Grand Koleos redresse la barre. Il faudra juger après 2025. Sinon, on…

Lire la suite

Voilà bien un nom barbare pour une chose que vous avez forcément tous rencontrée sur nos routes : ces serpentins de bitume noir sur l’asphalte des routes. Mais, qu’est-ce que c’est que ces traînées exactement ? On les appelle des « pontages de fissures ». Nouvel épisode de nos « termes d’automobile ». Quand on rencontre ces hiéroglyphes ou ces géoglyphes, on se prend à penser que c’est sans doute le bitume qui ressue avec la chaleur d’un été trop ensoleillé. Cependant, il y a des portions de routes qui en sont totalement dépourvues, tout en étant dans le sud…

Lire la suite

La seule étape dans le désert de l’Empty Quarter a eu lieu. Ekström gagne sa cinquième spéciale sur un Dakar (4 avec Audi) et offre à M-Sport Ford une deuxième étape sur cette édition 2025. Mais, c’est Al Rajhi qui fait la bonne opération en prenant la tête à la veille de l’arrivée. Un Dakar, c’est un peu comme un Tour de France : la dernière étape ne sert à rien si ce n’est à parader. Ce cru 2025 ne changera pas cette règle puisque l’ES 12 ne fera que 61 km demain. Autant dire que sauf énorme surprise, les…

Lire la suite

Ce Dakar 2025 était à oublier pour Nani Roma jusqu’à présent. Avec le nouveau Ford Raptor, le vainqueur moto 2004 et auto 2014 remporte la spéciale numéro 10. Les concurrents sont dans l’Empty Quarter et l’ont joué tactique. Comme on le disait hier, toute petite spéciale en termes de kilométrage. Mais très importante car elle menait les concurrents dans le désert de l’Empty Quarter. Ils n’y feront qu’une seule spéciale, demain. Toutefois, cela pourrait sceller le Dakar 2025. Et les résultats d’aujourd’hui sont en trompe-l’oeil ! Outre la victoire de Roma, on peut remarquer qu’il n’y a aucun équipage du…

Lire la suite

Tesla fonctionne bien commercialement en Chine. Ce n’est pas un hasard si le Tesla Model Y Juniper est d’abord lancé dans l’Empire du Milieu. En 2024, le Model Y était le véhicule le plus vendu, toute motorisation confondue. Un exploit qui ne doit pas masquer les difficultés mondiales de la marque. 480 309 unités sur l’année 2024. Voilà selon China EV DataTracker, cité par Car News China, le total des SUV électriques vendus par Tesla en Chine. Et dans ce pays, les ventes de Tesla sont en hausse contrairement au reste du monde. Avec le Juniper, Tesla espère bien réitérer…

Lire la suite

Ford a lancé ce que l’on appelle un rappel « do-not-drive ». C’est un rappel qui implique un sérieux risque si on conduit sa voiture. Quelles sont les voitures Ford qui sont concernées ? Les airbags Takata ne finissent pas d’empoisonner l’industrie automobile. Si le scandale a éclaté en 2013, des véhicules roulent toujours avec leurs coussins gonflables potentiellement défectueux. Ces derniers peuvent provoquer, et c’est avéré, la mort des occupants de la voiture en projetant des shrapnels au torse et au visage. Ces petits éclats de métal peuvent alors provoquer des blessures similaires à celles causées par une balle. Pourtant, comme…

Lire la suite

Quand on constructeur vous dit qu’un modèle unique n’est pas à vendre, ne le croyez pas ! Tout s’achète, même la Lamborghini Egoista. C’est en tout cas la rumeur qui veut qu’un collectionneur, connu et reconnu, aurait réussi à trouver de quoi convaincre la firme de Sant’Agata Bolognese. Pour rappel, Lamborghini a créé l’Egoista juste comme un concept, une démonstration du savoir-faire de la marque, sans volonté de le produire ou de le vendre. Monoplace baroque, l’Egoista est mue par le V10 5,2 litres de la Gallardo. Le style est très particulier et à l’époque de sa présentation, plusieurs acheteurs…

Lire la suite

Très attendue, voilà la dernière née de chez Aston Martin, la Vantage Roadster. De quoi décoiffer ses passagers avec sa puissance entièrement envoyée sur les seules roues arrière. Et avec l’Active Vehicle Dynamics, elle doit en envoyer des sensations ! L’an dernier, on a pu découvrir l’Aston Martin Vantage coupé. En 2025, on découvre donc la version découvrable. Elle reprend évidemment l’aspect global de la version avec toit en dur fixe. Cependant, la ligne de la capote est plus courte que le toit, et évidemment, une fois décapotée, cette Vantage est métamorphosée. Techniquement, avec un cabriolet, il faut toujours retravailler…

Lire la suite

Nasser Al-Attiyah et Edouard Boulanger remportent enfin un scratch sur ce Dakar 2025. Il était temps. Mais, si le pilote du Dacia Sandrider s’impose, c’est Yazeed Al Rajhi qui prend la tête du général et pose une option sur la victoire finale. L’étape du jour amenait les concurrents de Riyadh à Haradh avec 357 km de spéciale. L’étape semble courte et très roulante. Mais, comme souvent les pièges sont nombreux. Ce n’est pas Guy Botterill qui dira le contraire puisqu’il a explosé son Toyota Hilux. L’équipage va bien mais c’est l’abandon pour celui qui était 2d de l’étape d’hier. Surtout,…

Lire la suite

Le marché de la « voiture sans permis » (*) est en pleine croissance en France. Pour autant, le groupe Ligier annonce la fermeture de son usine de Boufféré à Montaigu en Vendée. Et ce serait la faute de Stellantis et de Renault ! Même si le marché progresse, Microcar doit faire face à des soucis de compétitivité dégradé. Longtemps « rois du pétrole », Ligier et son concurrent Aixam sont les principaux acteurs d’un marché assez franco-français. Ligier produit aussi Microcar, quand Aixam produit également Mega et Minauto. Sauf que depuis quelques années, Renault a tenté de s’incruster avec le Twizy. Ce dernier…

Lire la suite