La présidence de Mohamed Ben Sulayem ressemble plus à un tumultueux torrent qu’à un long fleuve tranquille. Si nous avons souvent eu l’occasion d’évoquer les tensions et polémiques à répétition entre le président, en fonction depuis fin 2021, et Liberty Media, les écuries de F1 ou encore les pilotes – comme avec la récente affaire des sanctions à l’encontre des écarts de langage – le feu couve également en interne au sein de la FIA, qui n’avait jamais connu pareil maelstrom. Le contraste avec l’ère Jean Todt est à cet égard saisissant. L’hémorragie continue La FIA est en train de…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Le 6 avril 1950, Porsche achevait l’assemblage de sa première Porsche 356 dans l’usine de Zuffenhausen. C’est une localité située dans la banlieue nord de Stuttgart. Au fil des ans, le site est devenu le centre névralgique de la production de voitures de sport Porsche. Il y a notamment des modèles comme la 911, produite sans interruption depuis 1964. Cependant, on y trouve aussi la 718 et la Taycan 100 % électrique. « Le zuffenhausen est et reste le foyer de nos voitures de sport. Il incarne l’esprit pionnier, la technologie de production de pointe et la qualité de la…
Stellantis n’a pas encore trouvé de nouveau capitaine à la barre, mais la vision stratégique est déjà entre les mains de certains « experts ». Face à la nouvelle tornade des droits de douane imposés par Donald Trump et au spectre d’une « guerre commerciale » entre l’UE et les USA, Stellantis a mandaté McKinsey & Co pour des conseils stratégiques sur Maserati et Alfa Romeo, selon le média Bloomberg. L’autre mur de Trump ? Indéniablement, les 25% de Trump sur les voitures importées aux USA sont une mauvaise nouvelle supplémentaire, surtout pour Maserati, mais aussi pour Alfa Romeo. Concernant le Trident, les Etats-Unis…
En 2021, après la scission de Bugatti du groupe Volkswagen, le destin de la marque d’hypercars passait entre les mains d’une co-entreprise Bugatti Rimac fondée par Porsche, filiale du groupe Volkswagen, et le constructeur d’hypercars électriques croate Rimac, créateur de la Nevera. Porsche détient 45 % de la nouvelle filiale, connue sous le nom de Bugatti Rimac , tandis que le groupe Rimac conserve les 55 % restants. Porsche évincé ? Cependant, si l’on en croit les récentes rumeurs, le constructeur croate de supercars souhaiterait racheter l’intégralité de la participation de Porsche, plaçant ainsi des voitures comme la Bugatti Tourbillon…
Le weekend prochain se tiendra en Indycar le grand prix de Long Beach , l’un des rendez-vous les plus attendus de la saison américaine. Long Beach, station balnéaire huppée près de Los Angeles, est en quelque sorte l’équivalent en Indycar du grand prix de Monaco de F1. Tournée d’adieux Pendant plus de 40 ans, Toyota a été le sponsor-titre du circuit, et c’est désormais Acura, le blason premium de Honda, qui a pris le relais. Néanmoins, Toyota va se servir du grand prix pour dévoiler l’édition finale américaine de la Supra GR. Lancée en 2019, après 17 ans d’absence, la…
Construire une voiture « trident » personnalisée est possible, « au-delà des limites de l’imagination » comme l’affirme le constructeur. Une stratégie efficace ? Le luxe sur mesure, la voie du salut ? En difficulté commercialement, et même plus globalement en crise existentielle, Maserati se recentre sur son identité et ses racines. Depuis plusieurs mois, l’avenir du Trident est l’objet de nombreuses spéculations et Santo Ficili, nommé fin 2024 à la tête de la marque, est à la manœuvre. En attendant un plan produit plus clair, l’idée est de jouer une carte encore plus exclusive, en insistant sur le raffinement, l’identité et…
Qui a dit que le V12 était mort ? Condamnée, à priori, par le tournant durable de l’industrie automobile, la plus noble de toutes les architectures n’a pas dit son dernier mot. Alors que nous suivons de près les travaux de Ferrari sur les prochaines évolutions de son mythique V12, c’est du Danemark que vient la surprise d’un nouveau V12 radical. Zenvo Automotive est un constructeur d’hypercars basé à Præstø, au Danemark et fondé en 2004. Après quelques modèles très confidentiels (et très chers !) reposant sur un V8, Zenvo a dévoilé en 2023 la toute nouvelle Aurora, une hypercar V12…
Dodge a vendu plus de Charger et de Challenger ancienne génération que de nouveaux Charger EV au cours du premier trimestre. Malgré l’engagement de Dodge à apporter des performances élevées pour ses « muscle cars » électriques, les données du premier trimestre indiquent que de nombreux clients préfèrent encore les V8 et 6 cylindres traditionnels. Faut-il s’en étonner ? La Charger EV subira-t-elle le même sort que les Maserati Folgore ? Court-jus pour la Daytona EV De janvier à mars, Dodge a vendu 1 947 unités de la Charger Daytona EV. Cela peut sembler correct, jusqu’à ce que vous réalisiez que dans…
Si les performances d’Aston Martin Racing sont décevantes depuis l’an passé, mais que beaucoup d’espoirs sont fondés sur l’arrivée d’Adrian Newey cette année, de Honda l’an prochain et peut-être d’un gros calibre pour prendre la relève d’un Fernando Alonso visiblement en bout de course, un autre sujet demeure inquiétant pour Aston Martin : sa situation financière. Récession Les résultats financiers du constructeur pour 2024 ont révélé des pertes encore plus importantes que l’année précédente, avec un déficit de 339 millions d’euros, tandis que sa dette a grimpé de 43 %, dépassant désormais 1,17 milliard d’euros. Le chiffre d’affaires a chuté de…
La Totem GT Super, dont nous avons déjà parlé dans le passé, est un restomod inspiré de l’Alfa Romeo GTA Junior 1300 (Tipo 105). Seulement 40 unités sont prévues. L’une des plus belles est celle que nous vous présentons aujourd’hui, appelée « Jarama ». Succès ibère Contrairement à la Lamborghini Jarama, qui invoquait un taureau de combat, cette Totem fait bien référence au circuit de Jarama, près de Madrid, qui a accueilli le grand prix d’Espagne de F1 entre 1968 et 1981. Le choix du nom rend hommage au succès remporté par la marque milanaise en division 1 dans la…