Le 22 mars dernier, le Pastejé Automotive Invitational, un prestigieux événement automobile organisé au Mexique, a été l’occasion de découvrir une supercar baptisée Peralta S. Derrière cette carrosserie étonnante se cache en réalité une Maserati MC20 ! La modification est donc radicale, car on ne reconnaît plus rien ou presque. Retour aux « seventies » Ce qui frappe immédiatement, c’est son décalage total avec les concepts stylistiques des supercars modernes. Cette pièce unique est inspirée des concept-cars des années 70, et en particulier la Maserati Boomerang dessinée par Italdesign et Giorgetto Giugiaro en 1972. La parenté stylistique est en effet très forte, en…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
La niche des supercars a explosé ces dernières années. Derrière les locomotives comme Ferrari, Bugatti et Lamborghini qui ont étoffé leur gamme et développé des modèles personnalisés, ainsi que des « on-off » pour le cheval cabré, de nombreux artisans se sont engoufrés dans la brèche en proposant des modèles d’exception en toute petite série, comme Apollo, Ares, Kimera, Delage, etc A l’ancienne Après avoir réinterprété des classiques avec la Deltona (Lancia Delta S4) et la Effequaranta (F40), Angelelli Automobili a présenté Pura Emozione, une voiture qui prétend incarner « sept décennies d’évolution dans la conception et l’ingénierie automobile », rien que ça. Cette…
La 2e voiture Red Bull, une tueuse en série Kvyat, Ricciardo, Gasly, Albon, Perez et désormais Lawson : depuis quelques saisons, le second baquet chez Red Bull semble être maudit, car tous ces pilotes ont fini par s’y casser les dents. Un véritable cimetière de carrières. Le mur, c’est évidemment Max Verstappen, autour duquel l’équipe, mais aussi la voiture, sont construites. A l’image de Senna ou Schumacher par le passé, Verstappen rince ses équipiers, qui doivent tenir la comparaison face à un tel cador mais aussi s’adapter rapidement à une voiture dont on sait qu’elle est très particulière et délicate à…
Toute la famille revient Le V8 est un totem de la culture automobile américaine, la marque de fabrique de la Muscle car chez l’Once Sam. Ainsi, en stoppant le V8 et en basculant sur des blocs L6, Stellantis a sans doute mal anticipé l’attachement du marché américain à ses traditions, sans oublier la réception fraîche de la version électrique inédite Dodge Charger Daytona EV, qui doit faire le même effet chez les fans de Drag Race que la pizza à l’ananas chez nos confrères transalpins. Et Stellantis a visiblement pris la mesure de son « faux pas » culturel et marketing. La…
Les trois voitures qui seront proposées aux enchères sont basées sur des personnalisations spécifiques demandées par Gianni Agnelli lui-même, qui fut président de FIAT de 1966 à 2003. Fiat 130 Familiare Le premier modèle est un exemplaire unique dont la valeur est estimée entre 170 000 et 300 000 euros. Lorsque Fiat a présenté la Fiat 130 au Salon de l’automobile de Genève de 1969, cette berline statutaire (produite à moins de 20.000 exemplaires jusqu’en 1977) n’avait pas de variante break prévue. Ainsi, Gianni Agnelli a demandé au Centre de Style Fiat une 130 Familiare qui a été produite par…
Le chaînon manquant La gamme Junior est au complet (en attendant une QV, héhé ?) : après l’elettrica, la Veloce et l’Ibrida, Alfa lance l’Ibrida Q4 qui permet de disposer de la transmission intégrale. Une variante qui vise une clientèle soucieuse d’une conduite dynamique et sécurisée, mais aussi amenée à se rendre dans les stations de ski ou qui a l’habitude de sillonner des routes sinueuses et vallonées, voire d’emprunter jusqu’à chez soi des petits chemins caillouteux, comme cela a été le cas pour nous lors de cet essai. Car, après avoir pris réception du modèle au sein du QG de Stellantis…
Le dernier des Mohicans La transition énergétique, les normes antipollution et, en Europe, le couperet de 2035 pour les moteurs thermiques entraînent sur la voie de l’extinction les moteurs les plus nobles et les plus extraordinaires que l’ingénierie automobile ait pu imaginer. Le V12 est évidemment le plus emblématique et le plus menacé de ces bijoux technologiques. Mais, tandis que le rival Lamborghini a déjà engagé l’hybridation de son V12 avec sa dernière supercar Revuelto, Ferrari entend défendre jusqu’au bout son V12 atmosphérique, qui est LA marque de fabrique et le totem identitaire du cheval cabré depuis sa naissance. Le…
Maserati est dans une crise existentielle. Entre la chute vertigineuse et continue des ventes et le brouillard qui recouvre totalement le plan produit, illustré par l’annulation récente de la MC20 Folgore électrique, jamais la marque n’a semblé confrontée à une telle incertitude pour son avenir immédiat. Le travail au compte-gouttes Récemment, 200 ouvriers employés dans l’usine historique de Viale Ciro Menotti sont retournés chez Maserati à Modène, après trois mois et demi d’indemnités de licenciement sous régime de solidarité. Selon Giuseppe Violante, représentant du syndicat RSA FIOM Maserati, il s’agissait d’un retour au bureau où « il y avait un…
Eddie Jordan nous a quittés à l’âge de 76 ans. Personnage haut en couleurs, il a marqué la Formule 1 des années 1990 et du début des années 2000. Une certaine idée de la F1 Evidemment, comment ne pas savoir que c’est lui qui a lancé Michael Schumacher à Spa en 1991, année où débuta d’ailleurs son écurie, et que c’est lui a permis à Jean Alesi de décrocher le titre de F3000 en 1989 et de le placer chez Tyrrell, grâce à se sponsors, afin qu’il fasse ses débuts au Castellet ? Mais, en regardant sur les réseaux les nombreuses…
Gordon Murray Automotive s’apprête à célébrer 60 ans de conception automobile au Festival of Speed de Goodwood De la Formule 1… Après des débuts modestes en Afrique du Sud, où Murray a conçu et développé sa propre voiture de course, l’IGM-Ford, dans le jardin de ses parents, il a déménagé au Royaume-Uni en 1969 et a trouvé du travail dans l’équipe de Formule 1 Brabham. Bernie Ecclestone, alors Directeur de l’écurie, le promeut au poste de designer en chef chez Brabham. Il se met alors directement au travail sur sa première monoplace, la BT42. Chez Brabham, il a contribué à…