Eddie Jordan nous a quittés à l’âge de 76 ans. Personnage haut en couleurs, il a marqué la Formule 1 des années 1990 et du début des années 2000. Une certaine idée de la F1 Evidemment, comment ne pas savoir que c’est lui qui a lancé Michael Schumacher à Spa en 1991, année où débuta d’ailleurs son écurie, et que c’est lui a permis à Jean Alesi de décrocher le titre de F3000 en 1989 et de le placer chez Tyrrell, grâce à se sponsors, afin qu’il fasse ses débuts au Castellet ? Mais, en regardant sur les réseaux les nombreuses…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Gordon Murray Automotive s’apprête à célébrer 60 ans de conception automobile au Festival of Speed de Goodwood De la Formule 1… Après des débuts modestes en Afrique du Sud, où Murray a conçu et développé sa propre voiture de course, l’IGM-Ford, dans le jardin de ses parents, il a déménagé au Royaume-Uni en 1969 et a trouvé du travail dans l’équipe de Formule 1 Brabham. Bernie Ecclestone, alors Directeur de l’écurie, le promeut au poste de designer en chef chez Brabham. Il se met alors directement au travail sur sa première monoplace, la BT42. Chez Brabham, il a contribué à…
Des images de brevet publiées par le média italien Al Volante montrent une supercar qui s’inspire fortement du design de l’Alfa Romeo 33 Stradale. De quoi alimenter évidemment des rumeurs ! Alfa Romeo : A la recherche de la sportive perdue On connait le plan produit Alfa Romeo jusqu’en 2028 : d’abord un nouveau Stelvio présenté cette année (mais commercialisé visiblement en 2026), une nouvelle Giulia en 2026, puis un E-SUV en 2027. Le Tonale, qui repose actuellement sur une base FCA (ancienne génération du Jeep Compass), pourrait être renouvelé en 2028 avec la plateforme Stellantis. Quant aux modèles plus orientés…
Le SUV Stelvio est la prochaine grosse nouveauté dans la gamme du constructeur automobile milanais, après le lancement du Junior en 2024. Ces derniers jours, certaines rumeurs en provenance de Cassino ont suscité des débats selon lesquelles le lancement du modèle aurait été reporté à 2026. Et finalement, dans le cadre d’un événement médiatique consacré à l’Alfa Romeo Junior Q4 (bientôt essayé dans no colonnes), le numéro un du Biscione, Santo Ficili, a confirmé que les débuts du modèle auront bien lieu en 2025 mais qu’il ne serait pas mis en vente avant 2026, confirmant ainsi le retard du lancement…
Injustement boudée En 2005, dans la continuité d’une décennie de résurrection Alfa Romeo qui s’était matérialisée par le succès des 156 et 147, le Biscione dévoilait la version de série de son coupé Brera, dessiné par Giugiaro. Baptisée en référence au quartier élégant et artistique de la capitale lombarde, et basée sur un concept sublime qui fut présenté à Genève en 2002, la Brera avait conservé dans l’ensemble une ligne flatteuse, quoiqu’un peu raccourcie par rapport au concept, mais très agréable à regarder avec cet avant agressif et cette poupe à la fois sensuelle et sportive. Malheureusement, la Brera ne…
La Mercedes-Benz CLA revient mais a changé en tout point. La troisième génération du coupé quatre portes de Stuttgart est bien plus qu’une simple nouvelle mouture : c’est un objet de reconquête ! Mercedes revoit sa copie Fini en effet la nomenclature EQ et sa gamme dédiée, dont les ventes n’ont pas atteint les niveaux escomptés. La gamme EQ, initiée en 2016, a bénéficié d’un plan produit ambitieux mais le choix d’un positionnement tarifaire très élitiste et l’identité stylistique n’ont pas convaincu. Mercedes fait donc en quelque sorte un « reset » de sa stratégie électrique, avec l’inauguration de cette nouvelle CLA, lancée pour…
La production et la possibilité de commander les Alfa Romeo Giulia et Stelvio, dans leurs variantes essence, devraient prendre fin dans quelques semaines. La série Intensa, récemment dévoilée, était donc une tournée d’adieu. Lancé respectivement en 2016 (Giulia) et 2017 (Stelvio), le binôme, qui a longtemps porté Alfa Romeo sur ses épaules, va se retirer. Une phase finale d’opérations qui coïncide avec les présentations désormais presque imminentes des nouvelles générations Giulia et Stelvio ; Alfa Romeo présentera le SUV cette année, d’abord en électrique, tandis que la berline arrivera l’année prochaine, sans doute dans une carrosserie différente de la berline…
Mondialement connue pour ses monoplaces de F3, F2, F3000, Indycar ou encore ses F1 entre la fin des années 80 et le début des années 90, la marque italienne Dallara, basée près de Parme, a franchi le pas en 2017 en fabricant enfin sa première voiture de sport, de type Barchetta, produite à 600 exemplaires. Huit ans après la présentation du projet original, Dallara met à jour la gamme. La biplace née du rêve de Giampaolo Dallara reçoit des modifications dans tous les domaines : suspension, aérodynamique, système de freinage, groupe motopropulseur et personnalisations. Le savoir-faire des monoplaces appliqué à…
Le circuit urbain de Madrid a été annoncé l’an dernier comme nouvelle course du championnat du monde. Alors qu’un aperçu 3D des premiers virages est peu à peu en ligne, les promoteurs ont annoncé que la piste s’appellerait « Madring » et ont expliqué la raison du changement. Un circuit « fou » ?) « Les circuits de Formule 1 sont généralement désignés par la ville ou la région où ils se trouvent – Monza, Imola, Interlagos, Spa, Silverstone, Miami, Las Vegas », ont-ils déclaré dans un communiqué. « Cependant, leurs noms officiels complets sont rarement utilisés. C’est pourquoi Madring vise à…
La poule aux yeux d’or De nombreux acheteurs fortunés ne sont pas prêts à dépenser des millions pour une voiture qui ressemble à celle de tout le monde. En conséquence, les constructeurs automobiles de luxe investissent massivement dans des programmes de personnalisation, garantissant à leurs clients la possibilité de créer un véhicule vraiment unique, tout en s’assurant de très confortables marges. Dans certains cas, ce niveau de personnalisation atteint des niveaux délirants. Mais le résultat est là : une Bentley sur quatre quittant l’usine de Crewe est désormais dotée de composants Mulliner. Bentley se targue de proposer désormais environ 46…